ŚWIECE ZAPA
ONOWE
Działanie świecy zapłonowej mo\
na najprościej sprawdzić dokonując jej oględzin po wykręceniu z silnika.
Wygląd elektrod i sto\
ka izolatora, ich zabarwienie i rodzaj pokrywających osadów dostarczą informacji
nie tylko o funkcjonowaniu i stopniu zu\
ycia świecy, ale równie\
o procesach zachodzących w
poszczególnych cylindrach silnika, o pracy układu zapłonowego oraz układu zasilania paliwem. Świece
nale\
y oglądać wkrótce po zatrzymaniu pojazdu, aby uniknąć wyciągania fałszywych wniosków z ich
wyglądu, który stale się zmienia wraz ze zmianą warunków pracy silnika. Przed badanie, pojazd
powinien przejechać odcinek ok. 10 km ze zmienną prędkością w zakresie średnich obcią\
eń
silnika. NIE mo\
e być włączone  ssanie , a silnik po zatrzymaniu nie mo\
e zbyt długo
pracować na biegu jałowym.
Przyczyny (P) takiego właśnie wyglądu u\
ywanej świecy
Objawy (O): w pracy silnika i osprzętu towarzyszącego korzystaniu ze świecy w takim stanie
Zalecenia (Z): co do czynności regulacyjnych, konserwacji lub napraw.
1, 2. Stan prawidłowy
Elektroda centralna, izolowana, ma barwę biało
szarą, \
ółtoszarą lub brązowo-rudą. Silnik w
dobrym stanie, działa bez zastrze\
eń. Wartość
cieplna świecy dobrana prawidłowo. Skład
mieszanki, ustawienie zapłonu i działanie
urządzenia rozruchowego (ssanie) prawidłowe. W
oleju nie występują dodatki ołowiowe i składniki
ulepszające paliwo. Nie zachodzą przecią\
enia
termiczne silnika.
Mad Jaro dla  PBC" www.banditcrew.pl y
ródło: "Zrób to Sam" lipiec 1991
1
3, 4. Osad sadzy
Element izolujący elektrody i korpus świecy pokryte
czarną sadzą. Objaw ten mo\
e być wynikiem
niedostatecznego rozgrzania silnika lub zbyt drugiej
jego pracy na małych prędkościach obrotowych.
Wskazane jest więc dokonywanie diagnostycznej
kontroli świec po przejechaniu ok. 10 km. Jeśli
sadza pojawia się mimo spełnienia tego wymogu,
przyczyną rozwa\
anego zjawiska mo\
e być: za
bogata mieszanka, bardzo brudny filtr powietrza,
wadliwe działanie automatycznego ssania lub zbyt
długa jazda z u\
yciem ssania ręcznego. Mogą te\

wchodzić w grę zbyt częste przejazdy na krótkich
dystansach i korzystanie ze świec o zbyt niskiej
wartości cieplnej. (O): Nieskuteczność zapłonu,
wadliwe zachowywanie się silnika przy
uruchamianiu na zimno. (Z): Przeprowadzić
regulację składu mieszanki i urządzeń do rozruchu
na zimno, oczyścić filtr powietrza, ew. wymieniając
jego wkład, dobrać odpowiednią wartość cieplną
świec.
5, 6. Zaolejenie
Element izolujący, obie elektrody i korpus świecy
pokryte tłustą sadzą, błyszczącą olejem lub
zwęgloną. (P): Przedostawanie się oleju do komory
spalania, za wysoki poziom oleju w silniku,
nadmiernie zu\
yte: pierścienie tłokowe, cylinder i
prowadnice zaworów; w wypadku silnika
dwusuwowego mieszanka zawiera nadmiar oleju.
(O): Niesprawność zapłonu i trudności w
uruchamianiu zimnego silnika. (Z): Naprawić silnik,
zastosować właściwy skład mieszanki (dla
dwusuwu), zamontować nowe świece.
Mad Jaro dla  PBC" www.banditcrew.pl y
ródło: "Zrób to Sam" lipiec 1991
2
7, 8. Mały osad ołowiu
Izolacja elektrody centralnej pokryta szkliwem w
odcieniu brązowo \
ółtym, przechodzącym w
zielony. (P): Paliwo zawiera dodatki na związków
ołowiu i po u\
ytkowaniu silnika przy du\
ym
obcią\
eniu, następującym po pracy przez dłu\
szy
czas przy obcią\
eniu częściowym, tworzy się
szkliwo. (O): Przy wzroście obcią\
enia szkliwo
przewodzi prąd elektryczny, powodując
niesprawność układu zapłonowego. (Z):
Zamontować nowe świece; ich czyszczenie jest
bezcelowe.
9, 10. Du\
y osad ołowiu
Izolacja elektrody centralnej pokryta szkliwem o
odcieniu brązowo \
ółtym, przechodzącym w
zielony. (P): Paliwo zawiera dodatki na związków
ołowiu. Szkliwo tworzy się przy du\
ym obcią\
eniu
silnika po u\
ytkowaniu przez dłu\
szy czas przy
obcią\
eniu częściowym. (O): Przy wzroście
obcią\
enia występują niesprawności układu
zapłonowego na skutek przewodzenia prądu
elektrycznego przez szkliwo. (Z): Zamontować
nowe świece; czyszczenie świec jest bezcelowe.
Mad Jaro dla  PBC" www.banditcrew.pl y
ródło: "Zrób to Sam" lipiec 1991
3
11, 12. Osad popiołu
Grubość warstwy odkładającego się popiołu zale\
y
od rodzaju dodatków w oleju, a tak\
e w paliwie -
popiół osadza się na elektrodach, izolatorze i
korpusie świecy. Popiół ma strukturę proszku lub
skorupy. (P): Odkładanie się popiołu wewnątrz
komory spalania, w tym na elektrodach, powodują
przede wszystkim mineralne składniki oleju. (O):
Występowanie samozapłonu, a w lad za tym utrata
mocy i mo\
liwość uszkodzenia silnika. (Z):
Doprowadzić silnik do właściwego stanu,
zamontować nowe świece, zastosować inny olej.
13. Deformacja elektrody centralnej
(P): Silnik przegrzewa się, co powoduje zjawisko
samozapłonu na skutek zbyt wczesnego zapłonu,
nagaru w komorze spalania, uszkodzeń zaworów,
układu zapłonowego lub złej jakości paliwa. (O):
Występuje niekontrolowany zapłon, spada moc
silnika i mo\
e nastąpić jego uszkodzenie.
Przegrzanie elektrody centralnej mo\
e spowodować
pęknięcie izolacji. (Z): Sprawdzić silnik, ustawić
zapłon i wyregulować skład mieszanki paliwowej.
Zamontować świece o właściwej wartości cieplnej.
14. Elektroda centralna całkowicie stopiona
Elektroda centralna całkowicie wytopiona, elektroda
boczna silnie uszkodzona.(P): Przecią\
enie
termiczne spowodowało powstanie samozapłonu na
skutek nadmiernego wyprzedzenia zapłonu,
obecności nagaru w komorze spalania, uszkodzenia
zaworów, systemu zapłonu lub złej jakości paliwa.
(O): Przed całkowitym zanikiem funkcjonowania
świecy silnik traci moc; przegrzanie elektrody
centralnej mo\
e spowodować pęknięcie izolacji
porcelanowej. (Z): Sprawdzić stan silnika i układu
zapłonowego oraz wyregulować skład mieszanki.
Zamontować nowe świece.
Mad Jaro dla  PBC" www.banditcrew.pl y
ródło: "Zrób to Sam" lipiec 1991
4
15. Zespawanie elektrod
Elektrody mają wygląd kalafiora, niekiedy na
świecach występuje obcy materiał. (P): Doszło do
przecią\
enia termicznego powodującego
samozapłon w wyniku zbyt du\
ego wyprzedzenia
zapłonu, obecności nagaru w komorze spalania,
uszkodzenia zaworów i układu zapłonowego lub złej
jakości paliwa. (O): Stopniowa utrata mocy a\
do
chwili całkowitego zaniku funkcji świecy, połączona
z mo\
liwością uszkodzenia silnika. (Z): Sprawdzić
stan silnika, stan układu zapłonu oraz wyregulować
skład mieszanki.
16. Znaczne zu\
ycie elektrody centralnej
(P): Zbyt długie u\
ytkowanie świec. (O):
Niesprawny zapłon, co daje o sobie znać przy
uruchamianiu silnika i przyspieszaniu (na skutek
zbyt du\
ego, jak na dysponowane napięcie,
odstępu elektrod). (Z): Wymienić świece na nowe.
17. Znaczne zu\
ycie elektrody bocznej
(P): Dodatki antykorozyjne w paliwie i oleju
powodują nieprawidłowy przebieg spalania w
komorze i odkładanie się w jej wnętrzu
niepo\
ądanych substancji. (O): ale działa zapłon,
pojazd nie chce przyspieszać, trudne jest
uruchomienie silnika, występują w nim stuki, ale
nie dochodzi do przegrzania. (Z): Zamontować
nowe świece.
18. Uszkodzenia elektrody centralnej
(P): Uszkodzenie mechaniczne podczas monta\
u
świecy. Rozsadzenie izolacji na skutek
skorodowania elementów metalowych lub zbyt
długiego u\
ytkowania. (O): Zaburzenia zapłonu -
iskra pojawia się w momentach nieprzewidzianych.
(Z): Wymienić świece na nowe.
Mad Jaro dla  PBC" www.banditcrew.pl y
ródło: "Zrób to Sam" lipiec 1991
5