Obsługa i naprawa Audi (224)

■    Podstawić pod obudowę skrzyni biegów podnośnik i odkręcić śruby mocujące wspornik zawieszenia zespołu napędowego.

■    Podnieść nieco silnik. W ten sposób obniży się położenie skrzyni biegów, co ułatwi jej wymontowanie.

■    Odkręcić śruby łączące dolne części silnika ze skrzynią biegów.

■    Opuszczać ostrożnie i odłączać skrzynię biegów od silnika. Zawiesić przekładnię hydrokinetyczną w obudowie skrzyni biegów i zabezpieczyć przed wypadnięciem. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić napędu prędkościomierza.

Skrzynię biegów montuje się w odwrotnej kolejności do wymontowania. Należy zwracać uwagę na następujące sprawy.

■    Dokręcać śruby mocujące tarczę napędową momentem 30 N m.

■    Dokręcać śruby łączące silnik z obudową skrzyni biegów momentem 55 N m.

■    Dokręcić lekko śruby łożyska metalowo-gumowego. Podłożyć podkładkę

0    grubości 13 mm między zamocowanie przewodu a obudowę.

■    Wyregulować mechanizm sterowania gaźnikiem.

■    Dokręcić śruby półosi napędowych momentem 45 N m.

Sprawdzanie poziomu oleju

Poziom oleju w skrzyni biegów należy sprawdzać po zagrzaniu silnika

1    skrzyni do temperatury roboczej (np. po przejechaniu około 1,5 km). Podczas pomiaru poziomu oleju silnik powinien pracować z prędkością biegu jałowego. Wybierak biegu powinien znajdować się w położeniu „N", hamulec awaryjny być zaciągnięty. Miarkę poziomu oleju wyjąć z obudowy skrzyni biegów, a następnie dokładnie oczyścić z oleju i ponownie włożyć. Miarkę poziomu wyjąć i odczytać położenie poziomu oleju. Lustro oleju powinno znajdować się pomiędzy znakami na miarce (rys. 4.17).

Różnica pomiędzy znakami na miarce odpowiada 0,4 dm³. Wymianę oleju rozpoczyna się od wykręcenia korka z otworu spustu w skrzyni biegów. Następnie należy zdemontować i dokładnie oczyścić miskę olejową i filtr oleju. Siatkę oleju ponownie zamontować. Uszczelki wymienić na nowe. Śruby miski olejowej dokręcić momentem 10 N m.

Za pomocą lejka i przewodu o długości około 50 cm napełnić skrzynię biegów 3 dm³ oleju przekładniowego ATF. Uruchomić silnik, przełączać biegi tak, aby olej dotarł do wszystkich kanałów olejowych. Na zakończenie wybrać położenie biegu jałowego „N". Samochód zahamować hamulcem awaryjnym. Zmniejszyć prędkość obrotową silnika do prędkości biegu

Rys. 4.17. OZNACZENIA NA WSKAŹNIKU POZIOMU OLEJU W AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW W skrzyni nagrzanej poziom oleju powinien się zawierać między znakami „Min" i „Max”. W skrzyni zimnej poziom oleju powinien sięgać tylko do znaku 20°C