5662539350

Straty prądowe w uzwojeniu wirnika:

-    zwiększenie ilości materiałów czynnych (aluminium, miedź) poprzez zwiększenie przekroju żłobków z zachowaniem rozkrojów blach, zwiększenie przekroju uzwojenia, stosowana jest również technologia polegająca na odlewaniu z miedzi klatki wirnika; wirnik z odlaną z miedzi klatką przedstawiono na poniższym zdjęciu.

Straty prądowe w uzwojeniu stojana:

-    wzrost masy materiałów czynnych dzięki zwiększeniu przekroju przewodów w uzwojeniu stojana poprzez powiększenie przekroju żłobków blach stojana; skrócenie długości połączeń czołowych uzwojeń stojana; zmniejszenie liczby zwojów w uzwojeniu stojana.

Straty w żelazie:

-    zastosowanie blach elektrotechnicznych o mniejszej stratności i grubości; wydłużenie pakietu blach stojana (wydłużenie obudowy silnika bez zmian wymiarów montażowych);

Straty mechaniczne w łożyskach:

-    odpowiedni dobór łożysk (selekcja pod kątem średnic i luzu poprzecznego); poprawa smarowania łożysk;

Straty mechaniczne - układ wentylacji:

-    zmniejszenie strat w stojanie i wirniku umożliwia zastosowanie wentylatora o mniejszej średnicy; dopasowanie konstrukcji stojana do lepszych warunków przepływu powietrza (mniejsze straty na tarcie aerodynamiczne); dobór mniejszych przewietrzników zewnętrznych;

Straty dodatkowe:

-    optymalizacja wielkości szczeliny powietrznej pomiędzy wirnikiem a stojanem; poprawa kształtu zębów (profil zakończeń żłobków); zastosowanie klinów żłobkowych z materiału magnetycznego.

Inne zalety uzyskane w wyniku usprawnień technicznych to wspomniane już:

-    niższe przyrosty temperatury uzwojenia, łożysk i obudowy (stąd większa odporność na

przeciążenia),

-    cichsza praca,

-    obniżony poziom drgań,

-    wyższa trwałość od silnika standardowego,

-    niższe koszty eksploatacji.

9