WEBASTO Einbauanweisung Thermo Top E und ZC


Wasser-Heizger�te Einbauanweisung
Thermo Top E
Thermo Top Z / C
Typ Thermo Top E - B (Benzin)
Typ Thermo Top E - D (Diesel)
Typ Thermo Top Z/C - B (Benzin)
Typ Thermo Top Z/C - D (Diesel)
Die Betriebsanweisung vor Inbetriebnahme
des Heizger�tes unbedingt lesen.
08/2000
Thermo Top E und Z/C
Inhaltsverzeichnis
Seite
Einbauanweisung 1
Gesetzliche Bestimmungen 1
Einbauort 2
Einbaubeispiel
Thermo Top E und Z/C 3
Anschluss an das K�hlsystem 4
Versetzen Umw�lzpumpe 4
Brennstoffeinbindung 4
Brennluftversorgung 7
Luftansaugschalld�mpfer 7
Abgasleitung 8
Elektrische Anschl�sse 9
Vorwahluhr 9
Zuordnung Telestart T70 9
Schaltpl�ne 11
Erstinbetriebnahme 12
Ausf�hrungen 13
Technische Daten 14
Abnahmebest�tigung 17
Webasto Service Telefon 21
I
Thermo Top E und Z/C
Einbauanweisung
Gesetzliche Bestimmungen f�r den Einbau auf dem Fabrikschild des Heizger�tes durch Entfernen der eingebaut werden
nicht zutreffenden Jahreszahlen dauerhaft gekennzeichnet
F�r die Pr�fung des Heizger�tes nach żż 19, 20 oder 21 werden. Der jeweilige Betriebszustand des Heizger�tes  mindes-
StVZO sind in erster Linie folgende Bestimmungen zu be- tens ein- oder ausgeschaltet  muss leicht erkennbar sein.
achten (ż22 a StVZO): Die Entnahme der Brennluft aus dem Innenraum des Fahr-
zeuges ist nicht gestattet. Nicht anerkannte Einbauten haben das Erl�schen der All-
HINWEIS: gemeinen Bauartgenehmigung des Heizger�tes und damit
Diese Bestimmungen sind im Geltungsbereich der Die M�ndung des Abgasrohres soll nach unten, zur Seite der Allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeuges zur
StVZO bindend und sollten in L�ndern in denen es kei- oder bei Abgasf�hrung unter den Fahrzeugboden bis in Folge. Gleiches gilt auch f�r nicht fachm�nnisch oder nicht
ne speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet wer- die N�he der seitlichen oder hinteren Begrenzung des Fah- unter Verwendung von Originalersatzteilen durchgef�hrte
den! rerhauses oder des Fahrzeugs gebracht werden. Reparaturen.
Abgasleitungen m�ssen so verlegt sein, dass das Eindrin-
Im Geltungsbereich der StVZO bestehen f�r die gen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu erwarten Heizger�te, bei denen auf dem Typschild als Brennstoff
Wasserheizger�te Thermo Top E und Z/C vom Kraftfahrt- ist. Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges d�rfen in ihrer Diesel bzw. Benzin angegeben ist, d�rfen nicht mit PME
Bundesamt  Allgemeine Bauartgenehmigungen mit den Funktion nicht beeintr�chtigt werden. (Pflanzenmetylester) betrieben werden.
amtlichen Pr�fzeichen:
S 316 f�r Heizger�t Thermo Top E - Benzin Die �ffnungen von Verbrennungslufteintritt und Abgas-
~
S 317 f�r Heizger�t Thermo Top E - Diesel luftaustritt m�ssen so ausgef�hrt werden, dass sich eine
~
S 292 f�r Heizger�t Thermo Top Z/C - Benzin Kugel mit 16 mm Durchmesser nicht einf�gen l�sst.
~
S 289 f�r Heizger�t Thermo Top Z/C - Diesel
~
Elektrische Leitungen, Schalt- und Steuerger�te des
Der Einbau der Ger�te hat nach der Einbauanweisung zu Heizger�tes m�ssen im Fahrzeug so angeordnet sein,
erfolgen. Er ist dass ihre einwandfreie Funktion unter normalen Betriebs-
a) bei der Typpr�fung der Fahrzeuge nach ż 20 StVZO bedingungen nicht beeintr�chtigt werden kann.
b) bei der Einzelpr�fung nach ż 21 StVZO oder
c) bei der Begutachtung nach ż 19 StVZO durch einen F�r das Verlegen von Kraftstoffleitungen und den Einbau
amtlich anerkannten Sachverst�ndigen oder Pr�fer zus�tzlicher Kraftstoffbeh�lter sind die żż 45 und 46
f�r Kraftfahrzeugverkehr, einen Kraftfahrzeugsach- StVZO einzuhalten. Daraus das Wichtigste:
Verwendung des Wasserheizger�tes
verst�ndigen oder Angestellten nach Abschnitt 4
der Anlage VIIIb zur StVZO Kraftstoffleitungen sind so auszuf�hren, dass Verwindun-
Die Wasserheizger�te Thermo Top E und Z/C dienen in
zu �berpr�fen und im Falle c) unter Angabe von gen des Fahrzeuges, Bewegungen des Motors und dgl.
Verbindung mit der fahrzeugeigenen Heizanlage
- Fahrzeughersteller keinen nachteiligen Einfluss auf die Haltbarkeit aus�ben.
- zum Beheizen des Fahrzeuginnenraumes,
- Fahrzeugtyp und Sie m�ssen gegen mechanische Besch�digung gesch�tzt
- zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben
- Fahrzeugidentifizierungsnummer sein. Kraftstofff�hrende Teile sind gegen betriebsst�rende
- zum Vorw�rmen wassergek�hlter Motoren
auf der im Abdruck der ABG enthaltenen Abnahmebest�ti- W�rme zu sch�tzen und so anzuordnen, dass abtropfen-
gung bescheinigen zu lassen. Die Wirksamkeit der Bauart- der oder verdunstender Kraftstoff sich weder ansammeln
Die Wasserheizger�te arbeiten unabh�ngig vom Fahrzeug-
genehmigung ist hiervon abh�ngig. Die Abnahmebest�ti- noch an hei�en Teilen oder an elektrischen Einrichtungen
motor und werden an das K�hlsystem, das Kraftstoff-
gung ist im Fahrzeug mitzuf�hren. entz�nden kann.
system und an die elektrische Anlage des Fahrzeuges an-
geschlossen.
Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muss vom Einbauer Das Heizger�t darf nicht in von Personen benutzte R�ume
1
Thermo Top E und Z/C
Einbauort
Der Einbau der Heizger�te erfolgt vorzugsweise im Motor-
raum in gegen Spritzwasser gesch�tzte Bereiche der vor-
deren Kotfl�gel oder an der Spritzwand.
Der Einbau der Heizger�te erfolgt m�glichst tief, damit
eine selbstt�tige Entl�ftung von Heizger�t und Umw�lz-
pumpe gew�hrleistet ist. Dies gilt besonders wegen der
nicht selbst ansaugenden Umw�lzpumpe.
ACHTUNG:
Die �ffnungen der Wasseranschlussstutzen d�rfen in kein-
ner Einbaulage nach unten zeigen.
ACHTUNG:
Der Einbau der Heizger�te darf nicht erfolgen:
- in unmittelbarer N�he von oder �ber hei�en Teilen
- im direkten Spritzwasserbereich der R�der
1 Umw�lzpumpe
2 Brennstoffeintrittsstutzen
3 Wasseraustrittsstutzen
0-90�
4 Abgasaustrittsstutzen
0-90�
5 Verbrennungsluft-Eintritt
6 Wassereintrittsstutzen
Bild 2: Einbauzeichnung Thermo Top E und Z/C
Bild 1: Einbaulagen
Halter Der Halter darf nicht mit Blechschrauben an der Karosse-
Typschild
rie befestigt werden.
Das Typschild muss an einer gegen Besch�digung ge- Der Halter muss mit mindestens 4 Schrauben M6 an der
Karosserie oder am Zwischenhalter befestigt werden.
sch�tzten Stelle liegen und im eingebauten Zustand des
Heizger�tes gut sichtbar sein (oder Typschild-Duplikat ver-
Sind ebene Karosseriefl�chen vorhanden, m�ssen Unter-
wenden).
legscheiben mit einem Mindestdurchmesser von 22 mm
Die nichtzutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu
verwendet werden.
entfernen.
2
Thermo Top E und Z/C
Bild 3: Einbaubeispiel f�r Heizger�t Thermo Top E und Z/C in PKW
1 K�hler 8 Steuerger�t (im Heizger�t) 15 Vorwahluhr
2 K�hlwasserthermostat 9 Relais (f�r Fahrzeuggebl�se) 16 Brennstoffentnahme
3 Wasserpumpe (des Kfz-Motors) 10 Regulierventil der Fahrzeugheizung 17 Ansaugschalld�mpfer, Brennluftansaugleitung
4 Kfz-Motor mit serienm��iger Ausstattung 11 W�rmetauscher Fahrzeugheizung 18 Abgas-Schalld�mpfer
5 Wasserheizger�t 12 Gebl�se der Fahrzeugheizung 19 Umw�lzpumpe
6 Batterie 13 Schalter f�r Gebl�se der Fahrzeugheizung 20 Brennstoffdosierpumpe
7 Sicherungshalter 14 Sicherungsleiste im Fahrzeug
3
Thermo Top E und Z/C
Anschluss an das K�hlsystem des Fahrzeuges HINWEIS: Brennstoffeinbindung
Die Montage der Schlauchschellen am Heizger�t muss
Die Heizger�te werden an das K�hlsystem des Fahr- zwischen Wulst und Heizger�t erfolgen. Brennstoffeinbindung ohne R�ckschlagventil im Tank
zeuges entsprechend Bild 3, 4 und 5 angeschlossen. Die Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
im Kreislauf vorhandene K�hlfl�ssigkeitsmenge muss min- von 2,0 + 0,5 Nm festzuziehen. Die Brennstoffeinbindung des Heizger�tes erfolgt nach
destens 3 Liter (Thermo Top E) bzw. 4 Liter (Thermo Top Bild 3 in der R�cklaufleitung.
Z/C) betragen.
Vor der ersten Inbetriebnahme der Heizger�te oder nach Brennstoffeinbindung mit R�ckschlagventil im Tank
Erneuerung der K�hlfl�ssigkeit ist auf eine sorgf�ltige Ent- oder Brennstoffeinbindung bei Einstrang-Brennstoff-
2 4
1 5 l�ftung des K�hlsystems zu achten. Heizger�t und Leitun- versorgung
3
7 gen sollen so eingebaut sein, dass eine statische Ent-
l�ftung gew�hrleistet ist. Tankentnehmer mit 90�-Abgang wird in die Tankarmatur
des Tanks eingebaut (Bild 6)
Mangelhafte Entl�ftung kann bei Heizbetrieb zu einem
St�rfall durch �berhitzung f�hren.
6
5
Versetzen der Umw�lzpumpe
Die Umw�lzpumpe kann sowohl an dem am Heizger�t vor-
Bild 4: Einbindung in Motor-Wasser-
gesehenen Platz, sowie auch vom Heizger�t abgesetzt im
Kreislauf  Inline-Einbindung
Wasserkreislauf eingebunden werden.
Auf die richtige Durchstr�mung des Heizger�tes (Wasser-
Legende zu Bild 4:
austritt oben / Wassereintritt unten) ist unbedingt zu ach-
1 Ausgleichsbeh�lter
8,5
ten (sonst Fehlfunktion)!
2 Thermostat
500
3 Fahrzeugmotor
4 Umw�lzpumpe
5 Heizger�t
6 Heizungsw�rmetauscher
7 K�hler
Bild 6: Tankarmatur 90�
Die Einbindung der Heizger�te in den K�hlkreislauf hat im
Vorlauf des fahrzeugeigenen W�rmetauschers zu erfolgen.
Grunds�tzlich sind die von Webasto mitgelieferten Wasser-
schl�uche zu verwenden. Ist dies nicht der Fall, m�ssen
Bild 5: Umw�lzpumpe U4847
die Schl�uche mindestens DIN 73411 entsprechen. Die
Schl�uche sind knickfrei und  zur einwandfreien Entl�f- Einbaulagen
tung  m�glichst steigend zu verlegen. Schlauchverbindun-
gen m�ssen mit Schlauchschellen gegen Abrutschen gesi-
chert sein.
4
Thermo Top E und Z/C
Brennstoffversorgung
Die Angaben �ber zul�ssigen Druck an der Brenn-
stoffentnahmestelle sind der folgenden Tabelle zu entneh-
men.
zul�ssige Brennstoff- bei max zul. �berdruck
zulaufh�he H (m) (bar) in der
Brennstoffleitung l1
0,00 0,2
1,00 0,11
zul�ssige Brennstoff- bei max zul. Unterdruck
saugh�he S (m) (bar) im Brennstofftank
zum Motor
0,00 -0,10
0,50 -0,06
vom Tank
1,00 -0,02
ANMERKUNG
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch einen zur Dosierpumpe
eingebauten Kraftstofffilter identifiziert werden.
Bild 8: Webasto-Brennstoffentnehmer
Die Brennstoffentnahme aus der R�cklaufleitung darf nur
mit dem speziellen Webasto-Brennstoffentnehmer
Bei Einbau der Heizger�te in Fahrzeuge mit Einspritz-
(siehe Bild 8) erfolgen.
system ist deshalb festzustellen, ob die Kraftstoffpumpe im
Tank oder au�erhalb des Tankes montiert ist.
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, dass Luft-
Liegt eine Kraftstoffpumpe im Tank, kann die Brennstoff-
oder Gasblasen selbstt�tig in Richtung Tank abflie�en k�n-
entnahme nur aus der R�cklaufleitung erfolgen, wobei si-
nen (siehe Bild 8).
chergestellt sein muss, dass die R�cklaufleitung fast bis
zum Tankboden f�hrt. Ist dies nicht der Fall, so kann die
Luft- oder Gasblasen in der Brennstoffleitung des Fahrzeu-
R�cklaufleitung verl�ngert werden.
ges k�nnen dann auftreten, wenn der Vergaser oder die
Kraftstoffpumpe des Fahrzeuges undicht sind bzw. bei Um-
l1 + l2 7 m
gebungstemperaturen, die �ber der Verdampfungstempe-
l1 1,2 m
ratur des Brennstoffes liegen.
l2 5,8 m
Die Brennstoffentnahme sollte nicht im Motorbereich erfol-
gen, weil sich hier infolge der W�rmeabstrahlung des Mo-
tors Gasblasen in den Leitungen bilden k�nnen, was zu
Bild 7: Brennstoffversorgung
St�rungen des Brennbetriebes f�hren kann.
5
Thermo Top E und Z/C
Brennstoffleitungen
Thermo Top Z/C Benzin
richtig
HINWEIS:
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 1,0 + 0,4 Nm festzuziehen.
Schelle
Ausgelaufener Brennstoff ist vor der Inbetriebnahme von
Motor oder Heizger�t zu entfernen.
falsch
vorzugsweise
15�-90�
Als Brennstoffleitungen d�rfen nur Stahl-, Kupfer- und
Kunststoffleitungen aus weich eingestelltem, licht- und tem-
Blase
peraturstabilisiertem PA 11 oder PA 12 (z.B. Mecanyl
Blase
RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.
ACHTUNG:
Wird PME (Pflanzen�lmethylester) als Brennstoff verwen-
det, ist sicherzustellen, dass Brennstoffleitungen unf Brenn-
stofffilter PME-best�ndig sind.
Bild 9: Rohr/Schlauchverbindung Bild 10: Dosierpumpe DP2
Einbaulage
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht
sichergestellt werden kann, darf der Innendurchmesser ein
Dosierpumpe
bestimmtes Ma� nicht �berschreiten. Ab einem Innen-
durchmesser von 4 mm sammeln sich Luft- oder Gasbla-
Thermo Top Z/C Diesel
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes F�rder-, Dosier- und
sen an, die zu St�rungen f�hren, wenn die Leitungen
Absperrsystem und unterliegt bestimmten Einbaukriterien
durchh�ngen oder fallend verlegt sind. Mit den in Bild 7 ge-
(siehe Bild 7, 10 und 11).
nannten Durchmessern ist sichergestellt, dass keine st�-
rende Blasenbildung erfolgt.
Einbauort
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe
zum Heizger�t soll vermieden werden.
Vor Einbau der Dosierpumpe ist sicherzustellen, dass der
maximal auftretende Druck an der Entnahmestelle unter
Freih�ngende Brennstoffleitungen m�ssen befestigt wer-
0,2 bar liegt.
den, um ein Durchh�ngen zu vermeiden. Die Montage soll
so erfolgen, dass die Leitungen gegen Steinschlag und
Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem k�hlen Ort zu
Temperatureinwirkung (Abgasleitung) gesch�tzt sind.
montieren. Die zul�ssige Umgebungstemperatur darf zu
keinem Betriebszeitpunkt + 20�C �bersteigen.
Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch
Dosierpumpe und Brennstoffleitungen d�rfen nicht im
Strahlungsbereich hei�er Fahrzeugteile montiert werden.
Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit
Ggf. ist ein Strahlschutz vorzusehen.
Schlauch ist in Bild 9 dargestellt. Bild 11: Dosierpumpe DP 30
Einbaulage waagerecht
Der bevorzugte Einbauraum ist in Tankn�he.
Auf Dichtheit achten!
6
Thermo Top E und Z/C
Einbau und Befestigung Luftansaugschalld�mpfer
Die Dosierpumpe ist mit einer schwingungsd�mpfenden Die zul�ssige Einbaulage des Luftansaugschalld�mpfers
Aufh�ngung zu befestigen. Die Einbaulage ist gem�� Bild liegt zwischen 0� und 90� nach unten gerichtet.
10 und 11 eingeschr�nkt, um eine gute Selbstentl�ftung zu
gew�hrleisten.
Brennluftversorgung
Die Brennluftansaug�ffnung ist so anzuordnen, dass ein
0-90� 0-90�
Zusetzen durch Verschmutzung nicht zu erwarten ist. Sie
darf nicht in Fahrtrichtung zeigen.
Eine Brennluftansaugleitung ist erforderlich.
Die Entnahmestelle f�r die Brennluft muss an einer spritz- Bild 12: Luftansaugschalld�mpfer
wassergesch�tzten Stelle erfolgen.
Einbaulage
Die Brennluft darf auf keinen Fall R�umen entnommen
Hinweise zum Einbau
werden, in denen sich Personen aufhalten. Liegt das
Brennluftansaugleitung max. 400 mm lang mit der ge-
Heizger�t in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine
schlitzten Seite (ca. 18 mm) am Brennluftansaugstutzen
Bel�ftungs�ffnung von wenigstens 3 cm2 erforderlich.
des Heizger�tes aufstecken und mit beiliegender
Schlauchschelle befestigen.
Bei Einbau des Heizger�tes in der N�he des Fahrzeugtan-
kes in einem gemeinsamen Einbauraum muss die Brenn-
Luftansaugschalld�mpfer an der ungeschlitzten Seite bis
luft aus dem Freien angesaugt und das Abgas ins Freie ge-
Anschlag in die Brennluftansaugleitung eindrehen (eine zu-
f�hrt werden. Die Durchbr�che sind spritzwasserdicht aus-
s�tzliche Befestigung mittels Schlauchschelle ist nicht er-
zuf�hren.
forderlich).
ACHTUNG:
Auf ausreichenden Abstand zur Abgasanlage achten!
Je nach Einbausituation Luftansaugschalld�mpfer mit dem
beiliegenden Montageclip oder mit Kabelbindern an einer
geeigneten Stelle befestigen.
Befestigung des Luftansaugschalld�mpfers mit
Montageclip
- Bohrung D 6,5 mm an geeigneter Stelle bohren
- Montageclip in Bohrung einpressen
- Luftansaugschalld�mpfer in Montageclip einsetzen
7
Thermo Top E und Z/C
Abgasleitung
Die Abgasleitung (Innendurchmesser 22 mm) kann mit
mehreren Biegungen (zusammen 270�, kleinster Biegeradi-
us 50 mm) verlegt werden.
Die Abgasleitung darf gesamt nicht k�rzer als 500 mm
sein.
Die Maximale Leitungsl�nge betr�gt 1000 mm.
Der Abgasschalld�mpfer ist vorzugsweise in der N�he des
Heizger�tes zu montieren, jedoch mindestens 200 mm
vom Heizger�t entfernt.
Der Abgasschalld�mpfer darf nicht in der N�he der Brenn-
luftansaug�ffnung montiert werden.
Ausstr�mrichtung ann�hernd senkrecht 90� 10�
Der Betrieb des Heizger�tes Thermo Top Z/C ohne Bild 14: Abgasrohrm�ndung
Schalld�mpfer ist nicht zul�ssig.
Einbaulage
Bild 13: Abgasschalld�mpfer
Durchflussrichtung (beliebig)
Die M�ndung des Abgasrohres darf nicht in Fahrtrichtung
zeigen (siehe Bild 14).
Als Abgasleitung sind starre Rohre aus unlegiertem Stahl
mit einer Mindestwandst�rke von 1,0 mm oder flexible
Rohre nur aus legiertem Stahl zu verwenden.
HINWEIS:
Kondensatansammlungen in der Abgasleitung m�ssen un-
mittelbar abgef�hrt werden, wenn erforderlich, ist die An-
bringung einer Kondensatablaufbohrung zul�ssig.
8
Thermo Top E und Z/C
Elektrische Anschl�sse Anschlu� des Sommer-Winter-Schalter (Option) Fahrzeuggebl�se
Anschluss Steuerger�t/Heizger�t HINWEIS: Die Ansteuerung des Fahrzeuggebl�ses erfolgt durch das
Anschluss Sommer-Winter-Schalter bei Einbau Telestart Fahrzeuggebl�serelais, siehe Schaltplan Bild 17.
Der elektrische Anschluss der Heizger�te wird ausgef�hrt T70 nicht m�glich!
gem�� Bild 17. HINWEIS:
Der Anschlu� des Sommer-Winter-Schalter erfolgt gem�� Der Anschluss im Steuerger�t (Heizung) ist f�r ein Gebl�-
Bild 16 und 17. serelais ausgelegt (Imax = 0,5 A).
Einbau und Anschluss der Vorwahluhr
Der Einbau der Vorwahluhr erfolgt gem�� Bild 15. Bohr-
schablone liegt bei! Einbau Telestart-Empf�nger T 70
Der Anschluss der Vorwahluhr erfolgt gem�� Schaltplan Der Einbau des Telestart-Empf�ngers und der Antenne er-
Stecker
Bild 17. folgt gem�� Einbauanweisung T70.
Vorwahluhr
vi
br Telestart-Sender anlernen
abisolieren
Nach Einbau einer Tele Thermo Top Heizung muss der
Sender zugeordnet werden.
S5 Der Telestsrtsender wird gem�� Betriebsanweisung ange-
lernt.
Bild 16: Anschlu� Sommer-Winter-Schalter
HINWEIS:
Die Leitungen br und vi sind mit den Enden in den Isolier-
schlauch gesteckt!
Bild 15: Einbau Vorwahluhr
HINWEIS:
Bei der Montage nicht auf das Anzeigefeld dr�cken!
9
Thermo Top E und Z/C
Legende f�r Schaltpl�ne:
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizger�t Thermo Top E oder Z/C
Diagnose
A2 Steuerger�t
Au�entemperatur A3 Anschlussbox
B2 Temperaturf�hler
Fahrzeuggebl�sesicherung im Fahrzeug vorhanden
E Gl�hstift / Flammw�chter
F1 Sicherung 20A Flachsicherung SAE J 1284
Option
F2 Sicherung 1A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung 25A Flachsicherung SAE J 1284
H1 Leuchtdiode (in Pos. P) Einschaltkontrolle
K3 Relais Fahrzeuggebl�se
Leitungsfarben
Leitungsquerschnitte
M1 Motor Brennluftgebl�se
bl blau
< 7,5 m 7,5 - 15 m
M2 Motor Umw�lzpumpe
br braun
2 2
M3 Motor Fahrzeuggebl�se
0,5 mm 0,75 mm ge gelb
gn gr�n P Vorwahluhr, digital f�r Vorwahlbetrieb
2 2
0,75 mm 1,5 mm
gr grau
S1 Schalter f�r Fahrzeuggebl�se je nach Fahrzeug S1 oder S2
2 2
or orange
1,5 mm 2,5 mm S2 Schalter f�r Fahrzeuggebl�se je nach Fahrzeug S1 oder S2
rt rot
2 2
S5 Schalter Sommer/Winter Schalter
2,5 mm 4,0 mm sw schwarz
X1 Steckverbindung 6polig wasserabweisend
2 2 vi violett
4,0 mm 6,0 mm
ws wei�
X2 Steckverbindung 2polig wasserabweisend
X3 Steckverbindung 2polig wasserabweisend
X4 Steckverbindung 2polig wasserabweisend
X5 Steckverbindung 2polig wasserabweisend
X6 Steckverbindung 2polig wasserabweisend
X9 Steckverbindung 4polig
Y1 Dosierpumpe
10
Thermo Top E und Z/C
X9
(75) 15
30
61
Ń 2
1
3
A3
F1 rt
2 3
X1
F2 rt sw 1 A2
+
F3
X9
X6
1
2
H1
1
X5
OUT 2
5
+15
1
X4
2
rt - P 1
X3
2
I max. = 0,5 A
1
gn/ws
4
X2 2
86 87 87a
K3
6
85 30
1
4
br
2
5
3
br X1 6
1
br
sw
2
X2
1 2 1 2 1 2
S1
X3 X4 X5
Y1 M M
Ń
M
M3 B2
E M1 M2
S2
A1
4
S5
31
Bild 17: Automatikschaltung f�r Thermo Top E und Z/C, 12V Vorwahluhr (Legende siehe Seite 10)
11
rt
ge
sw
rt
A
B
C
bl
vi
br
L�ften
Heizen
br
br
Thermo Top E und Z/C
Erstinbetriebnahme St�rungen St�rentriegelung der Heizger�te nach einer
St�rverriegelung
HINWEIS: St�rabschaltung durch Fehler am Heizger�t
Die Sicherheitshinweise in der Betriebsanweisung sind zu Die S�rentriegelung erfolgt gem�� Betriebsanweisung.
beachten! Bei Nichtzustandekommen der Flamme wird max. 180
Sekunden Brennstoff gef�rdert.
Nach dem Einbau des Heizger�tes ist der Wasserkreislauf
sowie das Brennstoffversorgungssystem sorgf�ltig zu ent- Bei Erl�schen der Flamme w�hrend des Betriebes wird
l�ften. Dabei m�ssen die Vorschriften des Fahrzeugher- max. 85 Sekunden Brennstoff gef�rdert.
stellers beachtet werden.
Bei �berhitzung (Ausl�sung des Temperaturbegrenzers)
W�hrend eines Probelaufes des Heizger�tes sind s�mtli- wird die Brennstoffzufuhr sofort gestoppt.
che Wasser- und Brennstoffanschl�sse auf Dichtheit und
festen Sitz zu �berpr�fen. Sollte das Heizger�t w�hrend In allen F�llen (ausgenommen Defekt am Brennluftge-
des Betriebes auf St�rung gehen, ist eine Fehlersuche bl�se) erfolgt nach einer St�rabschaltung ein Nachlauf
durchzuf�hren. von 120 Sekunden. Je nach Softwarevariante im Steu-
erger�t kann es zu Abweichungen der genannten
Nachlaufzeiten kommen.
ACHTUNG:
Bei St�rabschaltung durch �berhitzung erfolgt keine Anzei-
ge.
12
Thermo Top E und Z/C
Ausf�hrung
Typ
Thermo Top E Stand-Zuheizung
Wasserheizger�t f�r Brennstoff
 Diesel
Typ
Thermo Top E Stand-Zuheizung
Wasserheizger�t f�r Brennstoff
 Benzin
Typ
Thermo Top Z/C Stand-Zuheizung
Wasserheizger�t f�r Brennstoff
 Diesel
Typ
Thermo Top Z/C Stand-Zuheizung
Wasserheizger�t f�r Brennstoff
 Benzin
Die Wasserheizger�te Thermo
Top E und Z/C sind f�r 12 Volt aus-
gelegt.
13
Thermo Top E und Z/C
Heizger�t Betrieb Thermo Top Thermo Top Thermo Top
E - B E - D E - D
Technische Daten
Pr�fzeichen
~S 316 ~S 317
Thermo Top E
Bauart Wasserheizger�t mit Verdampferbrenner
Die nebenstehenden technischen Daten verstehen sich, W�rmestrom Vollast 4,0 kW
Teillast 2,5 kW
soweit keine Grenzwerte angegeben sind, mit den bei
Heizger�ten �blichen Toleranzen von 10% bei einer Um- Brennstoff Benzin Diesel Diesel/PME
gebungstemperatur von +20�C und bei Nennspannung.
Brennstoffverbrauch Vollast 0,54 l/h 0,47 l/h
Teillast 0,34 l/h 0,30 l/h
Brennstoff f�r Thermo Top E (Benzin):
Nennspannung 12 Volt
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vor-
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 15 Volt
geschriebene Kraftstoff.
Nennleistungsaufnahme ohne Vollast 22 W
Umw�lzpumpe (ohne Fahrzeuggebl�se) Teillast 18 W
Brennstoff f�r Thermo Top E (Diesel):
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vor- Zul. Umgebungstemperatur:
geschriebene Dieselkraftstoff. Bei einem Wechsel auf k�l- Heizger�t: - Betrieb -40�... +60�C -20�... +60�C
- Lager -40�... +120�C -40�... +120�C
tebest�ndige Brennstoffe muss das Heizger�t ca. 15 Minu-
Dosierpumpe: - Betrieb -40�... +20�C -20�*... +20�C
ten in Betrieb genommen werden, damit auch Brennstofflei-
Zul. Betriebs�berdruck 0,4 ... 2,5 bar
tung und die Brennstoffpumpe mit neuem Brennstoff ge-
(W�rmetr�ger)
f�llt werden.
F�llmenge des W�rme�bertragers 0,15 l
Eine nachteilige Beeinflussung durch Additive ist nicht
Mindestmenge des Kreislaufs 3,00 l
bekannt.
minimaler Volumenstrom f�r das Heizger�t 250 l/h
CO2 im Abgas (zul. Funktionsbereich) 8 ... 12,0 Vol .-%
Abmessungen Heizger�t L�nge 214 mm
Breite 106 mm
H�he 168 mm
MADE IN
Gewicht 2,9 kg
e1
GERMANY
Thermosysteme GmbH 021232
Umw�lzpumpe 4847
Thermo Top E-D
HEIZGER�T Typ Volumenstrom gegen 0,1 bar 900 l/h
Spannung/El.Leistung 12V/36W
Nennspannung 12 Volt
W�rmestrom 4 KW
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 15 Volt
Brennstoff Diesel
Nennleistungsaufnahme 14 W
2,5 bar
zul. Betriebs�berdruck
S 317
Pr�fzeichen Abmessungen Umw�lzpumpe L�nge 95 mm
Breite 61 mm
H�he 61 mm
Gewicht 0,3 kg
Ident Nr. 66887A Ausf. 01 Fabr.Nr.
Inbetriebnahmejahr 19 99 20 00 20 01
* Betrieb nur zul�ssig bei Mischung Diesel/PME mit PME-Anteil < 50%.
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Thermo Top E und Z/C
Heizger�t Betrieb Thermo Top Thermo Top Thermo Top
Z/C - B Z/C - D Z/C - D
Technische Daten
Pr�fzeichen
~S 292 ~S 289
Thermo Top Z/C
Bauart Wasserheizger�t mit Verdampferbrenner
W�rmestrom Vollast 5,0 kW
Teillast 2,5 kW
W�rmestrom 5,0 KW
Brennstoff Benzin Diesel Diesel/PME
Die nebenstehenden technischen Daten verstehen sich,
Brennstoffverbrauch Vollast 0,67 l/h 0,59 l/h
soweit keine Grenzwerte angegeben sind, mit den bei Teillast 0,34 l/h 0,30 l/h
Heizger�ten �blichen Toleranzen von 10% bei einer Um-
Nennspannung 12 Volt
gebungstemperatur von +20�C und bei Nennspannung.
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 15 Volt
Nennleistungsaufnahme ohne Vollast 26 W
Brennstoff f�r Thermo Top Z/C (Benzin):
Umw�lzpumpe (ohne Fahrzeuggebl�se) Teillast 18 W
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vor-
Zul. Umgebungstemperatur:
geschriebene Kraftstoff.
Heizger�t: - Betrieb -40�... +60�C -20�... +60�C
- Lager -40�... +120�C -40�... +120�C
Brennstoff f�r Thermo Top Z/C (Diesel):
Dosierpumpe: - Betrieb -40�... +20�C -20�*... +20�C
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vor-
Zul. Betriebs�berdruck 0,4 ... 2,5 bar
geschriebene Dieselkraftstoff. Bei einem Wechsel auf k�l-
(W�rmetr�ger)
tebest�ndige Brennstoffe muss das Heizger�t ca. 15 Minu-
F�llmenge des W�rme�bertragers 0,15 l
ten in Betrieb genommen werden, damit auch Brenn-
Mindestmenge des Kreislaufs 4,00 l
stoffleitung und die Brennstoffpumpe mit neuem Brennstoff
gef�llt werden. minimaler Volumenstrom f�r das Heizger�t 250 l/h
Eine nachteilige Beeinflussung durch Additive ist nicht
CO2 im Abgas (zul. Funktionsbereich) 8 ... 12,0 Vol .-%
bekannt.
Abmessungen Heizger�t L�nge 214 mm
Breite 106 mm
H�he 168 mm
MADE IN
Gewicht 2,9 kg
e1
GERMANY
Thermosysteme GmbH 021232
Umw�lzpumpe 4847
Thermo Top Z/C-B
HEIZGER�T Typ Volumenstrom gegen 0,1 bar 900 l/h
Spannung/El.Leistung 12V/40W
Nennspannung 12 Volt
W�rmestrom 5 KW
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 15 Volt
Brennstoff Benzin
Nennleistungsaufnahme 14 W
2,5 bar
zul. Betriebs�berdruck
S 292
Pr�fzeichen Abmessungen Umw�lzpumpe L�nge 95 mm
Breite 61 mm
H�he 61 mm
Ident Nr. 87848A Ausf. 01 Fabr.Nr. Gewicht 0,3 kg
Inbetriebnahmejahr 19 99 20 00 20 01
* Sofern die Dickfl�ssigkeit von PME aufgrund der nat�rlichen Beschaffenheit dies zul��t.
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Thermo Top E und Z/C
Heizger�t Betrieb Thermo Top Thermo Top Thermo Top
Z/C - B Z/C - D Z/C - D
Technische Daten
Pr�fzeichen
~S 292 ~S 289
Thermo Top Z/C
Bauart Wasserheizger�t mit Verdampferbrenner
W�rmestrom Vollast 5,2 kW
Teillast 2,5 kW
W�rmestrom 5,2 KW
Brennstoff Benzin Diesel Diesel/PME
Die nebenstehenden technischen Daten verstehen sich,
Brennstoffverbrauch Vollast 0,70 l/h 0,61 l/h
soweit keine Grenzwerte angegeben sind, mit den bei Teillast 0,34 l/h 0,30 l/h
Heizger�ten �blichen Toleranzen von 10% bei einer Um-
Nennspannung 12 Volt
gebungstemperatur von +20�C und bei Nennspannung.
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 15 Volt
Nennleistungsaufnahme ohne Vollast 28 W
Brennstoff f�r Thermo Top Z/C (Benzin):
Umw�lzpumpe (ohne Fahrzeuggebl�se) Teillast 18 W
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vor-
Zul. Umgebungstemperatur:
geschriebene Kraftstoff.
Heizger�t: - Betrieb -40�... +60�C -20�... +60�C
- Lager -40�... +120�C -40�... +120�C
Brennstoff f�r Thermo Top Z/C (Diesel):
Dosierpumpe: - Betrieb -40�... +20�C -20�*... +20�C
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vor-
Zul. Betriebs�berdruck 0,4 ... 2,5 bar
geschriebene Dieselkraftstoff. Bei einem Wechsel auf k�l-
(W�rmetr�ger)
tebest�ndige Brennstoffe muss das Heizger�t ca. 15 Minu-
F�llmenge des W�rme�bertragers 0,15 l
ten in Betrieb genommen werden, damit auch Brennstofflei-
Mindestmenge des Kreislaufs 4,00 l
tung und die Brennstoffpumpe mit neuem Brennstoff ge-
f�llt werden. minimaler Volumenstrom f�r das Heizger�t 250 l/h
Eine nachteilige Beeinflussung durch Additive ist nicht
CO2 im Abgas (zul. Funktionsbereich) 8 ... 12,0 Vol .-%
bekannt.
Abmessungen Heizger�t L�nge 214 mm
Breite 106 mm
H�he 168 mm
MADE IN
Gewicht 2,9 kg
e1
GERMANY
Thermosysteme GmbH 021232
Umw�lzpumpe 4847
Thermo Top Z/C-B
HEIZGER�T Typ Volumenstrom gegen 0,1 bar 900 l/h
Spannung/El.Leistung 12V/42W
Nennspannung 12 Volt
W�rmestrom 5,2 KW
Betriebsspannungsbereich 10,5 ... 15 Volt
Brennstoff Benzin
Nennleistungsaufnahme 14 W
2,5 bar
zul. Betriebs�berdruck
S 292
Pr�fzeichen Abmessungen Umw�lzpumpe L�nge 95 mm
Breite 61 mm
H�he 61 mm
Gewicht 0,3 kg
Ident Nr. Ausf. 01 Fabr.Nr.
Inbetriebnahmejahr 19 99 20 00 20 01
* Sofern die Dickfl�ssigkeit von PME aufgrund der nat�rlichen Beschaffenheit dies zul��t.
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Thermo Top E und Z/C
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