3576901554

wyposażonych w przewodowy system wentylacji.

Ważnym elementem procedury obliczeń wydajności systemu wentylacji pożarowej tuneli drogowych, niezależnie od typu, jest przyjęcie odpowiednich danych początkowych. W tabeli 3, zestawiono dane dotyczące mocy pożaru w oparciu o wytyczne PIARC [3], francuskie [4] i NFPA 502 [5] oraz rzeczywistą moc na podstawie badań w skali rzeczywistej.

Tabela J Zestawienie mocy pożarów w zależności od typu pojazdu

	PIARC	Francja	NFPA	Testy
1 maty osobowy	2.5	2,5	5	1.5-8,5
1 duży sam. osobowy	5	5
2-3 samochody	8	8		5.6-10
van	15	15
autobus	20	20	20	29-30
ciężarowy	20-30	20-30	20-30	13-202
cysterna zpalwem	100	100	100

Tabela 4 Zakres stosowania systemów wentylacji pożarowej tuneli drogowych

CysUm	Długość tunelu [m]
wentylacji	ruch dwukierunkowy	ruch jednokierunkowy
naturalna	< 400	S 700
wzdłużna	S2000	S 4000
pólpoprzeczna	2 700	2 2000
poprzeczna	2 2000	2 6000

Projekt wentylacji a analiza ryzyka - podsumowanie

Odpowiednio zaprojektowany system wentylacji pożarowej jest ważnym elementem, mającym istotny wpływ na bezpieczeństwo pożarowe tunelu. System ten powinien zostaae wybrany po przeprowadzeniu wielu analiz. Jego wydajność powinna byae określona w oparciu o przewidywaną moc pożaru. Szacowanie wydajności systemu wentylacji pożarowej w oparciu o wskaźniki jest niedopuszczalne. Zaprojektowany system wentylacji powinien uwzględniać wyniki analizy ryzyka. Obecnie bardzo powszechnie stosowane są narzędzia komputerowe wspomagające proces projektowania. Jednym z takich narzędzi jest obliczeniowa mechanika płynów (CFD), która pozwala na ocenę skuteczności funkcjonowania przyjętego rozwiązania projektowego w oparciu o założony scenariusz pożarowy. W tabeli 4 przedstawiono zakres stosowania systemów wentylacji pożarowej tuneli drogowych w zależności od typu tunelu.

Literatura

[ 1 ] Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadaas drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, DzU Nr 63/2000.

[2]    Dyrektywa 2004/54/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie minimalnych wymagań bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej.

[3]    „Fire and smoke control in road tunnels". PIARC Committee on Road Tunnels, 1999.

[4]    LacrobcD., „New French Recommendations for Fire Ventilation in Road Tunnels", 9th Intema-tional Conference on Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels, Aosta Valley, Italy, 6-8 October, 1997.

[5]    NFPA 502, „Standard for Road Tunnels, Bridges, and Other Limited Access Highways", 2004 Edition.

[6]    Gtąbski P., Sztarbaia G. „Wentylacja pożarowa tuneli drogowych".

Źródło: "Polski Instalator" 5/2007