Ogrzewanie w obszarze jednostki sterującej (standart)
Wysokie wahania temperatury otoczenia mogą być przyczyną tworzenia się kondensatu w napędzie. Za pomocą ogrzewania zintegrowanego jednostce sterującej można temu zapobiec. Ogrzewanie wyko-jest dla stałego trybu roboczego. :ewanie musi być załączone przez czas, nawet wtedy, gdy sam napęd nie pracuje.
Ogrzewanie silnika (opcja)
W przypadku montażu napędu w warunkach ekstremalnego zimna AUMA zaleca stosowanie ogrzewania silnika.
Dotyczy to napędów w temperaturach ekstremalnych do -50°C. Ogrzewanie zapobiega problemom z rozruchem napędu w bardzo niskich temperaturach.
Techniczne wartości charakterystyczne
KMSTP 100
Wyposażenie podstawowe SA
Schematy połączeń KMS
Elektryczne wyposażenie napędów obrotowych AUMA jest udokumentowane jest na schematach połączeniowych KMS. Przedstawiony obok schemat przedstawia wyposażenie dla wersji podstawowej zamykanie w prawo.
W przypadku dodatkowego wyposażenia patrz oddzielna karta Schemat połączeń KMS.
Propozycje połączeń ASV
Jeśli sterowanie napędu nie jest realizowane za pomocą wewnętrznego układu sterowania napędu nas-tawczego AUMA, ale odbywa się za pomocą sterowania zewnętrznego, to AUMA udostępnia szereg propozycji połączenia napędu.
Propozycje połączeń znajdują się w katalogu AUMA, są one również udostępnione w Internecie pod adresem (www.auma.com), oraz mogą być udostępnione bezpośrednio przez firmę AUMA.