Dawid Bałoniak
Semestr III A
SPRAWOZDANIE Z ZAJĘĆ PRAKTYCZNYCH
ELEKTROTECHNIKA
TEMAT : NAPRAWA ROZRUSZNIKA.
W razie nieprawidłowego działania rozrusznika należy go wymontować i sprawdzić pod względem mechanicznym i elektrycznym. Rozrusznik nie może mieć obluzowanych połączeń, pęknięć, odkształceń i luzu wałka wirnika w tulejce głowicy. Zespół sprzęgający powinien przesuwać się bez zacięć po śrubowym wielowypuście wałka i mieć koło zębate nie uszkodzone. Odległość czół obudowy i koła zębatego powinna wynosić ok. 26mm. Przy pokręceniu kółka zębatego w prawo powinno następować odkleszczanie się wolnego koła. W kierunku przeciwnym koło zębate może obracać się tylko z wirnikiem. Ponadto szczotki powinny być dociskane do komutatora z siłą ok. 10N, a luz osiowy wirnika, regulowany podkładkami zakładanymi między głowicę a pierścień oporowy powinien wynosić ok. 0,5mm.
Pod względem elektrycznym rozrusznik należy sprawdzić na stanowisku pomiarowym bądź za pomocą miernika uniwersalnego. Na stanowisku sprawdza się pracę rozrusznika bez obciążenia, przy zahamowaniu i z obciążeniem. Pojemność użytego przy próbach akumulatora powinna być duża, aby było możliwe uzyskanie napięcia koniecznego przy próbach. Rozrusznik powinien spełniać wymagania podane w książce obsługi pojazdu. Rozrusznik nie odpowiadający wymaganiom trzeba zdemontować w celu sprawdzenia poszczególnych części i przeprowadzenia naprawy. Rozrusznik należy demontować w następującej kolejności:
- odkręcić nakrętkę z dolnej śruby styku w celu odłączenia końcówki uzwojenia wzbudzenia,
- zdjąć opaskę, końce sprężyn szczotek przesunąć, aby nie naciskały na szczotki,
- odłączyć końce uzwojenia wzbudzenia od trzymadeł szczotkowych,
- odkręcić nakrętki śrub ściągających i zdjąć tarczę z pierścieniem,
- zdjąć kadłub rozrusznika,
- wyjąć sworzeń, a następnie wirnik z zespołem sprzęgającym i dźwignią.
Przy montażu prowadzonym w kolejności odwrotnej sworzeń i obwód tarczki prowadzącej powlec smarem, wielowypust zespoły sprzęgającego i tulejki ślizgowe olejem. Luz osiowy wirnika uzyskać za pomocą podkładek regulacyjnych, zakładanych między głowicę a pierścień oporowy na wałku wirnika. W zdemontowanym rozruszniku należy sprawdzić, czy poszczególne części spełniają wymagania podane w instrukcji obsługi. Części nie spełniające podanych wymagań należy naprawić lub wymienić na nowe.
Ponadto należy sprawdzić wytrzymałość na przebicie do masy uzwojeń wirnika, uzwojeń wzbudzenia i szczotkotrzyamcza oraz przeprowadzić kontrolę na przebicie między sąsiednimi wycinkami komutatora. Próby na przebicie do masy przeprowadzać prądem zmiennym o napięciu 500V, a między wycinkami komutatora prądem zmiennym o napięciu 120V. Części z uszkodzoną izolacją (wykazujące przebicie podczas prób) należy wymienić. Kontrola szczotek polega na sprawdzeniu swobody przesuwania się ich w szczotkotrzymaczu i oględzin komutatora. Komutator powinien być gładki bez wypaleń.
Po zmontowaniu naprawianego rozrusznika należy go ponownie sprawdzić na stanowisku pomiarowym.