2091576556

N? 1

I N _Ź YJ^ R_K_0 L_Ę J^O W_Yi

23

Poczynając od .A? bieżącego celem zapoznania Czytelni- objektów i budynków kolejowych, powstałych dzięki wy sil ko-\ i koto naszych z budownictwem technicznem i architekturą na wi myśli i talentu techników polskich, kolejach polskich, będziemy zamieszczać zdjęcia ciekawszych    REDAKCJA._

DWORZEC KOLEJOWY W GRODZISKU (Dyrekcja Warszawska)] ,    Architekci: Br.RogdytkH R. Miller. ______

1

I

4

I

i

r

i

1

DOMEK TOROWEGO W SZCZĘŚLIWICaCH (Dyrekcja Warszawska)]

I_    _ Architekci: Br. Rogóyski i R. Miller. _ _

Kronika]

W ,X? o (9) „Inżyniera Kolejowego“ zamieszczono arty-\ I kul p. t. „Propaganda zagraniczna a Ministerstwo Kolei¹¹, którego autor ubolewa nad zaniedbywaniem propagandy zagranicznej polskiego kolejnictwa przez czynniki miarodajne i, zwracając uwagę na niedość udatny artykuł o Polskich Kolejach Państwowych w noworocznym numerze (Annuall Statistical Number) czasopisma amerykańskiego „Railwayl Age“ z roku 1925, wzywa redakcję „Inżyniera Kolejowego¹, laby zajęła się pomieszczeniem odpowiedniego artykułu sprawozdawczego o polskich drogach żelaznych w następnym, noworocznym •numerze tego czasopisma.

krajowa.

Z przyjemnością notujemy, że w listopadzie roku zeszłego wysialiśmy do redakcji „Railway Age^u artykuł o „Pol-1 \skich Kolejach Państwowych¹¹, pod tyt. „Polish Railways LImproue Steadily^u. („Napolskich drogach żelaznych zaznacza się stały postęp¹¹) prof. dr. tuż. Aleksandra Wasiutyńskiego,I którego mamy zaszczyf zaliczać do grona naszych współpra-l cowników. Artykuł ilustrowany jest licznemi zdjęciami bardziej interesujących i typowych polskich budowli kolejowych.

10 zamierzonem wysianiu pomicnionego artykułu zawiadomi-, liśmy Ministerstwo Spraw Zagranicznych.

_    _ * _ REDAKCJA. I