l |
1 1 | |||||||||||||||||
Charakterystyka trakcyjna pojazdu |
aśmioos |
owego (wózki dwuosiowe) dwuczłonowego niezal |
dowanego | |||||||||||||||
Skreślenie wielkości |
Symbol |
Zależności - Formuły | ||||||||||||||||
Przyspieszenie ziemskie |
mis*/ | |||||||||||||||||
e | ||||||||||||||||||
8 |
Silnik spalinowy i przekładnio |
PS |
Zadane » |
kw |
300 |
350 |
400 | |||||||||||
9 |
PotizeDy własne (max) |
Pwt |
zadane » |
kW |
30 |
30 |
30 | |||||||||||
10 |
tela |
Zadane » |
0.90 |
0.90 |
0,90 | |||||||||||||
1 |
lośi silników spalinowych |
szt | ||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||
14 |
-reckosc jazdy |
V |
Zadane » |
kmm |
0 |
0 |
0 | |||||||||||
’F |
Hasa pojazdu |
mpol |
Zadane » |
kg |
70000 |
70000 |
70000 | |||||||||||
lość osi pojazdu | ||||||||||||||||||
Masa przyczepna pojazdu Współczynnik przyczepności |
T |
(0.53’rnpoj'g/l000) Zadane » Zadane » |
kN |
075 |
075 |
0375 | ||||||||||||
20 |
Sity trakcyjne | |||||||||||||||||
31 |
Maksymalna siła przyczepności |
Fma* |
3nap*ami |
kN |
91 |
91 |
91 | |||||||||||
22 |
Moc trakcyjna |
Ptr |
Ps-PwinetaTlos |
kw |
486 |
576 |
666 | |||||||||||
23 |
Slly oponj pojazdu dla V=0 kmfh 11=0% |
FRO |
npoj/l000*(0.9+0.15*V/10)+l 5*n+3 5*(V/1 Q)*2 |
daru |
183 |
183 |
103 | |||||||||||
24 |
Sit/ oporu pojazdu dla V=0 km/h i 1=3% |
mpoj/iooo’(0.9ł0.is*v/i0)+i5*nł3.s*(v/io)*2+maurg*03/io | ||||||||||||||||
25 |
3rzyspieszenie rozruchowe dla 1=0% |
arO |
Fmak-FrO/1 00)*l 000/mpoj |
m!s*2 |
1 27 |
1 27 |
1 27 | |||||||||||
26 |
Przyspieszenie rozruchowe dla i=3% |
ar3 |
Fmax-Fr3*100f1000/mpoj |
mrs*2 |
0,38 |
0.98 |
0,98 | |||||||||||
27 | ||||||||||||||||||
fy |
Prędkość jazdy |
V |
knur |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
130 |
110 |
120 |
130 | |
Siła trakcyjna w funkcji V i mocy napędu |
FH300 |
los'3.6 Ptr v < Fmarr |
kN |
91,0 |
91.0 |
91,0 |
91.0 |
38,9 |
35.0 |
31.8 |
29.7 |
76.9 | ||||||
l |
Sita trakcyjna w funkcji V i mocy napędu Siła trakcyjna w funkcji V i mocy napędu |
los'3.S’PtrV < Fm:< | ||||||||||||||||
los'3.S Ptr V < Fmax |
91,0 |
91,0 |
53.3 | |||||||||||||||
Siła oporów dla i=0.0% |
mpoj/1 000*1100*r*gł0.9*015*V/10)*15*n»3.5*(Wt 0)*2)/100 |
2.0 |
2,5 |
5.6 | ||||||||||||||
Sita oporów dla i=0.5% |
54 | |||||||||||||||||
38 |
Silą oporów dla 1=1.0% |
8.S | ||||||||||||||||
Sita oporów dla Mn |
m |
IM |
’M |
;v |
rn |
'M |
IM |
m |
JM |
1/'5 |
JM | |||||||
Siła oporów dla 1=2.5% |
0,025 |
kN |
190 |
i=i |
19 F, |
>t 0 |
20 4 |
.0 9 |
714 |
2>3 |
24 4 |
253 |
20 3 | |||||
0.03 |
kN |
22 4 |
77 0 |
214 |
718 |
74 1 |
74 9 |
75 5 |
7fi 7 |
77 0 |
77 8 |
217 |
217 | |||||
Chwilowe przyspieszenie dla mocy300k |
Ftr300-Fri0)*1000/mpoj |
mls*2 |
1.3 |
1,3 |
1,3 |
1 2 |
1,0 |
0,8 |
0.7 |
0.6 |
0.5 |
0,1 |
c,1 |
0,3 | ||||
I fi |
Chwilowe przyspieszenie dla mocy 3SOk |
a3S0 |
Ftr350-Fri0)*1000/mpoj |
mrs*2 |
1,3 |
1.3 |
1.3 |
1,3 | ||||||||||
35300 |
Suma(a300)"l0/v * ‘ |
dcm/s-2 |
12.7 |
12.7 |
12.7 |
12.7 |
12.6 |
12.1 |
11,5 |
10.3 |
10.3 |
9.7 |
9,2 |
EJ |
8.3 | |||
as35D |
Suma(a3S0)*10/y |
dcm/s*2 |
12.7 |
12.7 |
12.7 |
IV..’ |
12.7 |
12.5 |
12,0 |
11.5 |
11,0 |
10.4 |
I0.0 |
9,5 |
9.0 |
ii | ||
as4DD |
Surna(adOO) I0A/ |
ocmrs-z |
12,7 |
11,1 |
10.1 |
9,.' |