obraz tvR15
01 SII-NIK
PODRĘCZNIK WARSZTATOWY
Zawór ograniczający ciśnienie
Zamontować zawór na wsporniku łożyska po stronic koła zamachowego dociągajcie śruby i następnie zabezpieczyć blaszanym bezpiecznikiem.
WAŁ KORBOWY
Nasmarować środkowe łożysko z brązu i wstawić wałkorbowy, a przy tym nalaźy uważać uszkodzić żeby nic łożyska wałem korbowym. Połączyć kolo zębate wału korbowego z kołem zębatym pompy olejowej. Sprawdzić luz między kołami zębatymi.
Zamontować wspornik po stronie koła zamachowego na kadłub silnika w ten sposób, aby zawór ograniczający ciśnie nic był zwrócony ku górze. Wstawić na wał korbowy uszczelki do ustalania luzu osiowego wału korbowego.
Dociągnąć nakrętki momentem 4 kpm. Za pomocą płytki wzorcowej sprawdzić czy luz wynosi 0,25—
Rys. 59. Kontrola luzu osiowego
0,30 mm. * . "
Jeżeli luz jest niedokładny, wówczas należy zamienić podkładki (uszczelki).
Przy silnikach wyposażonych w alternator trzeba zamontować stator na wsporniku łożyska.
DŹWIGNIA POMPY WTRYSKOWEJ
Zamontować sworzeń i dźwignię na kadłubie silnika. Dociągnąć ich za pomocą śruby i nakrętki, zwracając uwagę na numer wyciśnięty na poszczególnych sworzniach, a który czńacza wielkość inimośródu korygującego początek wtryskiwania(partz str. 16 i 32). Sworznie są dostarczane z różnymi mimośrodami w lewym lub w prawym kierunku.
REGULATOR - AKCELERATOR
Zamontować cały zespół z korpusem, widełkami sprężyną i dźwignią regulatora. Dociągnąć śruby na kadłubie silnika stosując cienką warstwę masv uszczelniającej.
Na sworzniu zamontować podkładkę i dzwon regulatora oraz wstawić pierścień zatrzymujący. Rozmieścić 6 kulek w dzwonie i wstawić koło zębate. Włożyć płytkę, dociągnąć śrubami i ustalić blaszkami śruby.
Skontrolować czy koło zębate ma minimalny luz osiowy 0,05 mm (rys. 61).
Zamontować zespół akceleratora poprzednio skompletowany, mocując korpus na kadłubie silnika za pomocą śrub stosując uszczelki.
Sprzęgnąć dźwignię (1) ze sprężyną regulatora JJg-gc uwagę na położenie przedstawione na ry-
W ten sposób podczas dodawania paliwa obciążamy spryzyny. które przeciwdziałają naciskowi ze strony regulatora.
Rys. 60. Sworzeń i dźwignia pompy wtryskowej
Rys. 61. Luz osiowy koła zębatego regulatora
Rys. 62. Położenie dźwigni akceleratora
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
obraz tvR15 01 SILNIK PODRĘCZNIK WARSZTATOWY Kontrola kontroli lub dc- Pr/uc! rozpoczęciom jakiejko
obraz tvR11 01 SILNIK PODRĘCZNIK WARSZTATOWY REGULATOR NAPIĘCIA Sprawdzić skuteczność regulatora w
obraz tvR12 TOMO V!NK0V1C- rODR f.CZN I K WARSZTATOWY SILNIK 01 URZĄDZENIE Z PR.NDNMCĄ. PRĄDU
obraz tvR11 SILNIK 01 PODRĘCZNIK WARSZTATOWY Jeżeli luz między cylindrem i tłokiem w kierunku osi p
obraz tvR13 SILNIK 01 PODRęCZNIK WARSZTATOWY Tuleje łożyskowe korpusów przystosowanych do ze* wnęir
obraz tvR16 •TOMO V!NKOVIC« PODRĘCZNIK WARSZTATOWY SILNIK 01 jrTRYSKIWACZ Części oznaczone na rysun
obraz tvR18 »TOMO VINKOV!C- PODRĘCZNIK WARSZTATOWY SILNIK 01 URUCHAMIANIE KOR3* Wbudowuje się na od
obraz tvR10 * ‘MO VINK0VIC« PODRfcCZNIK WARSZTATOWY SILNIK 01 *i /jwuiiiwymi pi.-dc/ns montażu powi
obraz tvR12 TO.MO VIN KOVICi PODRĘCZNIK WARSZTATOWY SILNIK 0! WAL KORDOWY Czyszczenie Zdjąć karki A
obraz tvR14 .TOMO VINKOVlC« PODRĘCZNIK WARSZTATOWY SILNIK 05 .TOMO VINKOVlC« PODRĘCZNIK
obraz tvR17 OJ SILNIK PODRĘCZNIK WARSZTATOWY REGULATOR PALIWA Działa na zasadzie siły odśrodkowej.
obraz tvR19 PODRĘCZNIK WARSZTATOWY Rys. 43. Części urządzenia do równowagi Ol SILNIK URZĄDZENIE DO
obraz tvR10 1’ODRfCZNIK WARSZTATOWY rysunku 46: : — wirnik. 3 — regulator napięcia, 4 — 5— lampka k
obraz tvR13 PODRĘCZNIK WARSZTATOWY Rys. 54. Alternator włączony w obwód oświetlenia i ładowania aku
obraz tvR14 >TOMO VINKOVIĆ« PODRĘCZNIK WARSZTATOWYSILNIK Ol V — MONTAŻ I REGULACJAWSTĘP Montaż n
obraz tvR17 PODRĘCZNIK WARSZTATOWY f Rys. 70. Kontrola martwej przestrzeni Ol SILNIK KANAŁ POWIETRZ
obraz tvR16 •TOMO VINKOVIĆ« PODRfCZNIK WARSZTATOWY SILNIK Ol •TOMO VINKOVIĆ« PODRfCZNIK
Geologia wyklad 5 F 01 (W 08) Mechanizm powstawania pływówPowstawanie przypływu: 1 - siła przyciąga
więcej podobnych podstron