869569266

869569266



Scientific Journals    /g\    Zeszyty Naukowe

Maritime University of Szczecin    Akademia Morska w Szczecinie

2011, 25(97) pp. 21-27    2011, 25(97) s. 21-27

Determination of the ballast water exchange sequence for an LNG carrier using a I iq u i d cargo handling Simulator

Wyznaczanie sekwencji wymiany wód balastowych gazowca LNG z wykorzystaniem symulatora ładunkowego statków do przewozu ładunków ciekłych

Paweł Chorab

Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, Institut of Marinę Navigation Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Instytut Nawigacji Morskiej 70-500 Szczecin, ul. Wały Chrobrego 1-2, e-mail: p.chorab@am.szczecin.pl

Key words: ballast. ballast water exchange, LNG carrier. LNG Simulator Abstract

Tire sequential method of emptying and filling of ballast tanks at sea may pose extra threats for ship's safety. The prepared Ballast Water Management (BWM) Plan cnables carrying out the operation so that negative effects of emptying each ballast tank are mimnuzed. A large number of tanks and substantial volume of ballast water to be exchanged may create difficultics in preparing an optimized plan. The aulhor ptoposes to use a liquid cargo handling Simulator for the preparation of the BWM plan for selectcd LNG carriers.

Słowa kluczowe: balast, wymiana wód balastowych, gazowiec LNG. symulator LNG Abstrakt

W czasie opróżniania i napełniania zbiorników balastowych w morzu metodą sekwencyjną mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia dotyczące bezpieczeństwa statku. Przygotowany wcześniej Plan Wymiany Wód Balastowych pozwala tak przeprowadzić operację, aby minimalizować negatywne skutki opróżniania zbiomikówbalastowych. Ich duża liczba i znaczna objętość wody balastowej może utrudniać przy gotowanie optymalnego planu wymiany. Zaproponowano wykorzystanie symulatora ładunkowego do przewozu ładunków ciekłych w przygotowaniu takiego planu dla wybranych gazowców.

Introduction

The ship in operation happens to sail under ballast. Such situations occur when the ship has no cargo or is partly loaded, and the ballast water pumped into tanks is aimed at ensuring ship safety in terms of stability. As the vessel is discharged in the port of destination, it pumps in the amount of ballast water necessary for safe voyage. When new cargo is being loaded, ballast water is pumped out into the sea. In this way the quantity of seawater carried by ships under ballast annually amounts to as much as 10 billion tons [1, 2], The exchange of ballast water between ports is connected with the transfer of living organisms, including micro-organisms and bacteria in ballast waters between various regions of the world. When ballast water is discharged, these organisms often disturb the eco-logical balance in the natural environment of a region. To partly limit this problem the exchange of ballast waters in open ocean has been enforced. Obviously, such exchange should be performed in a manner avoiding any risks for ship safety.

On 13 February 2004 the International Maritime Organization adopted the International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM), Additionally, each ship should carry and use Ballast Water Management Plan. Such plan should be approved by the administration and take into account guidelines set

21


Zeszyty Naukowe 25(97)



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Scientific Journals    Zeszyty Naukowe Maritime University of Szczecin
Scientific Journals Maritime University of SzczecinZeszyty Naukowe Akademia Morska w
Scientific Journals Maritime University of SzczecinZeszyty Naukowe Akademia Morska w
Scientific Journals of the Maritime University of 2015,44 (116), 5 ISSN 1733-8670 (Printed) ISS
Drinż. Leszek Chybowski, CRP, Maritime University of Szczecin, Poland Assistant Editors Marinę Engin
Corporate finance scientific research & teaching at Wrocław University of Economics lectures / g
naukowym Slovakia - University of Żilina, Science and Technology Park Żilina, Faculty of Operation a
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA ■5T
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA 4. Podobną analizę należy przeprowadzić dla kilku st
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA aparatury sieci stacji referencyjnych. Należy pamięt
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA interesujących referatów [5, 7, 12, 26, 27] dotycząc
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Rys. 3. Symulacja stref działania stacji referencyjn
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Z punktu widzenia formalnego koncepcję budowy w Pols
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Ekspertyza miała wyłącznie charakter teoretyczny.
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Z badań przeprowadzonych przez ICAO (International C
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŁÓDZKIEJ SCIENTIFIC BULLETIN OF THE LODŹ UNIVERSITY OF TECHNOLOGY BULLE
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA technicznej silnika LM 2500 oraz wy- technical docum
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Rys. 4. Przekrój turbiny wysokiego ciśnienia silnika
Zeszyty Naukowe AMW — Scientific Journal of PNA Tabela 4. Parametry modeli 3D przed i po optymalizac

więcej podobnych podstron