WYMAGANIA OGÓLNE PROJEKTOWANIA SKRZYŻOWAC

1. Definicje
Skrzyżowanie- przecięcie lub połączenie dróg na jednym poziomie, zapewniającą pełną lub częściową
możliwość wyboru kierunku jazdy.
Obszar skrzyżowania- wspólna część przecinających się lub łączących się dróg oraz odcinki tych dróg na
których występują poszerzenia, dodatkowe pasy ruchu, wyspy kanalizujące, jeżeli nie ma poszerzenia to
długość odcinka akumulacji i zwalniania.
Podział skrzyżowań:
·ð ZwykÅ‚e
·ð Skanalizowane
Pod względem liczby wlotów:
·ð Trójwlotowe
·ð Czterowylotowe
·ð Wielowylotowe
Pod względem sterowania ruchem:
·ð Z sygnalizacjÄ… Å›wietlnÄ…
·ð Bez sygnalizacji Å›wietlnej
Pod względem organizacji ruchu:
·ð Bez pierwszeÅ„stwa przejazdu dla któregokolwiek kierunku
·ð Z pierwszeÅ„stwem przejazdu dla wybranego kierunku (z drogÄ… podporzÄ…dkowanÄ…)
·ð Z ruchem okrężnym i podporzÄ…dkowaniem pojazdów wjeżdżajÄ…cych na rondo
2. Kryteria, którym mają odpowiadać skrzyżowania
2.1. Bezpieczeństwo ruchu
Dla zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa ruchu należy unikać takiego kształtowania
skrzyżowania, które sprzyja podejmowaniu błędnych decyzji przez kierujących pojazdami i pieszych.
Skrzyżowania umożliwiają bezpieczny przebieg ruchu, jeżeli:
·ð sÄ… w porÄ™ dostrzegane
·ð zapewniajÄ… widoczność przy ich przejez
dzie,
·ð sÄ… zrozumiaÅ‚e
·ð zapewniajÄ… przejezdność (przy okreÅ›lonych gabarytach i cechach dynamicznych pojazdu
miarodajnego)
·ð sÄ… dostosowane do wymagaÅ„ poszczególnych grup użytkowników
2.2. Dostrzegalność
Dla zapewnienia dobrej dostrzegalności skrzyżowania zaleca się:
·ð lokalizacjÄ™ skrzyżowania na wklÄ™sÅ‚ym luku pionowym lub na odcinku o jednostajnym pochyleniu,
·ð odpowiednio wczesne poszerzenie wlotów skrzyżowania, jeÅ›li na wlocie rym sÄ… dodatkowe pasy
ruchu lub wyspy,
·ð budowÄ™ wysp dzielÄ…cych na wlotach podporzÄ…dkowanych dla podkreÅ›lenia podporzÄ…dkowania
ruchu,
·ð jednoznaczne i wystarczajÄ…co wczesne (uprzedzajÄ…ce) oznakowanie pionowe i poziome,
·ð wyraz
ną zmianę otoczenia drogi w rejonie skrzyżowania, obejmującą m.in. optyczne
akcentowanie krzyżujących się dróg przez zagospodarowanie zielenią lub sztuczne optyczne
przeszkody -szczególnie gdy ukształtowanie terenu zmusza do lokalizacji skrzyżowania na łuku
wypukłym.
2.3. Widoczność
Dla spełnienia wymagań i uzyskania dobrych warunków widoczności i przejrzystości skrzyżowania zaleca
siÄ™:
·ð lokalizacjÄ™ skrzyżowania na Å‚uku pionowym wklÄ™sÅ‚ym lub odcinku o jednostajnym pochyleniu,
·ð wÅ‚Ä…czanie dróg podporzÄ…dkowanych do drogi z pierwszeÅ„stwem przejazdu pod kÄ…tem -zbliżonym
do prostego
·ð unikanie lokalizowania wlotów po wewnÄ™trznej stronie Å‚uku w planie i na Å‚ukach pionowych
wypukłych o małych wartościach promieni
·ð stosowanie jednopasowych wlotów dróg podporzÄ…dkowanych dla unikniÄ™cia wzajemnego
zasłaniania pola obserwacji przez oczekujące obok siebie dwa pojazdy. Nie dotyczy to skrzyżowań
z sygnalizacjÄ…
·ð stosowanie kanalizacji ruchu z takim wydzielaniem dodatkowych pasów, aby nie ograniczać
widoczności na inne podrzędne pasy ruchu
·ð oÅ›wietlenie skanalizowanych skrzyżowaÅ„ i ich wlotów, zwÅ‚aszcza przy stosowaniu wysp w
krawężnikach na drogach z pierwszeństwem przejazdu
·ð wprowadzenie ograniczeÅ„ możliwoÅ›ci parkowania w obrÄ™bie wyznaczonych pól widocznoÅ›ci
·ð lokalizowaniu przystanków komunikacji zbiorowej i zwiÄ…zanych z nimi urzÄ…dzeÅ„ w sposób nie
powodujący ograniczeń wymaganej widoczności
2.4. Zrozumiałość skrzyżowania
Skrzyżowanie powinno być zrozumiałe (czytelne), tak aby wszyscy jego użytkownicy mogli łatwo i w porę
zrozumieć zasady organizacji ruchu oraz drogi przejazdu przez skrzyżowanie. Zrozumiałość osiąga się przez:
·ð podkreÅ›lenie zasady pierwszeÅ„stwa przejazdu przez uksztaÅ‚towanie skrzyżowania
·ð stosowanie prostych, ogólnie znanych typów skrzyżowaÅ„
·ð ograniczenie koniecznoÅ›ci podejmowania przez kierowcÄ™ kilku decyzji równoczeÅ›nie unikanie
nadmiaru informacji
·ð dobre optyczne prowadzenie poszczególnych potoków ruchu za pomocÄ… wysp oznakowania
poziomego
·ð takie zaprojektowanie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów, aby byÅ‚y one dobrze
widoczne i prowadzone bez znacznych wydłużeń; ich obecność może być podkreślana przez
wyspy dzielÄ…ce lub wyspy azylu
·ð unikanie przesadnej kanalizacji (wiÄ™cej niż 2 wysp na wlocie) i maÅ‚ych wysp (powierzchni
mniejszej od 5 m2)
·ð uprzedzajÄ…ce oznakowanie pionowe
·ð wprowadzenie skrzyżowaÅ„  T o przesuniÄ™tych wlotach zamiast skrzyżowaÅ„ czterowlotowych.
2.5. Przejezdność skrzyżowania
Skrzyżowanie powinno być przejezdne, to znaczy zapewniać dobre i bezpieczne warunki przejazdu dla
wszystkich pojazdów, dla których jest ono przeznaczone. Dla spełnienia tego warunku ukształtowanie
skrzyżowania powinno odpowiadać geometrycznym i dynamicznym właściwościom pojazdów przyjętych za
miarodajne.
2.6. Kolizyjność skrzyżowania
Dla redukcji potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniu zaleca się takie jego
rozwiązanie, aby zminimalizować liczbę punktów kolizji.
2.7. Oznakowanie skrzyżowań
Oznakowanie pionowe i poziome skrzyżowań jest niezbędne dla sprawnego funkcjonowania skrzyżowania i
bezpiecznego przebiegu ruchu. Może być ono środkiem kształtowania geometrii i organizacji ruchu na
skrzyżowaniu, szczególnie w przypadku oznakowania poziomego. Projektując oznakowanie skrzyżowania
należy brać pod uwagę:
·ð wymagania czytelnoÅ›ci i widocznoÅ›ci
·ð zasady prawidÅ‚owego dopeÅ‚niania siÄ™ znaków
·ð wzglÄ™dy adekwatnego do sytuacji i funkcji krzyżujÄ…cych siÄ™ dróg zakresu informacji
Oznakowanie skrzyżowań powinno obejmować:
·ð oznakowanie ustalajÄ…ce pierwszeÅ„stwo i podporzÄ…dkowanie ruchu na skrzyżowaniu
·ð oznakowanie okreÅ›lajÄ…ce organizacjÄ™ ruchu na skrzyżowaniu
·ð Na skrzyżowaniu, stosownie do potrzeb i rozwiÄ…zania skrzyżowania, może również wystÄ™pować inne
oznakowanie, tj.:
·ð Oznakowanie skrzyżowania powinno obejmować:
-związane z elementami skrzyżowania, takimi jak: wyspy, przejścia dla pieszych, przejazdy dla
rowerzystów, przystanki komunikacji zbiorowej,
-oznakowanie drogowskazowe,
2.8. Uwarunkowania i kryteria stosowania skrzyżowań
Zakres możliwych zastosowań poszczególnych skrzyżowań:
·ð Klasa i funkcja krzyżujÄ…cych siÄ™ dróg i ulic
·ð OdlegÅ‚ość pomiÄ™dzy skrzyżowaniami
·ð Zagospodarowanie otoczenia i funkcje peÅ‚nione przez skrzyżowania
·ð Przekroje krzyżujÄ…cych siÄ™ dróg
·ð Miarodajne natężenie ruchu na krzyżujÄ…cych siÄ™ drogach, jego struktura rodzajowa i kierunkowa
·ð Koszty budowy i eksploatacji skrzyżowaÅ„
·ð Możliwy do uzyskania w danych warunkach stopieÅ„ wymagaÅ„ bezpieczeÅ„stwa ruchu
2.9. Kryterium wyboru typu skrzyżowania
·ð Typ drogi
·ð PrÄ™dkość miarodajna lub projektowa
·ð Natężenie ruchu
·ð BezpieczeÅ„stwo ruchu
·ð Ruch pieszych i rowerzystów
·ð Teren zabudowany lub niezabudowany