.Ni 12.
P Ii ZKGLĄD TECH NICZN Y.
165
Ciekawe zmiany w uwarstwieniu gruntu zauważono przy wbijaniu pali pod przyczółek praski trzeciego mostu na Wiśle w Warszawie. Po wbiciu ścian wpustpalowycli zaczęto wybierać grunt , do oznaczonego w projekcie poziomu, przed ukończeniem jednak wykopu wbito w środku kotliny dwa szeregi pali, by ułożyć na nich i
II 1
i
pomost, z którego korzystano następnie przy wywożeniu ziemi i przy wbijaniu pali. Po odkopaniu ziemi do poziomu mniej więcej -j- 0,70 m nad zerem Wisły spostrzeżono pomiędzy palami szereg jakby sklepień, które się utworzyły z poszczególnych warstw gruntu. Warstwa górna tego sklepienia składała się z drobnego piasku, dolna zaś z mułu rzecznego z domieszkę piasku. Warstwa mułu, jak się przekonano później, miała zaledwie 1 m grubości i spoczywała na złożu z piasku rzecznego ze żwirem.
Dodać należy, iż pale te w odstępach 1 m oś od osi bvły wbijane przy pomocy katara parowego. St. K.
/ llawru uczestnicy i ich samojazdy wyjechali 30 stycznia, aH lutego przybyli do Nowego Yorku, gdzie spotkali się z przybyłymi już tam wcześniej zapaśnikami niemieckimi i amerykańskimi. Punktem zbornym był gmach dziennika „New-York Tiinesu, który, jak wiadomo, poparł pomysł podany przez „Le Matin“ i zajął się tegoż urzeczywistnieniem.
W Senacie Stanów Zjednoczonych rozważana była tego dnia sprawa uchwalenia 700 000 doi. na urządzeuie wystawy w Seatle w r. 190!), w celu poznania okazów głównie z Alaski. Podczas rozpraw senator Depow dotknął sprawy sarnojazdów. twierdząc, że wyprawa z Nowego Yorku do Paryża mieć będzie niezmierne znaczenie cywilizacyjne dla Alaski
Zwyczajem amerykańskim ogłaszane są wielkie zakłady.
d. 11 lutego notowano: za samojnzdami amerykańskimi i włoskimi 3/1, za de L)ion i Protos 5/1, za pozostałymi 10/1. Sportowiec amerykański p. .Jefferson przeznaczył 1000 doi. dla samo-jazdu amerykańskiego, który po przebyciu Alaski i Syberyi złoży sztandar narodowy w klubie sarnojazdów w Paryżu.
Dnia 12 lutego (w rocznicę urodzin Lincoln a), o godz. 1 ll/4. wyprawa wyruszyła w drogę. W wyprawie uczestniczy ogółem sześć sarnojazdów. Dwa anglo-saksońskie mają wygląd kolosów, również olbrzymimi są amerykańskie, w których silnik dużo zajmuje miejsca, mało natomiast jest miejscu na pakunki, a osób zmieścić się może tylko dwie. Wielkim i podobnym bardzo do furgonu wojskowego jest samojazd niemiecki. W porówuauiu z tymi mają samojazdy francuskie, a zwłaszcza włoski nSizaireM, wygląd małych, słabych.
T). 15 lutego o godz. 6 „Thomas44, „Zust44 i „de Dion4* przybyły do Genovy (563 km od Nowego Yorku), „Protos4* — do Syra-kuzy (478 A*m), „Motobloc14 do lllion (397 km). „Sizaireu i „Nau-dinu uszkodzone, naprawiane są w Peekshill.
*) Por. Przeyl. Techu. Nr. 9 r. b., str. 115.
Z TOWARZYSTW TECHNICZNYCH.
cza,
Po odczycie przewodniczący inż. Obrębowicz zwrócił uwagę
Stowarzyszenie Techników w Warszawie. P/wiedzcnic z d. o marcu r. //. (Komunikat Wydziału posiedzeń technicznych).
Po zatwierdzeniu protokółu z posiedzenia poprzedniego, inż. 0. Rogowski wypowiedział odczyt p. t.
„0 wybuchach szkodliwych w przemyśle14.
Wybuchy takie rozdzielił prelegent na pochodzące z przyczyn fizycznych i chemicznych. Do pierwszych zaliczyć należy wybuchy kotłów parowych z powodu zbyt wysokiego ciśnienia, obniżenia poziomu wody i t. p.
Wybuchy z przyczyn chemicznych dzielą się na:
1) Wybuchy mieszania gazów lub par (acetylen, wodór, gaz błotny, benzyna, eter i t. p.).
2) Wybuchy kurzy (mąka, proszek węglowy, cynk i t. p.). ó) Wybuchy mieszaniu ciał stałych (mieszaniny chlorków)
4) Wybuchy ciał eksplodujących (dynamit, bawełna strzelni-piorunian rtęci—nitrozwiązki)
, .. Po dokłudnem wyłożeniu przyczyn każdego z powyższych ro
dzajów wybuchów, prelegent wskazał na środki zapobiegawcze stosowane w przemyśle. ’
KĘONIKA
Skroplenie helu dokonane zostało, jak donoszą z Hagi, przez Kamerlingh’a Onnes’a, profesora fizyki w uniwersytecie w Leyaen.
1 w. w.
Wydobywanie azbestu na Syberyi. W Krasnojarsku zawiązało się towarzystwo górników miejscowych i przemysłowców francuskich do wydobywania burdzo obfitych pokładów azbestu, położonych w powiecie Minusińskim, w pobliżu wsi Hatenej, w okolicy' ludnej i od Jeniseja odległej 10-—15 w., zatem w warunkach bardzo dogodnych.
(1{. r. '/ty. IMc 24 r. z., str. 31G) -**—
Stacje telegrafu bez drutu. .El. Eugioeeriug11 podaje statystyko stacyi telegrafu bez drutu, według której w obocnej chwili działa 1550 takich stacyi, z których wypada 195 na publiczne stacye lądo-we, 170 ua stacye na statkach handlowych, 670 stacyi należy do marynarki wojennej, 150 umieszczono ua statkach sygnałowych, 55 stacyi
Srzenośnych posiada armia lądowa, w końcu zas 310 stacyi zbudowano o celów doświadczalnych. Z powyższych stacyi używa systemu: Tetofunkon 41^, Marconi'ego 20^, De Foresfa Lodge .Muisliead a > 3$, Fcssenden*a 3%, innych systemów 27^. tr.
bieżąca.
Konkurs na projekt mostu. Dyrekcya robót publicznych kantonu Iryburg rozpisała konkurs na projekt szkicowy mostu we Fryburgu na rz. Sariue. Termin nadsyłania projektów: 1 maja r. o. Szczegółowych wiadomości udziela wyżej wspomniana dyrekcya.
Sole radu. Wydobywanie radu z minerałów radioaktywny cli sfca‘° sł9 j,,ż gałęzią przemysłu. Zakłady Armet de Listo w Nogent sur Marne dostarczają na rynek sole radu o różnej radioaktywności, zależnej od zawartości w nich czystego radu. Ponieważ bezpośrednie pomiary radioaktywności są, szczególniej dla wyższych stopni, I połączone ze znacznemi trudnościami i nie zawsze zu|>ełnie pewne, przeto z minerałów surowych wydobywa się najpierw czysty bromek radu, który następnie w odpowiednim stosunku dodaje sio do czystego bromku barytu. W ten sposób możua otrzymywać sole o dowolnej sile radioaktywnej.
Otrzymywane w powyższych zakładach sole radu są badane metodą spektrometryczną i elektryczną zapomocą przyrządów p. Curie-Skłodowskiej przez p. Danne, pracującego w laboratoryum p. Curie.
Ceny soli radowych są zależne od stopnia zawartości czystego radu i przedstawiają się w chwili obecnej jak następuje: