8865674801

wi'i|

_tcst

Jrsl on b.t

lcon\    /arfny* b

/•oj.i ou ^on ;;; _/>inlłin w n<

bard.-' ^wy<l°^d ,L< /oniach .nsU.lac ,, ,>o,,_v^_u -Hfc »' równo.    Oceni* d^u^n!

pionu we wszystkich _c ^

wszystkich

< I może być stosowany z^^^ bieępi jałowym silnika " jak i podczas mchu c*h^»_(i jazdu.    W

Korzystać / niego _lno.^

nak tylko odpowiednio _pt‘H ny monter, ponieważ wnioski o stanie urz^n*^tu pionowego wyciąga siej _Tl<i stawie kształtu wykresu go, ukazującego sią na ® Ponieważ próbnik w V. sobie złożone nkij,

elektronowymi

IW

Rys. 8-80. Elektronowy próbnik zapłonu zainstalowany w samochodzie

próbniko zawiera z lampa;

■kfe,

^5%

jego

odpowiednie

r\ -i Z’

di: powinien być ₀^, •lew a bukowanego

sowo sprawdzany przez technika.

Zasadniczą częścią elektronowego próbnika zapłonu jest oscylos eiektronowy (czyli oscylograf katodowy; przyrząd służący do zywania świetlnych wykresów szybkozm lennych napiąć i prądów t rycznych.

Obrazy świetlne ukazują się na kolistym płaskim ekranie szk' powleczonym od wewnątrz specjalną substancją.

Lkran oscyloskopu jest denkiem Izw. lampy promieniowi oscyloskopowej. Jest to bańka szklana, z której - podobr ^{1 ,amp} Nowych — wypompowano powietrze. Wewnątrz Mjduje się urządzenie, które wyrzuca w kierunku ekranu i 'iązką eiektronówc

Taki nr/tminń" nL.1,