Obsługa i naprawa Audi (286)

■    Sprawdzać pod samochodem ruch dźwigni korektora.

Wymontowanie i zamontowanie korektora jest czynnością prostą. Regulację ustawienia korektora wykonuje się po poluzowaniu śruby mocującej korektor do nadwozia. Regulacji można uniknąć, znacząc rysikiem na płycie podłogowej miejsca zamocowania korektora. Szczególną uwagę zaleca się zwracać na prawidłowe zamontowanie poszczególnych przewodów. Po zamontowaniu nowego korektora należy odpowietrzyć układ hamulcowy. Zawór jest nierozbieralny i nie powinien być naprawiany. Przed zamontowaniem nowego korektora ustalić przyczynę nieprawidłowego działania.

7.8. HAMULEC AWARYJNY

Części hamulca awaryjnego pokazano na rysunku 7.40.

■    Rozmontować hamulce kół tylnych i zdemontować cięgno hamulca awaryjnego.

■    Odkręcić nakrętkę kołnierzową (17) i zdemontować dźwignię dwustronną (16).

Mechanizm sterowania hamulcem awaryjnym montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu nowego cięgna należy wyregulować hamulec. Sposób regulacji został opisany w rozdziałach o samochodach z hamulcami bębnowymi lub tarczowymi. Na rysunku 7.41 pokazano miejsce zamontowania nakrętki regulacyjnej hamulca awaryjnego.

Wymontowanie i zamontowanie dźwigni hamulca awaryjnego

Na rysunku 7.40 pokazano części mocowania dźwigni hamulca oraz zaznaczono miejsca ich zamontowania.

Hamulce bębnowe

Hamulec awaryjny reguluje się od spodu samochodu i jest to potrzebne jedynie po naprawie hamulca lub wymianie okładzin szczęk hamulcowych.

■    Zwolnić hamulec awaryjny.

■    Poluzować nakrętkę mechanizmu regulacji (rys. 7.41).

■    Zablokować położenie dźwigni na drugim zębie zapadki.

■    Dokręcić nakrętkę regulacyjną mechanizmu regulacji i sprawdzać swobodę obracania się podniesionych kół tylnych. Prawidłowo wyregulowany hamulec powinien tylko nieznacznie hamować koła (szczęki lekko ocierać się o bęben).

■    Odblokować położenie dźwigni. Koła powinny obracać się swobodnie.

Hamulce tarczowe

Hamulce tarczowe mają wbudowane urządzenie do automatycznej regulacji. Regulacja naprawcza jest konieczna tylko w przypadku wymiany cięgien hamulca lub zacisków. Hamulce powinny być podczas regulacji ustawione w pozycji wyjściowej.