skanuj0014 (295)

: |
l i Instrukcja obsługi lo		comotywy elektrycznej typu 59 E	DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy!		Lokomotywa elektryczna	Strona	14
Oznaczenie fabryczne	E669.2	| Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik		CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie		EC Enqineerinq
napędu prądn letni) 7.    Przełącznik si z dwu położei^1wybranemu ro 8.    Silniki sprężę		icy odpowiada wybranemu rodzajowi pracy (zimowy* ników wentylatora 242 musi znajdować się w jednym , właściwie dociągnięty i czy przełączenie odpowiada dzajowi pracy (zimowy-letni). rek — gładkość i czystość komutatorów, długość

szczotek. •

9. Sygnalizator klapkowy - ewentualne opuszczone klapki podnieść

do położenia roboczego.

10. Drążki uszyniające — kompletność i niezawodność.

11. Plombowanie i nie naruszenie plomb w odłączniku do normalnej i awaryjnej eksploatacji.

12. Miernik energii - odczytanie stanu.

3.2.4. Czynności przygotowawcze przed uruchomieniem ze stanowiska I.

Wyłącznik akumulatorów -805 na regulatorze ładowania, załączyć, włączyć reflektor 652 i przy wychyleniu ok. 10A na amperomierzu 807 odczytać wychylenie woltomierza 808 - nie może być niższe od 36V. Po odczytaniu wychylenia woltomierza reflektor 652 wyłączyć.

Po naciśnięciu i następnym zwolnieniu przycisku 565 zgaśnie kontrolka na przycisku sygnalizacji, działanie zabezpieczeń W.N. jest w ten sposób przygotowane do pracy.

Przełącznikiem 241 wybrać rodzaj pracy (zimowy-letni).

3.3. Procedura czynności przy uruchomieniu.

1.    Na* stanowisku I. dźwignie wyłączników 334; 335 przełączyć do położenia "Z" - włączono.

2.    Włączeniem wyłącznika 816 za pomocą sprężarki 931 napełnić zbiornik pomocniczy pantografów 907 a wysokość ciśnienia kontrolować manometrem 948 - wg potrzeby uzupełniać do ciśnienia roboczego.

Instrukcja obsługi lokomotywy elektrycznej typu 59 E		DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	Lokomotywa elektryczna	Strona	47
Oznaczenie fabryczne	E669.2 | Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik	Cli Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie	EC Engineedng

10. Postanowienia, zakazujące eksploatacji lub uruchomienia lokomotywy.

10.1. Uruchomienie.

Lokomotywa nie może być uruchamiana w poniższych warunkach:

Jeżeli całkowity stan lokomotywy wraz z osprzętem elektrycznym i na sprężone powietrze nie odpowiada wszystkim wymaganiom podanym w punkcie 3.1 instrukcji obsługi, z uwzględnieniem zwłaszcza widocznych uszkodzeń technicznych osprzętu lokomotywy, które mogłyby spowodować obniżenie bezpieczeństwa.

Jeżeli opór izolacji spadnie w obwodach W.N. w normalnych okolicznościach poniżej 4 MOmów.

Zostaną zauważone nie usunięte awarie w obwodach W.N. i N.N. oraz zasilaniu lokomotywy sprężonym powietrzem.

10.2. Eksploatacja.

Lokomotywa nie może być eksploatowana w całości lub z ograniczeniami wg stopnia powagi zagrożenia bezpieczeństwa przez powstanie awarii podczas eksploatacji, co określają przede wszystkim odpowiednie obowiązujące przepisy, oraz podane tutaj instrukcje.

Podane tutaj instrukcje odnoszą się tylko do technicznego aspektu zagrożenia samej lokomotywy i jej wyposażenia.

10.2.1. Może poruszać się własnym napędem ze składem pociągu.

Jeżeli powstaną awarie lub uszkodzenia na podanych urządzeniach, przy czym uszkodzone części należy natychmiast odłączyć.

1.    Na jednym pantografie.

2.    Na jednym odgromniku.