projekt temat nr

Akademia Górniczo-Hutnicza

im. Stanisława Staszica

w Krakowie

Wydział Inżynierii Materiałowej i Informatyki Przemysłowej

Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn

PROJEKT WAŁU MASZYNOWEGO

Wykonała:

Sylwia Warszycka

IMiIP, Rok II, Gr. 3

Zaprojektować dwupodporowy wał maszynowy „B” według podanego schematu i dla poniższych danych:

Moc silnika
Ns
30
[kW]
Prędkość obrotowa silnika
nS
1000
[obr/min]
Liczba zębów
z1
35
Liczba zębów
z2
114
Moduł
m1 = m2
3
Kąt przyporu
α
20
[]

a = c
120
[mm]

b
150
[mm]
Sprawność przekładni
nP
0,98
Sprawność sprzęgła
nSP
0,95
Materiał wału C 45
kW]
Przyjęty wsp. bezpieczeństwa
xZ
4

kgo
77,5
[MPa]

ksj
91,25
[MPa]
Rodzaj łożysk toczne
Trwałość
LH
16000
[h]
Dane Obliczenia Wyniki


m2=3


z2=114


z2=114


z1=35


nS=1000 [obr/min]


NB=27,93 [kW]


nB=307,01 [obr/min]


MSB=868,8 [Nm]


dp2=0,342 [m]


PO=5362,96 [N]


α=20 []


PO=5362,96 [N]


a=0,12 [m]


b=0,15 [m]


PR=1952,12 [N]


a=0,12 [m]


b=0,15 [m]


RAx=2979,42 [N]


RBx=2383,54 [N]


RAy=1084,52 [N]


RBy=867,6 [N]


RAx=3170,66 [N]


RBx=2536,53 [N]


PO=5362,96 [N]


a=0,12 [m]


b=0,15 [m]


c=0,12 [m]


RAy=1084,52 [N]


RBy=867,6 [N]


PR=1952,12 [N]


a=0,12 [m]


b=0,15 [m]


c=0,12 [m]


MGx1=380,48 [Nm]


MGy1=130,14 [Nm]


MGx2=0 [Nm]


MGy2=0 [Nm]


MGx3=0 [Nm]


MGy3=0 [Nm]


MSB=868,8 [Nm]


kgo=77,5 [MPa]


ksj=91,25 [MPa]


MG1=402,12 [Nm]


MG2=0 [Nm]


MG3=0 [Nm]


MS=369,94 [Nm]


MZ1=546,4 [Nm]


MZ2=369,94 [Nm]


MZ3=369,94 [Nm]


kgo=77,5 [MPa]


d1=41,31 [mm]


d=55 [mm]


MSB=868,8 [Nm]


F=31592,72 [N]


h=10 [mm]


k0=105 [MPa]


FPA=3170,66 [N]


FPB=2536,53 [N]


nB=307,01 [obr/min]


LH=16000 [h]


PZA=3487,73 [N]


PZB=2790,18 [N]


fn=0,47


fh=3,17


ft=1


d1=36,27 [mm]


d=45 [mm]


MSB=868,8 [Nm]


F=38613 [N]


h=9 [mm]


k0=105 [MPa]

  1. Wyznaczenie wielkości wyjściowych:

1. Średnica podziałowa koła 2:


dp2 = m2 • z2 = 3 • 114 = 342 [mm]

2. Prędkość obrotowa wału:


$$i = \frac{z_{2}}{z_{1}} = \frac{114}{35} = 3,26$$


$$n_{B} = \frac{z_{1}}{z_{2}} \bullet n_{S} = \frac{35}{114} \bullet 1000 = 307,01\ \lbrack obr/min\rbrack$$

3. Wyznaczenie mocy na wale B:


NB = NS • nSP • nP = 30 • 0, 95 • 0, 98 = 27, 93 [kW]

  1. Obciążenie wału:

1. Moment skręcający wał B:


$$M_{\text{SB}} = 9550 \bullet \frac{N_{B}}{n_{B}} = 9550 \bullet \frac{27,93}{307,01} = 868,8\ \lbrack Nm\rbrack$$

2. Siła obwodowa:


$$P_{O} = \frac{{2 \bullet M}_{\text{SB}}}{d_{p2}} = \frac{2 \bullet 868,8}{0,342} = 5362,96\ \lbrack N\rbrack$$

3. Siła promieniowa:


PR = PO • tgα = 5362, 96 • 0, 364 = 1952, 12 [N]

  1. Schemat obciążenia wału B:

4. Obliczenie reakcji w łożyskach:

1. Płaszczyzna x-x:


$$\sum_{}^{}F_{x} = 0{{\rightarrow R}_{\text{Ax}} + R_{\text{Bx}} - P}_{O} = 0$$


$$\sum_{}^{}M_{A} = 0{{\rightarrow \ R}_{\text{Bx}} \bullet \left( a + b \right) - P}_{O} \bullet a = 0$$


$$R_{\text{Bx}} = \frac{P_{O} \bullet a}{a + b} = \frac{5362,96 \bullet 0,12}{0,12 + 0,15} = 2383,54\ \lbrack N\rbrack$$


RAx = PO − RBx = 5362, 96 − 2383, 54 = 2979, 42 [N]

2. Płaszczyzna y-y:


$$\sum_{}^{}F_{y} = 0{{\rightarrow R}_{\text{Ay}} + R_{\text{By}} - P}_{R} = 0$$


$$\sum_{}^{}M_{A} = 0{{\rightarrow \ R}_{\text{By}} \bullet \left( a + b \right) - P}_{R} \bullet a = 0$$


$$R_{\text{By}} = \frac{P_{R} \bullet a}{a + b} = \frac{1952,12 \bullet 0,12}{0,12 + 0,15} = 867,6\ \lbrack N\rbrack$$


RAy = PR − RBy = 1952, 12 − 867, 6 = 1268, 21 [N

3. Reakcje całkowite:


$$R_{A} = \sqrt{{R_{\text{Ax}}}^{2} + {R_{\text{Ay}}}^{2}} = \sqrt{{2979,42}^{2} + {1084,52}^{2}} = 3170,66\lbrack N\rbrack$$


$$R_{B} = \sqrt{{R_{\text{Bx}}}^{2} + {R_{\text{By}}}^{2}} = \sqrt{{2383,54}^{2} + {867,6}^{2}} = 2536,53\ \lbrack N\rbrack$$

5. Obliczenie momentów gnących:

1. Płaszczyzna x-x:


MGx1 = RAx • a = 3170, 66 • 0, 12 = 380, 48 [Nm]


MGx2 = RAx • (a+b) − PO • b = 3170, 66 • (0,12+0,15) − 5362, 96 • 0, 15 = 0 [Nm]


MGx3 = RAx • (a+b+c) − PO • (b+c) + RBx • c = 3170, 66 • (0,12+0,15+0,12) − 5362, 96 • (0,2+0,115) − 2383, 54 • 0, 12 = 0 [Nm]

2. Płaszczyzna y-y:


MGy1 = RAy • a = 1084, 52 • 0, 12 = 130, 14 [Nm]


MGy2 = RAy • (a+b) − PR • b = 1084, 52 • (0, 12 + 015)−1952, 12 • 0, 15 = 0 [Nm]


MGy3 = RAy • (a+b+c) − PR • (b+c) + RBy • c = 1084, 52 • (0,12+0,15+0,12) − 1952, 12 • (0,15+0,12) + 867, 6 • 0, 12 = 0 [Nm]

3. Momenty gnące całkowite:


$$M_{G1} = \sqrt{{M_{Gx1}}^{2} + {M_{Gy1}}^{2}} = \sqrt{{380,48}^{2} + {130,14}^{2}} = 402,12\ \lbrack Nm\rbrack$$


$$M_{G2} = \sqrt{{M_{Gx2}}^{2} + {M_{Gy2}}^{2}} = \sqrt{0^{2} + 0^{2}} = 0\ \lbrack Nm\rbrack$$


$$M_{G3} = \sqrt{{M_{Gx3}}^{2} + {M_{Gy3}}^{2}} = \sqrt{0^{2} + 0^{2}} = 0\ \lbrack Nm\rbrack$$

6. Obliczenie momentu skręcającego i momentów zredukowanych:

1. Obliczenie momentu skręcającego:


$${M_{S}}^{'} = \frac{k_{\text{go}}}{2 \bullet k_{\text{sj}}} \bullet M_{\text{SB}} = \frac{77,5}{2 \bullet 91,25} \bullet 868,8 = 368,94\ \lbrack Nm\rbrack$$

2. Obliczenie momentów zredukowanych:


$$M_{Z1} = \sqrt{{M_{G1}}^{2} + {{M_{S}}^{'}}^{2}} = \sqrt{{402,12}^{2} + {369,94}^{2}} = 546,4\ \lbrack Nm\rbrack$$


$$M_{Z2} = \sqrt{{M_{G2}}^{2} + {{M_{S}}^{'}}^{2}} = \sqrt{0^{2} + {369,94}^{2}} = 369,94\ \lbrack Nm\rbrack$$


$$M_{Z3} = \sqrt{{M_{G3}}^{2} + {{M_{S}}^{'}}^{2}} = \sqrt{0^{2} + {369,94}^{2}} = 369,94\ \lbrack Nm\rbrack$$

7. Obliczenie średnic wału:


$$d_{1} = \sqrt[3]{\frac{10 \bullet M_{Z1}}{k_{\text{go}}}} = \sqrt[3]{\frac{10 \bullet 546,4}{77,5 \bullet 10^{6}}} = 41,31\ \lbrack mm\rbrack$$


$$d_{2} = \sqrt[3]{\frac{10 \bullet M_{Z2}}{k_{\text{go}}}} = \sqrt[3]{\frac{10 \bullet 369,94}{77,5 \bullet 10^{6}}} = 36,27\ \lbrack mm\rbrack$$


$$d_{3} = \sqrt[3]{\frac{10 \bullet M_{Z3}}{k_{\text{go}}}} = \sqrt[3]{\frac{10 \bullet 369,94}{77,5 \bullet 10^{6}}} = 36,27\ \lbrack mm\rbrack$$

Wykresy momentów działających na wał, zarys teoretyczny wału oraz zarys rzeczywisty zostały przedstawione na dołączonym do projektu arkuszu milimetrowym.

8. Obliczenie wymiarów wpustu pod koło zębate:

1. Obliczenie średnicy wału pod wpust na koło zębate:

Zwiększenie średnicy wału ze względu na zastosowanie wpustu:


d = d1 • 1, 2 = 41, 31 • 1, 2 = 49, 57 [mm]

2. Przyjmuję średnicę wału pod koło zębate:


d = 55 [mm]

3. Obliczenie siły działającej na wpust:


$$F = \frac{2 \bullet M_{\text{SB}}}{d} = \frac{2 \bullet 868,8}{0,055} = 34752\ \lbrack N\rbrack$$

4. Dobór wpustu wg PN-70/M-85005:

Dobieram wpust pryzmatyczny  bxh=16x10:

Materiał na wpust: stal E360


kc = 175 [MPa]


k0 = 0, 6 • kc = 0, 6 • 175 = 105 [MPa]

4. Wyznaczenie obliczeniowej długości wpustu:

Ilość wpustów: m = 1


$$l_{0} = \frac{2 \bullet F}{m \bullet h \bullet k_{0}}17 = \frac{2 \bullet 31592,72}{1 \bullet 0,01 \bullet 105 \bullet 10^{6}} = 60,17\ \lbrack mm\rbrack$$

Całkowita długość wpustu:


l = l0 + b = 60, 17 + 16 = 76, 17 [mm]

Przyjęto wpust pryzmatyczny 16x10x80

1. Obliczenie wymiarów piasty koła zębatego:


Lp = 1, 6 • d = 1, 6 • 55 = 88 [mm]

Przyjmuję: Lp = 95 [mm]


g = 0, 3 • d = 0, 3 • 55 = 17, 5 [mm]

Przyjmuję: g = 20 [mm]


Dp = 2 • g + d = 2 • 20 + 55 = 95 [mm]

9. Dobór łożysk, pierścieni osadczych i pierścienia uszczelniającego:

1. Obliczenie obciążenia zastępczego:


Pz obl = X • V • FP + Y • Fw

Y = 0, X = 1, V = 1


Pz obl = FP


Pz = fdFP


fd = 1, 1


PZA = fdFPA = 1, 1 • 3170, 66 = 3487, 73 [N]


PZB = fdFPB = 1, 1 • 2536, 53 = 2790, 18 [N]

2. Obliczenie współczynnika prędkości obrotowej:


$$f_{n} = \sqrt[3]{\frac{33,33}{n_{b}}} = \sqrt[3]{\frac{33,33}{307,01}} = 0,47$$

3. Obliczenie współczynnika trwałości:


$$f_{h} = \sqrt[3]{\frac{L_{H}}{500}} = \sqrt[3]{\frac{16000}{500}} = 3,17$$

3. Przyjęcie współczynnika temperaturowego:


ft = 1

  1. Obliczenie ruchowej nośności dynamicznej C:


$$C_{A} = P_{\text{ZA}} \bullet \frac{f_{h}}{f_{t} \bullet f_{n}} = 3487,73 \bullet \frac{3,17}{1 \bullet 0,47} = 23,52\ \lbrack kN\rbrack$$


$$C_{A} = P_{\text{ZB}} \bullet \frac{f_{h}}{f_{t} \bullet f_{n}} = 2790,18 \bullet \frac{3,17}{1 \bullet 0,47} = 18,81\ \lbrack kN\rbrack$$

5. Średnica wału w miejscu łożysk:


d = 50 [mm]

Dobrano dwa jednakowe łożyska kulkowe jednorzędowe 6210 o nośności 37,1 [kN] z katalogu SKF.

Dobrano pierścienie osadcze sprężynujące 47

wg PN-63/M-85111

Dobrano pierścień uszczelniający filcowy 51

wg PN-70/M-86488

10. Obliczenie wymiarów wpustu pod koło pasowe:

1. Obliczenie średnicy wału pod wpust na koło pasowe:

Zwiększenie średnicy wału ze względu na zastosowanie wpustu:


d = d1 • 1, 2 = 36, 27 • 1, 2 = 43, 52 [mm]

2. Przyjmuję średnicę wału pod koło pasowe:


d = 45 [mm]

3. Obliczenie siły działającej na wpust:


$$F = \frac{2 \bullet M_{\text{SB}}}{d} = \frac{2 \bullet 868,8}{0,045} = 38613\ \lbrack N\rbrack$$

4. Dobór wpustu wg PN-70/M-85005:

Dobieram wpust pryzmatyczny bxh=14x9:

Materiał na wpust: stal E360


kc = 175 [MPa]


k0 = 0, 6 • kc = 0, 6 • 175 = 105 [MPa]

4. Wyznaczenie obliczeniowej długości wpustu:

Ilość wpustów: m = 1


$$l_{0} = \frac{2 \bullet F}{m \bullet h \bullet k_{0}}17 = \frac{2 \bullet 38613}{1 \bullet 0,009 \bullet 105 \bullet 10^{6}} = 81,72\ \lbrack mm\rbrack$$

Całkowita długość wpustu:


l = l0 + b = 81, 72 + 14 = 95, 72 [mm]

Przyjęto wpust pryzmatyczny 14x9x100

1. Obliczenie wymiarów piasty koła pasowego:


Lp = 1, 6 • d = 1, 6 • 45 = 72 [mm]

Przyjmuję: Lp = 110 [mm]


g = 0, 3 • d = 0, 3 • 45 = 13, 5 [mm]

Przyjmuję: g = 20 [mm]


Dp = 2 • g + d = 2 • 20 + 45 = 85 [mm]


dp2=342 [mm]


i=3,26


nB=307,01 [obr/min]


NB=27,93 [kW]


MSB=868,8 [Nm]


PO=5362,96 [N]


PR=1952,12 [N]


RBx=2383,54 [N]


RAx=2979,42 [N]


RBy=867,6 [N]


RAy=1084,52 [N]


RA=3170,66 [N]


RB=2536,53 [N]


MGx1=380,48 [Nm]


MGx2=0 [Nm]


MGx3=0 [Nm]


MGy1=130,14 [Nm]


MGy2=0 [Nm]


MGy3=0 [Nm]


MG1=402,12 [Nm]


MG2=0 [Nm]


MG3=0 [Nm]


MS=369,94 [Nm]


MZ1=546,4 [Nm]


MZ2=369,94 [Nm]


MZ3=369,94 [Nm]


d1=41,31 [mm]


d2=36,27 [mm]


d3=36,27 [mm]


d=49,57 [mm]


d=55 [mm]


F=31592,72 [N]


k0=105 [MPa]


l0=60,17[mm]


l=76,17[mm]


PZA=3487,73 [N]


PZB=2790,18 [N]


fn=0,47


fh=3,17


ft=1


CA=23,52 [kN]


CA=18,81 [kN]


d=43,52 [mm]


d=45 [mm]


F=38613 [N]


k0=105 [MPa]


l0=81,72[mm]


l=95,72[mm]


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
konstrukcje 4 proj projekt 4, temat nr 2
konstrukcje 4 proj PROJEKT IV Soltysa, temat nr 6
Temat nr 1 jj 2011, PW SiMR, Inżynierskie, Semestr V, syf2, projektowanie silnika
Temat nr 2 jj 2011, PW SiMR, Inżynierskie, Semestr V, syf2, projektowanie silnika
Temat Projektu'03 nr 01
konstrukcje 4 proj projekt 4 ks, temat nr
Projekt I Temat 1
projekt wytrzymałość nr 1 poprawiony
Projekt temat
~$ojekt temat nr
Posadowienie?zpośrednie (część) v 1 2 temat nr
Bhp projekt 3 temat 17
Projekt I Temat 3
~$p projekt 3 temat
Ochrona własności intelektualnej referat temat nr 1
Temat nr 4 - Doładowanie silników okrętowych, Silniki okretowe
PROJEKT RK NR 1, Rachunek kosztów dla inżynierów

więcej podobnych podstron