5409391423

litu. iu.i.    ujm> łłiunimim

Kryterium	Wariant I	Wariant II
Średnia ilość problemów technicznych (wykolejenia, zepsute drzwi, zerwanie sieci trakcyjnych) w tygodniu (linia 50.)	Zakłada się. że liczba problemów technicznych spadnie w porównaniu do stanu przed budową ze względu na wprowadzenie nowych i sprawnych tramwajów, dostosowaniem torowiska do nowej organizacji ruchu na odcinku Krowodrza Górka - Kurdwanów. Te ulepszenia są tylko planowane w tym wariancie projektu.	W tym wariancie liczba problemów' technicznych nie uległaby znacznej poprawie, ponieważ nie zakłada ulepszenia torowiska, ani wprowadzenia nowych tramwajów na tą trasę. Jednak usprawnienie sygnalizacji świetlnej może korzystnie wpłynąć na ograniczenie problemów technicznych związanych z zatrzymywaniem się tramwaju i jego ponownym startem.
f Średni czas pokonywania trasy Kurdwanów-Krowodrza Górka (linia 50.)	Czas pokonywania trasy na omawianym odcinku powinien być krótszy niż możliwy do osiągnięcia czas w przypadku wyboru wariantu drugiego. Wynika to z wprowadzenia szybszych tramwajów i ograniczeniu problemów technicznych, co pomaga zmniejszyć opóźniania na analizowanej trasie.	Czas przejazdu dzięki dostosowaniu sygnalizacji powinien się skrócić w porównaniu z sytuacją przed zmianami, jednak prawdopodobnie będzie dłuższy niż w wariancie I. Wynika to z większego prawdopodobieństwa wystąpienia przyczyn losowych (zakorkowaniem, problemami z innymi tramwajami i torowiskiem) zakłócających przejazd tramwaju numer 50 bez zatrzymywania się na czerwonym świetle.
Ilość osób zajmujących miejsca stojące w tramwaju (Bombardier. Krakowiak) na odcinku Rondo Mogilskie- Rondo Grzegórzeckie (linia 50.)	Wprowadzenie nowych, bardziej pojemnych tramwajów korzystnie wpływa na zmniejszenie tłoków. Zakłada się również w przyszłości zwiększenie liczby kursów na omawianej trasie, za czym idzie zwiększenie się wolnych miejsc siedzących.	Liczba osób zajmujących miejsca siedzące nie zmniejszy się tak znacznie jak w przypadku budowy estakady. Przyczyną takiego stanu rzecz}' może być brak unowocześnionych i pojemniejszych tramwajów. Tłok może być jednak trochę zmniejszony w stosunku do sytuacji przed zmianami, ze względu na usprawnienie przejazdu.
Wskaźnik zadowolenia podróżnych z komfortu. bezpieczeństwa i jakości przejazdu	Zwiększone bezpieczeństwo, jakość i komfort jazdy jest możliwy dzięki wprowadzeniu lepszych tramwajów. Mniejsze zakorkowanie również sprzyjają lepszemu samopoczuciu podróżujących. Ten wariant zakłada również mniejszą liczbę kolizji i wypadków, co także zw iększa bezpieczeństwo jazdy.	Możliwe skrócenie czasu pokonywania trasy na odcinku Krowodrza Górka wpłynie pozytywnie na zadowolenie podróżnych. Umożliwi to szybszy dojazd do pracy i zredukuje liczbę spóźnień. Jednak ten sposób nie podniesie jakości przejazdu, ponieważ nadal będą używane stare tramwaje.