8941510649

Projekt z dnia 09 grudnia 2013 r.

1.10.	Przedmiot:	BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU
	Zakres szkolenia:		joziom pomocniczy - motorzysta wachtowy
	Forma zajęć:	W	C	L	S	I
	Liczba godzin:	7				7

I. Program szkolenia

Lp.	Treści programu	Liczba godzin
		W	C	L	S	Z
1	Podział kompetencji członków załogi wymagany przez Konwencję STCW. Instmktaże i szkolenia na statku.	7				7
2	Stniktuiy organizacyjne załogi statku, organizacja działu maszy now ego. Pełnienie w acht maszynowych, praca siłowni bezwachtowej: a) zasady pełnienia wacht maszynowych morskich.
	b)    zasady pełnienia wacht maszy nowych manewrowych. c)    zasady przygotowania siłowni do pracy bezwachtowej. d)    zasady nadzoru pracy siłowni bezwachtowej.
3	Konw encje oraz inne dokumenty dotyczące bezpiecznej eksploatacji statku: a)    Konwencja SOLAS, b)    Konwencja MARPOL, c)    Standardy ISO.
4	Kodeks ISM na statkach morskich.
5	Kodeks ISPS na statkach morskich.
6	Statkowe plany awaryjne: a)    zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaryjnych, b)    obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych, c)    zasady postępowania członków załogi maszynowej w przypadkach szczególny ch, np.: black out, awaria sterowania napędu głównego statku.
	maszyny sterowej.
	Razem	7				7

II.    Wiedza

1.    Wymagania stawiane członkom załogi przez Konwencję STCW.

2.    Zasady wachtowej i bezwachtowej obsługi siłowni okrętowych:

a)    zasady pełnienia wachty maszynowej,

b)    zasady przygotowania siłowni do pracy bezwachtowej.

3.    Ustawy i konwencje dotyczące bezpiecznej eksploatacji statku:

a)    wymagania SOLAS. MARPOL i ISO w zakresie zarządzania jakością, bezpieczną eksploatacją i ochroną środowiska w żegludze morskiej,

b)    wymagania Kodeksu ISM w zakresie bezpiecznej eksploatacji statku i ochrony środow iska w żegludze morskiej,

c)    wymagania Kodeksu ISPS w zakresie ochrony statku.

4.    Zasady organizacji i nadzoru bezpieczeństwa żeglugi i ratowania życia na morzu:

a)    statkowe plany awaryjne ,

b)    zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaryjnych,

c)    obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych,

d)    zasady postępowania członków załogi maszy nowej w przy padkach szczególnych np.: black out, awaria sterowania napędu głównego statku, maszyny sterowej.

5.    Zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaiyjnych.

6.    Obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych.

III.    Umiejętności

Stosowanie zdobytej wiedzy w bezpiecznej eksploatacji statku.

16