9487209067

Fot. 22. Prof. Habich na stoisku Katedry Ciągników na Wystawie. Dmgi od prawej ówczesny Rektor Politechniki Warszawskiej prof. Jerzy Bukowski.

W 1962 r. odbyła się w Katedrze Ciągników konferencja zorganizowana przez Habicha. Zaproszeni zostali na nią przedstawiciele wojska (fot. 17 ) i Habich przedstawi! podsumowanie dotychczasowych wyników prac nad hydromechaniczną skrzynią biegów pokazując również wykonany egzemplarz (fot. 18 ). Następnie złożył propozycję, aby korzystając z zebranych doświadczeń wykonać prototyp skrzyni biegów oparty na nowym schemacie. Uznano, że wyniki są pozytywne i że należy prowadzić prace nadal, w tym również w kierunku zastosowań skrzyni w samochodach cywilnych. W 1962 r. została także zorganizowana na Politechnice Warszawskiej w Gmachu Głównym wystawa pt. „ Politechnika Warszawska w służbie Gospodarki Narodowej”. Na wystawie tej dość obszerne stoisko było poświęcone wynikom prac Katedry Ciągników PW i przedstawiono na nim między innymi prototyp ciągnika EH 4x4 (fot. 19) i skrzyni biegów SP w zespole z silnikiem spalinowym (fot. 20). Stoisko odwiedzili liczni przedstawiciele władz rządowych z ówczesnym premierem Piotrem Jaroszewiczem (fot. 21) i władze Politechniki z Rektorem prof. Jerzym Bukowskim (fot. 22).

3. Skrzynia biegów PA

W 1962 r. w Katedrze Ciągników rozpoczęły się prace nad nową hydromechaniczną skrzynią biegów. Zaczęło się od dyskusji nad możliwymi schematami przedstawionymi przez prof. Habicha i Michała Paszkowskiego. Ostatecznie Habich zdecydował, że będzie realizowany jego schemat. Na tej podstaw ie Michał Paszkowski, Andrzej Górny, Zbigniew Szydelski i Zdzisław Tomczyński opracowali rysunki konstrukcyjne skrzyni biegów oznaczonej PA. W 1963 r. Habich zgłosił do opatentowania schemat tej skrzyni i otrzymał patent nr. 51657 (fot. 23). Części skrzyni wykonała FSC Starachowice i tam

41