5033109201

3. Optymalizacja lokowania warstwy kruszywa łamanego w nawierzchni drogowej

4. Optymalizacja doboru grubości warstwy kruszywa łamanego w nawierzchni drogowej

5. Ocena rodzaju krzywej przejściowej w łuku kolejowym poziomym pod względem siły poprzecznej

6. Trwałość nawierzchni drogowej a współpraca warstw konstrukcji

7. Optymalizacja czasu robót ziemnych drogowych

8. Optymalizacja bilansowania robót ziemnych zależna od niwelety drogi

Dr inż. Sławomir Karaś s.karaś@pollub.pl

1. Wpływ fazy I dźwigara zespolonego na wytężenie końcowe

2. Kształtowanie mostu łukowego wg kryterium max sztywności dynamicznej

3. Wpływ sił poziomych na kształtowanie wiaduktów kolejowych kratownicowych

4. Projekt koncepcyjny kładki dla pieszych przez Wisłę w Kazimierzu Dolnym

5. Mosty w systemie U. Finsterwaldera

6. Wzmocnienie istniejących konstrukcji mostowych przez sprężenie

Dr inż. Jerzy Kukiełka jerzy.kukielka@pollub.pl

1. Sztywność betonów asfaltowych badanych w aparacie NAT w zależności od metody zagęszczania

2. Trwałość betonów asfaltowych do warstw ścieralnych w zależności od asfaltu

3. Trwałość mieszanek MMCE z dodatkiem miału gumowego

4. Trwałość mieszanek BAC z dodatkiem miału gumowego

KATEDRA GEOTECHNIKI

Dr inż. Małgorzata Franus m.franus@pollub.pl

1. Parametry geotechniczne skały płonnej LZW stabilizowanej dodatkiem wapna

2. Parametry geotechniczne skały płonnej LZW stabilizowanej dodatkiem cementu

3. Parametry geotechniczne skały płonnej LZW stabilizowanej dodatkiem popiołu lotnego klasy C

4. Parametry geotechniczne skały płonnej LZW stabilizowanej dodatkiem popiołu lotnego klasy F

5. Kruszywa ze skały płonnej i zużytych zeolitów po sorpcji substancji ropopochodnych

6. Wpływ dodatku osadów ściekowych na właściwości cegły

7. Ocena parametrów geotechnicznych lessów Wyżyny Lubelskiej

Dr hab. inż. Wojciech Franus, prof. PL