13:00-13
Wydanie 4 pl
ARA900, kierowana oś wleczona
Wyreguluj kąty kół i kierunek toczenia
Scania CV AB 2002, Sweden
1 710 090
Spis treści
Spis treści
Przygotowanie do pracy .................................................................................. 3
Kierunek toczenia Siłownik główny ..................................................... 4
Siłownik centrujący ................................................ 5
Ustawienie kół Regulacja zbieżności na osi wleczonej................ 6
Wartości kontrolne................................................. 7

2 Scania CV AB 2002, Sweden 13:00-13
Przygotowanie do pracy
Przygotowanie do
pracy
Hydrauliczny układ kierowania osią
wleczoną ARA 900 musi być pełny,
odpowietrzony i pod ciśnieniem. W
wypadku problemów ze zużyciem opon i
kołysaniem, sprawdz
ciśnienie i szczelność
układu hydraulicznego. Patrz Podręcznik
Warsztatowy, grupa główna 13, Opis
czynności, kierowana oś wleczona za osią
napędową.
Aby obliczyć odchylenie od toru jazdy dla
osi wleczonej, trzeba zmierzyć i wyregulować
zbieżność/ rozbieżność przedniej osi i osi
wleczonej. Wyreguluj zbieżność lub
rozbieżność na przedniej osi, patrz
Podręcznik warsztatowy, grupa główna 13,
Regulacja kątów kół.
1 Umieść tarcze obrotowe pod wszystkimi
kołami kierowanymi.
2 Zamontuj laserowy sprzęt pomiarowy na
przedniej osi i osi wleczonej. Patrz
Podręcznik warsztatowy, grupa główna
13, Regulacja kątów kół, działanie i opis
czynności.

13:00-13 Scania CV AB 2002, Sweden 3
Kierunek toczenia
Kierunek toczenia
Siłownik główny
1 Ustaw przednie koła w położeniu do
jazdy na wprost. Jeśli pojazd ma dwie
przednie osie, obie muszą znajdować się
w położeniu do jazdy na wprost.
2 Jeśli to konieczne, sprawdz
i wyreguluj
wymuszone hydraulicznie położenie 99
siłownika głównego przy jez
dzie na
wprost zgodnie z pomiarem kontrolnym
99 mm.
Wyreguluj kierunek toczenia zwalniając
opaskę przegubu kulowego i obracając
tłoczyskiem. Dokręć opaskę i sprawdz
,
czy oś przednia jest w położeniu do
jazdy na wprost.
1 2
Siłownik główny
1 Maks. 31,5 mm
2 Maks. 14 mm

4 Scania CV AB 2002, Sweden 13:00-13
103 951
125 157
Kierunek toczenia
Siłownik centrujący
186
1 Jeśli siłownik centrujący nie jest
uszkodzony, a w układzie hydraulicznym
panuje prawidłowe ciśnienie, wymiar
kontrolny położenia centralnego
siłownika centrującego powinien
wynosić 186 mm.
Sprawdz
szczelność siłownika
centrującego, jeśli położenie różni się od
wymiaru kontrolnego. Patrz Podręcznik
Warsztatowy, grupa główna 13, Opis
czynności, kierowana oś wleczona za osią
1 2
napędową, opis czynności.
Siłownik centrujący
1 Maks. 31,5 mm
2 Maks. 19 mm
2 Wyreguluj tor toczenia zwalniając
opaskę przegubu kulowego i obracając
tłoczyskiem.
Maksymalne odchylenie od toru
toczenia wynosi 2 mm/m.

13:00-13 Scania CV AB 2002, Sweden 5
103 955
125 158
Ustawienie kół
Ustawienie kół
Regulacja zbieżności na
osi wleczonej
1 Zmierz wszystkie kąty kół zgodnie z
instrukcją w Podręczniku warsztatowym,
grupa 13 Regulacja kątów kół, działanie i
opis czynności. Sprawdz
, czy wartości
pochylenia kół i kąta wyprzedzenia
sworznia zwrotnicy są w granicach
tolerancji, zanim przystąpisz do regulacji
zbieżności.
2 Wyreguluj zbieżność zgodnie ze
schematem.

6 Scania CV AB 2002, Sweden 13:00-13
Ustawienie kół
Wartości kontrolne
Pojazd nieobciążony
Min. Nom Maks.
Pochylenie kół -0,5 stopni -0,1 stopni 0,4 stopni
Kąt wyprzedzenia 1 stopni 2,25 stopni 3,5 stopni
sworznia zwrotnicy
Całkowicie obciążony pojazd
Min. Nom Maks.
Pochylenie kół -0,7 stopni -0,3 stopni 0,1 stopni
Kąt wyprzedzenia 1,5 stopni 2,25 stopni 3,0 stopni
sworznia zwrotnicy
Różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy
pomiędzy stroną lewą i prawą nie może
przekraczać 0,5 stopnia.
KPI=5,25 +/- 0,25 stopni.

13:00-13 Scania CV AB 2002, Sweden 7
Ustawienie kół
Schemat pokazuje, jak zbieżność może 2 Sprawdz
na schemacie, które wartości
różnić się w zależności od obciążenia danej zbieżności i rozbieżności mają
osi. Schemat może służyć do ustawienia zastosowanie dla określonego
zbieżności niezależnie od obciążenia obciążenia. Wyreguluj do odpowiedniej
pojazdu. wartości.
Dopuszczalne wartości graniczne znajdują 3 Po wyregulowaniu drążka
się w ramach szarego obszaru. kierowniczego, rozłóż całkowitą wartość
zbieżności lub rozbieżności
równomiernie między prawą a lewą
Wskazówka: Obciążona oś przesuwa się w
stroną. Wartość zbieżności/ rozbieżności
kierunku zbieżności.
jest regulowana przez za pomocą
tłoczyska siłownika centrującego.
1 Określ obciążenie osi.
Upewnij się, że wymiar kontrolny dla
położenia centralnego siłownika
centrującego jest prawidłowy.
Schemat pokazuje jaką wartość zbieżności/ rozbieżności należy ustawić,
zależnie od obciążenia osi pojazdu.

8 Scania CV AB 2002, Sweden 13:00-13