Obsługa i naprawa Audi (106)

w T lYMMiMM uncuUNIljy ULtJU

Chłodnica jest uszczelniona względem podstawy pierścieniem uszczelniającym. Nakrętkę mocującą dokręcać momentem 25 N m. Na rysunku 2.144 pokazano chłodnicę oleju w częściach.

CHŁODZENIE

Silniki w samochodach są chłodzone płynem o obiegu wymuszonym pompą wirnikową. Wentylator chłodnicy (jeden lub dwa) jest napędzany silnikiem elektrycznym. Silnik jest uruchamiany sygnałem z wyłącznika termicznego, znajdującego się z lewej strony chłodnicy. Wyłącznik włącza wentylator, gdy silnik jest nadmiernie rozgrzany i wyłącza, gdy temperatura płynu chłodzącego się obniży. Zbiornik wyrównawczy kompensujący powiększanie się objętości rozgrzanego płynu chłodzącego znajduje się poza silnikiem.

Na rysunku 2.145 pokazano układ chłodzenia silnika z wtryskiem. W innych silnikach układy mogą się nieco różnić od pokazanego na rysunku. Układ pokazany na rysunku jest wyposażony w dwa wentylatory. Jest to wyposażenie silników samochodów ciągnących przyczepy. Drugi wentylator jest napędzany paskiem klinowym z silnika elektrycznego pierwszego wentylatora. Na rysunku 2.146 pokazano zespół wentylatora silnika szesnasto-zaworowego.

2—<

Ryj.2.145. CZĘŚCI CHŁODNICY jlWENTYLATORA CHŁODNICY SILNIKÓW ItóMIOZAWOROWYCH Z WTRYSKIEM pWprzypadku dwóch wentylatorów jeden jest |dzany silnikiem elektrycznym 1 - kierownica strugi powietrza 2-Śruba 10 N m ■3- podpora chłodnicy |ł-tuleja gumowa B-chłodnica

B-pierścień uszczelniający [I- wyłącznik cieplny wentylatora chłodnicy J-górny przewód chłodnicy B-przewód odpowietrzający układ chłodzenia ■W - tulejka metalowo-gumowa 10 N • m W-wentylator chłodnicy

R-pasek klinowy napędu wentylatora chłodnicy p-dolny przewód chłodnicy - osłona wentylatorów B-klamra sprężysta

^torek zbiornika wyrównawczego irnik wyrównawczy

znik cieplny wentylatora do chłodzenia kiwaczy

-6