7921506970

Na spotkaniu w gondoli widokowej wieży Kapitanatu Portu Północnego goicie zapoznali się z planami inwestycyjno-rozwojowymi portu oraz wynikami eksploatacyjnymi, które zaprezentowali dyrektor ds. współpracy z zagranicą i PR - Julian Skelnik i dyrektor Biura Rozwoju Ryszard Mazur. Zwiedziły także jeden z największych statków kontenerowych świata - m/s „Mary Maersk”, obsługujący serwis oceaniczny do Chin.

Z ministerialną wizytą

w Porcie Gdańsk

19 grudnia 2014 krótką wizy- stwie Infrastruktury i Rozwoju oraz tę w Porcie Gdańsk złożyła Maria Monika Niemiec-Butryn - zastępca Wasiak - minister infrastruktury i dyrektora Departamentu Transportu rozwoju. Towarzyszyły jej Dorota Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi Pyć - podsekretarz stanu w Minister- MliR.

Polska Żegluga Morska podpisała nowy kontrakt inwestycyjny, dotyczący budowy czterech (w opcji

Nowe statki dla PŻM

kolejnych dwóch) statków do przewozów masowych o nośności 36.500 DWT.

Są tzw. jeziorowce, czyli jednostki przystosowane do żeglugi na Wielkich Jeziorach Amerykańskich.

Jeziorowce zostaną zbudowane przez stocznię Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. w Jiangyin City (Chiny). Wcześniej o możliwość wykonania masowców zapytane zostały polskie stocznie produkcyjne, które

tego rodzaju statków. Kontrakt przewiduje, że odbiór jednostek nastąpi w 2017 roku. Koszt czterech masowców to około sto milionów dolarów.

Polska Żegluga Morska realizuje obecnie program inwestycyjny na lata 2015-2020. W jego ramach do tej pory podpisano już umowy na budowę 12 masowców o nośności 39 tys. DWT w stoczni Yangfan Group Co. Ltd w Zho-ushan City (Chiny), według projektu znanego fińskiego biura Deltamarin. Pierwszy z nich wejdzie do eksploatacji w listopadzie tego roku.

Łącznie zatem ze statkami z Yangzijiang PŻM odbierze wiatach 2015--2017 szesnaście masowców o łącznej nośności 614 tys. DWT. Na każdym ze statków pracują dwie wymieniające się załogi. Wspomniane więc jednostki stworzą łącznie miejsca pracy dla ponad sześciuset polskich marynarzy.

Podpisany obecnie kontrakt inwestycyjny na budowę jeziorowców to element strategii PŻM utrzymywania swojej mocnej pozycji na rynku Wielkich Jezior Amerykańskich - bardzo ważnym obszarze wymiany handlowej dla USA oraz Kanady. PŻM wraz z jednym z kanadyjskich armatorów jest tam światowym liderem w sektorze jednostek oceanicznych. Na Wielkie Jeziora statki PŻM przewożą stal z holenderskiego portu IJmuiden, natomiast w rejsach powrotnych do Europy transportują zboże.

morska ze Świnoujścia

Autostrada

Komisja Europejska podjęła decyzję o dofinansowaniu utworzenia autostrady morskiej Świnoujście - Trelleborg. Projekt został opracowany i zgłoszony wspólnie przez portyTrelleborg i Świnoujście w opardu o dotychczasowe połączenia promowe na tej trasie.

Działanie będzie realizowane w ramach projektu pn. „Zapewnienie trwałych usług w ramach autostrady morskiej Trelleborg-Świnoujście dzięki modernizacji infrastruktury portowej, rozwijaniu transportu intermodalnego oraz integracji z korytarzami w głębi lądu". Środki na realizację projektu pochodzić będą z funduszy TEN-T.

Idea tworzenia autostrad morskich związana jest z koniecznością

transportowych przeznaczonych dla transportu intermodalnego.

Od strony organizacyjnej oraz inwestycyjnej zarówno ZMPSiŚ SA, jak i szwedzcy partnerzy w porcie w Trelleborgu - podobnie, jak i armatorzy operujący na tej linii - są przygotowani do obsłużenia dodatkowej masy towarowej.

Obecnie połączenie pomiędzy obydwoma portami obsługuje 6 promów. Wielkość obrotu towarowego na tej trasie wyniosła tylko w br. 3,1 min ton z ogólnych 6,8 min ton wymiany towarowej ze Skandynawią realizowanej na terminalu promowym w Świnoujściu.

MONIKA

WOŹNIAK-LEWANDOWSKA www.obserwator-morski.pl |    5