244277038

20 Urządzenia maszynowe i urządzenia chłodnicze

1.11.2    Kotły należy ustawiać na fundamentach w taki sposób, aby ich spoiny nie znajdowały się na podporach.

1.11.3    W celu zabezpieczenia kotłów przed przesunięciem należy zainstalować odpowiednie stopery i ściągi, uwzględniając przy tym zapewnienie możliwości termicznego wydłużenia się korpusu kotła.

1.11.4    Mechanizmy i inne urządzenia mogą być umieszczone na dnie wewnętrznym, grodziach wodoszczelnych, ścianach tunelu linii walów lub ścianach zbiorników paliwa, pod warunkiem mocowania ich na fundamentach lub wspornikach przyspawanych do usztywnień lub do poszycia w miejscu bezpośrednio usztywnionym.

1.11.5    Jeżeli istnieje konieczność ustawienia silników lub mechanizmów na podkładkach elestycznych, to należy stosować podkładki o konstrukcji uznanej przez PRS z uwzględnieniem postanowień zawartych w Publication No. 102/P - European Union Recognized Organizations Mutual Recognition Procedurę for Type Approval.

Ustawianie silników i mechanizmów na podkładkach z tworzyw sztucznych podlega odrębnemu rozpatrzeniu przez PRS. Tworzywa sztuczne powinny być uznane przez PRS.

1.11.6    Silniki główne i ich przekładnie oraz łożyska oporowe wałów napędowych należy montować na fundamentach, częściowo lub całkowicie przy pomocy śrub pasowanych lub specjalnych stoperów.

1.11.7    Śruby mocujące do fundamentów silniki główne, silniki i mechanizmy pomocnicze oraz łożyska nośne linii walów powinny być zabezpieczone przed odkręcaniem się.

1.11.8    Silniki i mechanizmy o poziomej osi obrotu walu należy ustawiać równolegle do płaszczyzny symetrii statku. Inny kierunek ustawienia może być akceptowany pod warunkiem, że konstrukcja silnika lub mechanizmu zapewnia pracę w warunkach określonych w 1.6 przy takim ustawieniu.

1.11.9    Silniki do napędu prądnic należy ustawiać na wspólnych fundamentach z prądnicami.

1.12 Urządzenia sterujące silnika głównego

1.12.1    Konstrukcja i rozmieszczenie urządzeń rozruchowych oraz urządzeń zmieniających liczbę i kierunek obrotów powinny być takie, aby jedna osoba mogła wykonać rozruch i przesterowanic każdego silnika.

1.12.2    Kierunek ruchu dźwigni i pokręteł należy oznaczać strzałkami i napisami informacyjnymi.

1.12.3    Na stanowiskach sterowania na mostku nawigacyjnym przestawianie dźwigni sterujących silnikami głównymi w kierunku od siebie lub w prawo, a w przypadku pokręteł w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, powinno odpow iadać ruchowi statku naprzód.

Na dodatkowych stanowiskach sterowania statkiem mogą być ustalone, po uzgodnieniu z PRS, odmienne kierunki ruchu dźw igni.

1.12.4    Konstrukcja urządzeń sterujących powinna wykluczać możliwość samoczynnej zmiany nastawy.

1.12.5    Urządzenia sterujące silników wyposażonych w obracarki walów z napędem mechanicznym powinny mieć blokadę uniemożliw iającą uruchomienie silnika przy włączonej obracarce.

1.12.6    Zaleca się, aby telegraf maszynowy byl zblokowany z urządzeniami do rozruchu i zmiany kierunku obrotów w sposób uniemożliwiający pracę przy obrotach w kierunku przeciwnym do zadanego.

1.12.7    Przekazywane z mostka rozkazy dotyczące mechanizmów napędowych statku powinny być wskazywane w centrali manewrowo-kontrolnej lub, w zależności od sytuacji, na pomoście manewrowym, jeśli ma to zastosowanie.

1.13 Sterowanie mechanizmami i stanowiska sterowania