5167288446

DZIENNIK BAŁTYCKI

214 (14531) 15 poidiiórnika IW *

Nowości na kółkach

Historia na czasie (2)

Nowa era Fiata

Nalał trwa tpocy popyt chowała ikla apartaAaka radary# uk>09 tamocho- leranowyck. Mocą ich ii*.-na aamochody terenowe w proatota. Obecr-t pod kat* du tąc*7 m pneciet i rOt nikOw iwnoLiw*.a;ą ciąitjc Europie lachodniey M.mo drm wtclodem niewiele tyl nyrrd korxy«ciami. da:#po- cie c ęik!ch pn>oep. Sa-oeólrwfo tpadću »p nadały ko uittpują one aamoebo- ecude pewrot<s j awobodv moc body terenowe %ą — tamocho56w oaobowych — dom otokowym.    w pokonywaniu trudniej* co prawda — najbarda¹*)

weraja terenowa majdują Zretitą aą to neciywti* urc h odcinków dr dc. pop*; lanie w USA. ale w cin«lt nabywców. Byt mo- CtO auta prtydatna do )ar_r Ponadto te polaidy ' ce- oiutnim dtieaifcioleciu po ta flówną priyccyną takie* dy o każdo) poru# roku I chuje bardzo aoltdno Itrwa pyt na me cUfie roinienp itanu rreciy Je»t duta w różnorodnych warur.- la konatrukcja. odporno rp w RFN i Innych krajach unlweminot* tych po;ai- kech terenow>-ch Oczywti- no kocoaje- W*xy » bi^- europejikich. Ta aulo ma-dów doceniana przrt klien ce ich ceny tą odpowied- dam ra cttery koU ulat- :ą pnyakk tów. Dawno Jut minąlycra n.o wjhia nil przeciętnej wdają poru tu n! a t* w ba?    <*»K|

•T fdr wozy ie*o typu ce- limuiyny osobowej, ale po daa trudnych warunkach

te wfękMoiC 1 ruch rdecv tra rro moc IftO KM. po** dowrala a t wycuwić raroja wo'o of.ącać IW km^s-adL. pojazd^ w ot>4 miejacacn ;e#t prx» tym n ere^kla GwUadą aa len <j pory akie ;ok ru tą ktoff aut akono r> Jeet nlewątpUwlo Re- mierne — prze 120 kro' na uli Twm*o Jeat te mole **3ł apala 9 7 litra ropy auto — naatepca popularne Warte tal wipccmreć o r» pried laty Renaulta 4 oferc.e    któro wyato

Twtnfó ma 3,41 metra dłu- w.to dwa nowe modele: folci. mole roenlaadć we • portowe M3 z a Inik^m o godnie 4 oaohy. M mo re mocy W KM oraz W0 mat?, ket i«tm betplac* CSi — z adnikom o maej nym — po m HI nie prze- 309 KM Tm oatatnt Jot aiedł jróbv aderzen.owe z najdmhnw autem w prądkoAcią M km/godz. Wy ofeer.e BMW — kosztuje p>«9ooy ywt. jak na ra- )•© tya DM. #

? *    oM«D!«

|0 ^ot*^T2\*^nr ' A !« <ta) wenII, br_t c*nira’.r.««o

„ikiaW. nU»« mnór    Ł,:»<lwt**

I-j CM» iu p«ww» b«ds« ._łA ,_v, _{DV z}’ _mjtlł 0

«4*IV» kcnliurw.^ 1 rj- _nł,_te<ll._Jtv_{eh w}pm.

CwuMMą. Twtago _top^v«._;    ,

VnrwrUu    n«.«. .uOco    ,, _utr. „

C*.    n!ł *y.«h-

N» l«m t.    _{t n>|}

bedtt bei prob.emów d®*

itąpne na rynku. W RFN _{Du tmalot}^_v i portowe!

^{wnU W} J»«iy. •> * "»«^i Mtcb-1® ^lr* ^    nym portfdom VW przy go

PodciJ* Mionu P»ryakie-    brakującego dotyck

g* ^Rr^V_v. .    caaa w ofarc.e. Golfa GT1H

takie aamodłód e.ck- _t    ISO KM

tryczr.r Zoom •    _T    o •_Up*r*portc

wodc ą zmiany od»t<pu    _{A|acU ftrTna FcTrjir}

kół Auto po prosto wraca %-C. unoiuc jednocześnie karołcr.c mieco do górj.

Na itoitku Renaulta oferic j modelu )• dopebua — la prazentowar.a po raz p.erw txy .dŁaw.^neatka" * wini k^-n 1* litra o nvxy 1«

KM

Peugeot równiel wyita-Wtl rwo.*e na*nwveja^e #ł»t ko — model IM w weczjl 4-drnriowej. a tak»e t aUniktem diesla o m®e*

'0 KM (od Cltrołna AX>

Z my#*.ą o a-natocach azyh ktc) Ja^d^. w trudnych na run a ach pn.»fMawat4 Peu grota 4W t iilmkiem turbo o mory 2f* KM z nap*-de-n ne cztcre k<4a Trzeci francutk: producent — Cifroćn przygotował na aalon perlaki awA* najlep«zv model XM ■ rl

mkiem J-titrowym o moc*

141 KM waz model ZX * wera)i courd (dwMdrrwlo-takłe

W UUch U moinv A win- CU KotnpUM u>w#j pe»*.#Tic »ał Kjta z®- mai narwą Imo W mi n>m *

Mw «oj.kowvfh S-.»    mpcwM- ' ‘‘j /orrt. »»«

i<»iy rrfj.uowAr# m»ru- tłąt lveco łord Truck Ltrt nu Gvowunn.e«o Agnrill © W IHO r —    —^{1    Tu n}’

miimi motoryzacji w# K* koniro.t nad *“«»« uw«|4 Włoszech które) zresztą me «kj| Emu    i

*V7*°. £ N.wt«t;. 4n._M potew, m£U co mzajął Vlttorv» Ut sledemOLetiątjeh    nie pw

V*letta któr* ob\ą» funk- will recesja gospodarcze ch araki* _rt_€ nrezesa koncernu K®- we Wtomrh Szalała dwu oc**nRl rz*sta*ą< i planu Marshal- cyfrowa inflacja Fals ttra) warmtu la )ul w 1947 r. Od bod®- ków r.*.e om* rąla rownieł g.l dal* weno prawie wsŁ*stkie tnt wytwórni FUta Pr**pom atawi* tieione w czasie wojnę f». nljm#. te to wówczas roz- rt# dzi* bnkt. a produkcie urno* mail* ugrupowanie terrorr kw chodów » cgal* >04 *zt tlrctne w rodzaju .t/ar- (chodri dzienni# Włoch* stoaunko* wonych Br*|ad-cm* . r rr Uwh;« wo szybko odzyskiwał# d® wazę] Linii" wydały walkę « .»nar hrą kondycje rospodurcrą wielkim koncernom F.al >u •tra' W !».%• r’ produkc)a s*m® w# Wtocteeh stal M ca- lefetywn chodów u ruta *>*tf*U lut lam ich ataków Terror** •

115 009 sit. Pr*Mł Va>Ua. C| zabili wówczas 4 «vrok Kcnw uwaim) i* nadiwdt rzas torów koncernu a V <nób wariu aby Ł*®ferow.ć prrrrjrrrw « jego kierownictwa zoeta- planu n mu Włochowi popularny, lo rannych Wtedy »la»n.A tatntch tan! samochód Pod tym k| r.rrra przeżywała najfłąb- pnyfct* trm — rut — rozwijał sz* kryz*# w calet twe) urnowe rwa ale* •prsedit*. prz*. dotychczasowe) historii rmcenti poiowvwa1 grunt wtrM ko    49-pro®

operantósr orai modernit® Na tldt zarządu kcncer wal park maiMiowr Przy nu sta na I wnuk C.oyan* Mameti not lo to dobra rezultat). niego Angellego — t*«mą Nlppond W I9A2 r Flet wyektpor- wąo ;micnnik Znolntono Wa.bro. towal ponad 300 tya aut. w obronie prxrd upalorm fe^ar i a jafo ud rui na krajowym wylwóml 20 o*ob t rynku tnróil do 90 p-®e. pracy. Tracba jeticte do* Opity

W IW r fiat uz>ikal kontrolą nad renomowana W)twom.ą luk$uaow)Ch aut

wy). Zaprezentował motel ZX z now>m tli niklem 4-aaworowyna o m"<y 1 !4 KM oraz turbo d eala o moc? « KM NatYevrat«M «<eną nowości prt* gotowali MTAi* ro w .P»rvtu Jak i w Ber Unie producenci niemieccy Mercedes zaprezentował ca j.szera S*altna Citroen de U aeną aut klaty iredn.e) Tfau lt a Merceoea AkAlW (model od 2M do 320) z « I ra. a nawet Cza:ca Jak ę) nikand csteresmeorbwyml _utnral prted lat*- Tdward Nowe silnik! m«J4 wląktzą- G erek

moc od dot*chfza«uw*ch.    rom\\ m.Hl« M/a

n:k 3-T.t/owy o moc* 131 l Kferown.ctvro koncernu KM Otlaca 309 km'golt | y_ut, «z«bk® W'r.ągr>cło W aprrerfat* zim Mile i c I wn oek« związane »• itfU* na p«M'ku pri?azJe-o I _fo^_{rm MUman4rfn} c^po.

I darciem w t*ch latach fb Oczywiście p>1. u* uS I kmaim fłąhok ej re^-fW-nOw Mmochodow*ch w>»ta I _w0. *- _{ctl%m kowr}n:e w»are »a n:e t«*,ko trad«* c* 'ne auta Dzafl kahdy aa* len ma oeobną ekipoctcą aut e)ektrycrn»ch akceao rlów w m och odo w ^ch. *y

rilen- a waraautow* itp Berlinie Jako dodaiko wą atrakcją    m>*Uw^onc

takie •em'Vh<wiv ktoom *Mil* znane {^‘iir.r Jett tu w.ąc min ZI5I1I

IS«K)

Sprostowanie

W relacji • AUTO- wanegn w trzech r. TOtfR-MARKFT '91 larr^e    praw*id!owa

fZCSDOne) na Urnach Auto brani: Irtritea U# Salonu w dniu 119 br.pt omyłką przebrana -Tarid na kółkach" em»|- rtrch Czytełnaków kow*» podaliśmy nie-a U*d• mzatorów vije»*n wą ta rwą preparatu tarto- badan

obrafeA w rożnych galą t?ach pmdukci* min w»trz> mano pcoduecą stali. W1 gasły takt# umowy i zakładami ziln kow akrą tow>ch i aarrolotoaych Trudno zre«rią wsztatke z tych prze<l«>ąw«iąć we* mten-ć Wspomni pn* jednak. tę wla«n-e w- i*m »A*e

• •    do ł>cia

p:tra«z* paneu.'fVCj*-kl kempleka produkcj* aa-mnchod.ów cątarow*ch. łączące firm* wloakte Ftatą. I-ancią i OM

oraz Maffiruae w N-renetach oraz Unie w a Frań-

Katdv t klcroącÓA

Now**m Jorku, które n

plaet la fWkowanze a W f4 wora przez dni mą Łapłec JĆ ta l« pod a A pi Po upływie 7\ dni ntepl cenią takich na>/n®4ct aąmochól je^t teb*okow

ny. urzędowo tatą te k — k erowca — wi poił wlany prawa jazd*

Renesans

„Garbusów"

O^azu*e s*ą te dn RFN traf!# aporo VW „Gartej-sów" iKif»*i pronukoam* ny ch »• Meka> ku Si aru-s/ak . Garbu** prz»t*wa tam wyraźny renc. ns Rów. n**i w Meoyku wóz Citwae 5- popularność a W |99| r * przed ann ich ł" t**a ni W mekx*9iaA sktrn P*je’»t *> VW .Csrhu*" Je-ą pr®1ukowany M t« 1.\t Ojiróei niego «ą tam produkowana fi*ify lii i Wnte

iSMK)

Rozmowa z prezesem WARTY S.A -Andrzejem Wojtyńskim

•arrochodów raś *>t»e k'leniów, • którzy a«szrra kraju mu t ą podobają.

**££■;*    - Tak ,'ert tylko pozor-

ę, potądane ^ T^r_Arł!rftwa ubecp ą.

cirA są po to. łeb* aiwa-c# — Merce- rzać moDlwoici u i) ikama zabrzmi dtaw odszkodowan a lub odtw*»-wjl — a»i*e-n rżenia JibeH m.sna Na a -• fi tyaący, pena czą : Renault. apo< gi Jakimi

Szyby ukiege samęąHo-

Pancerne Mercedesy ?S^-rS5

amunicji o kaitbrre 9 mm

Na specjalne zamóaic* płyt pancernych — leraz nieć. ie tarówr^» d/lslefti Specjalne Mercedesy 260 i nu firma brhiuska ^D,»* wykonuje ssą celony war- zamachowcy Jak I brygu Xó a takr* klasy JN" ma* chalekt. .wzmacnia- od* slwowe (sandwlczowe). Na dy antyUfrory*l>cme p>- ją t*i ndp«iwiednio w>ko-jwwscdnl'* Mercrdczy a*iy podlodr* zr^yduie slą wy- sługjją wą grunaUml oął » nane układa łączności, m-chronić cechy mml jeśJża kladzina wygłu«zaleca huk szającymt. ktArjch wybuch pewnUj-Tce ciągły kontakt ce prani skutkami rama- nuconego p»d podwvz)e na krAtkS czas .obezwład* • aakorti chów. Zarr.iast dawnych granatu. Warto wspom- nla" kidzł    tóMKy

zniszczeniom

Iró4 lamochoiów produkcji Uże.1 zaizrna s*ą to gs* krajowej. # * zacramcmrcb nać erganiCerą crc«dą co — Vslkva;»s GTt. A Ja- dzenreąo f^c^. *to nów -Ve są tęgi konsekwencje? c:A« pr/es** % istnieć kale Konia t rrodem t*nu, kto gon# _abczp e_v <enlow e J# ma)dz'4 wkład. ktA?y zech ręlt np wiadomo te maca ubezpieczyć fiT. łąei- my w Polsce lś®9 Merce-n.¹# i ryzykiem kraduete de.Aw. a jmiei-nr kra.e.w. Albo s ą tak *fo t-»narz* gdŁe n kt n.gd* go nkomu siwą n> zraMz'4. a’.bo t.* n-n ukradł. *o izaleAstwem taką ceną. te tlą lo n.* byłoby uheip *ezać Je od opłaci Podobni' Jest i p* kradreżr Jeż# I V* • ą raz >nr1am| sportowymi, arcze -a Jak 4 adarzyło, to góln-a warlościow)7n!. np motna ptradedreć, fe t te Ferrari Chyba, te w grą go tysiąc* aut — Jedne wchód a wtakielet fTmy. ett narafnne na ryzyko której lącvr* Interesy przed kradnę ty. W!*dy rozkłada staw* ą ją da zakładu u ber my eCętar na ten !»sąc J* piecteó pozycją tak mten łeh sa« ».m* że z tęgi cą l# k-ottem *w«rljałne tysiąca fóś.bądee ukrądao go zwląk^eonegi rszyk*. > nych — to takie zjawltkn ro auto Jest ube/p ecz.*?^ nie nadaje s ą zupełnie do 1 traktu)# ■ ą t® jako po- sretemu oKtcieA ubezpif-wiedzms, koezt promocji cieniowych

^    *    - T. U* Mkhv .h.u,

— Aie •(* Jest trechą nie sił w#zyztk a pola w ru moralne Tows-r**twa «h#r :e4ca. *aw«f#» p.eciłoi'ćwe u ro lo. ab; — Ol To lert dokładnie

oajm:ącc> iruo .ful o.gaty. ale dlatego łe ■nsAwycłu praw- ns s«*la/ To jni u«ur cl rojowych po)*- łaniej, k.ed*    kipui#

najcząictel bur- <oi kraoz-onego )uh j<*/e!l owme t*pe Co * ą w Ag«it_v kradn ę w przedstawię*.#; — Ale samochM to me cedera które ®t- perlconek które nv*i;»4i Zasada* p/zec^ł gii^ei schować J.,*    ^

c®t w mdtam moc 1.6.1 r rolskt w połeczn^ch \ to - To Nul pewien prób-śdej, na bardr. e jem Przez wiele Jat. samo •u?j B»ć mn/* chode m#«owo wyjeżdżały

******** s e Z Fu ropy tacholn vj l pr*\-Mereedesa ma )eżd.Młv do 1'o.iku Moina n odzy. chre h«ło z dulą dozą |*awdopo ». k .Are z da eka dob *A»tw# przejąć, /a co

^kT1lY",    *° »»'*• »r<h l*-*

rawdą    ta łownych, eleganck^h aut

odbcrcami tvch hy|a w ponadanni ludzi, ^ tą krile na których aparycja, ubran-e. w ?*\2 ^kZM> zachowanie n e wtkazywą. •o nic ddwneąo |e na to. że posiadają t*

‘V^ •JL*^utJ    dLąk! normalne)

Tamci odbinrcr. pracy. Otwarcie granic tde) lub i rmi n.ezw j mowało >k gd*b* ;nitnu re Lity są mo* ctotalni# kontrolą granicz* ik;e. a.a ich bn* ną A teorei*crzi e. rd*bv .1 wąchwime ha. taką kontrolą prowadaóno

I'adria nte zama

u* ona by tylko para litów* ła t> c • pnhttw na rrani-Wróćmy )mwm de

mechantzmu PnocJei wiąk • ześd tych azmocbodAar nie f^*ra-ano. uprowadzono ko-mut na ulicy, a po prostu w >prow adzjtno za w .w1 za. rgodą wltlaciąU... w anfe

re*-e Gde auto trafiało na granicą. b*1o )e*zcza czyste i tadna kontrola niczego e.a iijawmata A )el’.| h*l lo umr<hM kra«lz«one, to

n%:al wówczas makljaf. S#

Mdn# kr>titr««la graniczna

mczogó ne dawała Teraz l‘*o*/ą pototrzeć |Vł ««*•*» Chodów    _w kierunku

gran cy wsel^dnie)

Crą^ i i.,cl». tiardiw* «<#t IdwfisTli mą papierów* lab liczki ze zn.ikamt ineyjski-®*i 1 co ną dzieje na gra ner? Fod)e*d.a erłowiek. pokazu:# Jakii tam paszport 1 jodzie dalej. Prr^eiei no Jest w.elką Ujemryą. Ho pobiera tą celnicy za _DU otwicrmnlt TIR. w których, wiadomo, la t»oją 1—3 ta nwhody. To okreflotw ztaw-ka. Jak:# mocłyby b*^ć rozwiązania* No cól dopuszczenie jakiej! dodatkowej ochrony, którą) furk-C Jonowa nie finaiuo*,vah be np 3 największe zakladv. •e które uhezp,#<_Mią prak i*TZJi e ws_tM*kle •a^ocho-

dy: PZU. WARTA. W*.

^ tym chętnie brm Jemr* kładyI avowled*i»«