3132014916

ifYreR™v

R0GIO

Rflll¹¹¹ 1 1 Z.

CENTRAL wam EUROPEAN UNION

EUROPĘ Wrą.,".*

Deutsche Regelungen fur    Niemieckie wymagania względem

polnische Bestandsfahrzeuge    istniejących polskich pojazdów

X

Um ein in Polen zugelassenes Fahrzeug in Deutschland einzusetzen sind folgende Nachrustungen erforderlich:

-    Deutsches Zugsicherungssystem PZB und bei Geschwindigkeiten uber 160 km/h zusatzlich LZB

-    Deutscher digitaler GSM-R Zugfunk E-Traktion: Stromabnehmer fur deutsches Oberleitungssystem mit entsprechender Schleifleiste aus Graphit, 15 kV DC Hauptschalter, Trato (hohe Masse), Gleichrichter, Prufung isolationsrelevanter Schutzabstande leitender Teile, Anpassung der sonstigen Leistungselektrik Nachriistung i.d.R. nicht móglich!

-    Optional bei Vmax > 160 km/h: Magnetschienenbremse (i.d.R. aber nicht nachrustbar)

Następujące modyfikacje są konieczne, aby pojazd dopuszczony do eksploatacji w Polsce uzyskał niemiecką homologację:

-    niemiecki system sterowania PZB a przy prędkościach powyżej 160km/h dodatkowo LZB (system kontroli ciągłej)

-    niemiecki cyfrowy system łączności GSM-R

-    trakcja elektryczna: pantograf dostosowany do niemieckiej trakcji z grafitowym ślizgaczem, główny wyłącznik 15 kV DC, transformator (duży ciężar), przetwornica, sprawdzenie odstępów izolacyjnych między przewodnikami, modyfikacja pozostałego wyposażenia elektrycznego

Z reguły brak możliwości modyfikacji istniejącego pojazdu!

-    Opcjonlanie przy Vmax > 160 km/h: hamulec szynowy (zasadniczo jednak brak możliwości wtórnej zabudowy)