Obsługa i naprawa Audi (37)

■    Odkręcić korek wlewu zbiornika wyrównawczego ukiadu chłodzenia (silnik musi być zimny). Opróżnić układ chłodzenia. Na dole z lewej strony chłodnicy znajduje się korek spustu z króćcem, do którego można podłączyć wąż w celu odprowadzenia piynu do podstawionego naczynia. Płyn diugo użytkowany trzeba wymienić. Po spuszczeniu płynu odłączyć od silnika górny i dolny przewód chłodnicy. Odłączyć również przewody gumowe prowadzące do nagrzewnicy, znajdujące się z tylu kadłuba silnika.

u Odkręcić przewód układu chłodzenia dochodzący do termostatu podgrzewania wstępnego w kolektorze ssącym. Przewód jest przytrzymywany przez jedną ze śrub łączących silnik ze skrzynią biegów.

■    Odłączyć od kolektora ssącego przewód podciśnieniowy prowadzący do serwa układu hamulcowego.

m Odłączyć cięgno „gazu" od zespołu przepustnicy. W silniku z wtryskiem jednopunktowym wyciągnąć wtyk złącza we wtryskiwaczu. Na rysunku 2.14 strzałkami zostały pokazane miejsca, w których należy wykonać opisane wyżej rozłączenia.

m Wyciągnąć wtyki złączy z rozdzielacza zapłonu i obu czujników ciśnienia oleju (rys. 2.15).

m Wyciągnąć wtyki złączy dwóch czujników temperatury, pokazane na rysunku 2.16, po wysunięciu klamry.

m Odkręcić od głowicy przewód masowy (1, rys. 2.17) i odłączyć z tyłu alternatora (2) przewód zasilający, po zdjęciu z wtyku osłony. Uwolnić przewód z obejmy zaciskowej.

m Odszukać w pobliżu kołnierza lewej półosi wtyk złącza, pokazanego na rysunku 2.18, i wyciągnąć. Przesunąć wiązkę przewodów do tyłu.

Rys. 2.15. WTYKI ZŁĄCZY ROZDZIELACZA ZAPŁONi I OBU CZUJNIKÓW CIŚNIENIA OLEJU