Projekt z dnia 09 grudnia 2013 r.
1.10. |
Przedmiot: |
BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU | ||||
Zakres szkolenia: |
joziom pomocniczy - motorzysta wachtowy | |||||
Forma zajęć: |
W |
C |
L |
S |
I | |
Liczba godzin: |
7 |
7 |
I. Program szkolenia
Lp. |
Treści programu |
Liczba godzin | ||||
W |
C |
L |
S |
Z | ||
1 |
Podział kompetencji członków załogi wymagany przez Konwencję STCW. Instmktaże i szkolenia na statku. |
7 |
7 | |||
2 |
Stniktuiy organizacyjne załogi statku, organizacja działu maszy now ego. Pełnienie w acht maszynowych, praca siłowni bezwachtowej: a) zasady pełnienia wacht maszynowych morskich. | |||||
b) zasady pełnienia wacht maszy nowych manewrowych. c) zasady przygotowania siłowni do pracy bezwachtowej. d) zasady nadzoru pracy siłowni bezwachtowej. | ||||||
3 |
Konw encje oraz inne dokumenty dotyczące bezpiecznej eksploatacji statku: a) Konwencja SOLAS, b) Konwencja MARPOL, c) Standardy ISO. | |||||
4 |
Kodeks ISM na statkach morskich. | |||||
5 |
Kodeks ISPS na statkach morskich. | |||||
6 |
Statkowe plany awaryjne: a) zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaryjnych, b) obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych, c) zasady postępowania członków załogi maszynowej w przypadkach szczególny ch, np.: black out, awaria sterowania napędu głównego statku. | |||||
maszyny sterowej. | ||||||
Razem |
7 |
7 |
II. Wiedza
1. Wymagania stawiane członkom załogi przez Konwencję STCW.
2. Zasady wachtowej i bezwachtowej obsługi siłowni okrętowych:
a) zasady pełnienia wachty maszynowej,
b) zasady przygotowania siłowni do pracy bezwachtowej.
3. Ustawy i konwencje dotyczące bezpiecznej eksploatacji statku:
a) wymagania SOLAS. MARPOL i ISO w zakresie zarządzania jakością, bezpieczną eksploatacją i ochroną środowiska w żegludze morskiej,
b) wymagania Kodeksu ISM w zakresie bezpiecznej eksploatacji statku i ochrony środow iska w żegludze morskiej,
c) wymagania Kodeksu ISPS w zakresie ochrony statku.
4. Zasady organizacji i nadzoru bezpieczeństwa żeglugi i ratowania życia na morzu:
a) statkowe plany awaryjne ,
b) zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaryjnych,
c) obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych,
d) zasady postępowania członków załogi maszy nowej w przy padkach szczególnych np.: black out, awaria sterowania napędu głównego statku, maszyny sterowej.
5. Zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaiyjnych.
6. Obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych.
III. Umiejętności
Stosowanie zdobytej wiedzy w bezpiecznej eksploatacji statku.
16