Obsługa i naprawa Audi (178)

Przed wkręceniem świecy należy sprawdzić, czy w otworze świecy nie ma zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować uszkodzenia we wnętrzu silnika.

Z wyglądu tak zwanego lica świecy można wywnioskować nie tylko o pracy świecy, ale również o regulacji gaźnika, składzie mieszanki i stanie technicznym silnika (tłoki, pierścienie tłokowe itd.).

Izolator Elektrody Stan techniczny silnika	-    brązowy -    czarne lub pokryte nagarem -    świece, gaźnik, układ wtryskowy sprawne
Izolator	- czarny lub pokryty nagarem
Elektrody	- czarne lub pokryte nagarem
Stan techniczny silnika	- zbyt bogata mieszanka, zbyt wielka przerwa między elektrodami
Izolator	- jasnoszary, biały
Elektrody	- szare, nadtopione
Stan techniczny silnika	- mieszanka zbyt uboga, świece nieszczelne lub poluzowane, zawory nieszczelne
Izolator	- zaolejony
Elektrody	- zaolejone
Stan techniczny silnika	- nieszczelne tłoki, pierścienie, uszkodzona świeca zapłonowa

Trwałość świecy zapłonowej, liczona w kilometrach przebiegu, wynosi około 15 000 km. Dlatego stan techniczny świecy można sprawdzić po przebiegu 8000 km. Świecy nie należy wkręcać zbyt mocno, aby nie uszkodzić uszczelki pod świecą. Moment dokręcania od 15 N m do 30 N ■ m jest zupełnie wystarczający.

NOTATKI UŻYTKOWNIKA