10
Technical
TI 10-02 10 15 T/B
information
pl
Wdrożenie nowego pierścienia uszczelniającego
retardera
Pojazdy objęte akcją
TI dotyczy autobusów i samochodów
ciężarowych z retarderem.
Podstawa
Zdarzało się, że przez otwór spustowy w
obudowie retardera wyciekał olej
przekładniowy, ponieważ uszczelka, która
uszczelnia przed olejem przekładniowym
była zużyta.
RozwiÄ…zanie produkcyjne
Pierścień uszczelniający A, który uszczelnia
przed olejem z retardera oraz pierścień
uszczelniający B, który uszczelnia przed
olejem przekładniowym zostają wycofane.
Oba pierścienie uszczelniające zostają
zastąpione nowym pierścieniem
uszczelniającym z podwójnymi wargami
uszczelniającymi, który jest montowany
według poz. A. Pierścień uszczelnia
zarówno przed olejem z retardera, jak i
Zmiany zostały wdrożone do produkcji od
olejem przekładniowym.
następujących numerów podwozi:
Otwór spustowy w obudowie retardera
zostaje wycofany. Po tej zmianie większy
Samochód ciężarowy
przeciek można rozpoznać po stracie
Scania Södertälje 1 282 659
momentu podczas hamowania retarderem
oraz podwyższonym poziomie oleju w Scania Zwolle 4 478 565
skrzyni biegów.
Scania Angers 9 073 094
Autobus
Scania Katrineholm 1 843 338
Scania CV AB 2002-10
1 (2)
RozwiÄ…zanie serwisowe
W razie naprawy retardera w podwoziach
wyprodukowanych przed numerami
podwozi na stronie 1, należy założyć nowy
pierścień uszczelniający zgodnie z poz. A i
zaślepić korkiem otwór spustowy zgodnie z
poz. C, zobacz rysunek.
Aby zaślepić otwór spustowy C należy
zrobić tak:
1. Oczyść otwór.
2. Nanieś klej do gwintów 561 029.
3. Wbij korek młotkiem.
Zobacz listę części poniżej.
Części
Część
Opis Część wycofana Ilość Ilość
wprowadzona
Obudowa retardera 1 407 724 1 1 494 340 1
Pierścień 1 347 020 2 1 405 146 1
uszczelniajÄ…cy
Korek - - 1 422 368 1
Zestaw naprawczy 550 541 - 550 567 -

2 (2) Scania CV AB TI 10-02 10 15 T/B pl