6771814800

KAPITAŁ LUDZKI

PROGRAM ROZWOJOWY

POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

UNIA EUROPEJSKA

EUROPEJSKI FUNDUSZ SPOŁECZNY

H

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego

takich przypadkach stosuje się czasami wydmuch łuku powietrzem sprężonym przez tłoczek poruszany mechanizmem wyłącznika (np. starsza odmiana wyłączników typu Gearapid).

Od wyłączników szybkich i komór łukowych pracujących w podstacjach trakcyjnych i kabinach sekcyjnych wymaga się bardzo dużej niezawodności, o wiele większej niż od wyłączników' w pojazdach trakcyjnych. Niezadziałanie wyłącznika pojazdowego w przypadku zwarcia spowoduje przerwanie prądu zwarcia przez wyłącznik podstacyjny lub w przypadku wystąpienia zwarcia na sieci trakcyjnej i niezadziałania właściwego wyłącznika szybkiego nie ma innego zabezpieczenia, które przerwałoby prąd zwarcia. Najbliższym zabezpieczeniem na wyższym poziomie jest zabezpieczenie nadprądowe zespołu prostownikowego po stronie prądu przemiennego. Przy pracy kilku zespołów' prostownikowych i wystąpieniu zwarcia dalekiego, gdzie wartość ustalonego prądu zwarcia jest ograniczona rezystancją sieci trakcyjnej, prądy poszczególnych zespołów prostownikowych będą zbyt małe, aby pobudzić zabezpieczenia.

. Po samoczynnym wyłączeniu wyłącznika szybkiego następuje samoczynne ponowne załączenie poprzedzone wykonaniem próby linii. Wykonanie próby linii (sprawdzenie stanu izolacji) ma na celu uniknięcie załączenia wyłącznika na zwarcie.

8 9 10

©

Rys. 10

Najbardziej rozpowszechnioną w Polsce konstrukcją są wyłączniki typu WS lub BWS z napędem elektromagnetycznym (do symbolu oznaczenia dopisuje się e) lub pneumatycznym (odpowiednio p), produkowany firmę APENA w Bielsku-Białej (obecnie-General Electric). Dane techniczne wyłączników WSe:

napięcia znamionowe U„: 600, 1500, 3000 V,    •

prądy znamionowe I„: 600, 1000, 2000, 3000 A, zakresy v/yzwalaczy prądowych I_nasI: (0,6-1,2) I₍i,

(0,8-1,6) I_n, (1,0-2,0) I_n,

12