34903 Strona2

34903 Strona2



Nawierzchnie drogowe ; betonu cementowego

Korelacja proponowana przez firmę Shell [7.6J opisana jest zależnością (7.8), a angielska zależnością (7.9):

EV2 = IOCBR    (7.8)

gdzie:

EV2 - moduł odkształcenia wtórnego [MPa],

CBR - wskaźnik nośności [%].

EV2 117.6CBR064    (7.9)

Autor (7.10J na podstawie badań własnych uzyskał zależność korelacyjną opisaną zależnością:

EV2 = 16 CBR    (7.10)

Oznaczenia jak wyżej. Zależność ta obowiązuje dla gruntów gliniastych o wilgotności mniejszej od optymalnej. Dla gruntów piaszczystych o wilgotności mniejszej od optymalnej i wskaźniku zagęszczenia od 0,97 do 1,0.

73. Warunki konstruowania podłoża nawierzchni

Wymagania polskie

Jak wspomniano w rozdziale 6, grunty w polskim katalogu [7.4] pod względem nośności dzielą się na 4 grupy nośności: Gl, G2, G3, G4. Jako podłoże nawierzchni mogą być zastosowane grunty Gl. Wymagany wtórny moduł na powierzchni podłoża nawierzchni został podany w tabeli 6.8.

Grunty nieodporne na działanie mrozu i wody powinny być usunięte z aktywnej strefy podłoża nawierzchni drogowej i zastąpione przez grunty Gl odporne na działanie mrozu i wody lub ulepszone dodatkiem cementu, wapna bądź aktyw- I nych popiołów, zgodnie z zaleceniami sformułowanymi w rozdziale 6.2.

Podział gruntów w zależności od ich wrażliwości na działanie wody i mrozu (powstawanie wysadzin w okresie tworzenia soczewek lodowych i utrata nośności I w okresie nadmiernego nawilgocenia podłoża) podano w tabeli 7.1. Cechy gruntu powinny być ustalone na podstawie badań laboratoryjnych właściwości wymienionych w tabeli 7.1. Podstawowym kryterium oceny jest zawartość drobnych cząstek gruntu, a dodatkowymi stosowanymi w przypadkach wątpliwych: wskaźnik piaskowy i kapilamość bierna. Wskaźnik piaskowy stanowi kryterium oceny gruntów niespoistych, zwłaszcza zbliżonych do mało spoistych. Jeśli ocena na podstawie badania różnymi metodami jest rozbieżna, to decyduje wynik najmniej korzystny.

Jeżeli doprowadzenie podłoża do grupy nośności Gl odbywa się bez użycia stabilizacji, a z zastosowaniem gruntów ziarnistych, to należy sprawdzić warunek przenikania najdrobniejszych cząstek podłoża w góme warstwy wg zależności:

(7.11)


DlS*5d8S

gdzie:

D,5 - wymiar oczka sita, przez które przechodzi 15% materiału warstwy wzmacniającej,

dgs - wymiar oczka sita, przez które przechodzi 85% gruntu podłoża.

W przypadku stosowania warstw mrozoochronych z materiału rozdrobnionego, warstwa ta powinna spełniać następujące wymagania:

-    wskaźnik piaskowy WP > 35%,

-    wskaźnik różnoziamistości U ż5,

den

U =—21 dio gdzie:

dgQ — Średnica sita, przez które przechodzi 60% gruntu, d,0 — średnica sita, przez które przechodzi 10% gruntu,

-    wskaźnik wodoprzepuszczalności k10 > 5 m/dobę.

Tabela 7.1. Podział gruntów pod względem wysadzinowości [7.4]

Właściwość

Grupa gruntów

niewysadzinowe

wątpliwe

wysadzinowc

Rodzaj gruntu

-    rumosz niegliniasty,

r Żwir,

-    pospółka,

-    piasek gruby,

-    piasek Średni,

-    piasek drobny,

-    żużel nierozpadowy,

-    piasek pyłasty,

-    zwietrzelina gliniasta,

-    rumosz gliniasty,

-    żwir gliniasty,

-    pospółka gliniasta.

grunty mało wysadzinowc:

-    glina piaszczysta zwięzła,

-    glina zwięzła,

-    glina pylasta zwięzła.

-    ił.

-    ił piaszczysty,

-    ił pyłasty,

grunty bardzo wysadzinowc:

-    piasek gliniasty, pył,

-    pył piaszczysty,

-    glina piaszczysta, glina,

-    glina pylasta,

-    ił warstwowy

Zawartość cząstek Wg

PN-88/B-04481, % s 0,075 mm i 0/32 mm

<15

<3

15 + 30 3+10

>30

>10

KapilamoSć bierna "8

PN-60/B-O4493. Hu (ml

<1.0

&1.0

>1.0

Wskaźnik

piaskowy

w8

BN-64/B931-01

WP[%)

>35

25 + 35

<25

143


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
61617 Strona 8 Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego świadczenia wykazały, że żadne uszczelnieni
Strona8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 2.8. Modele pojazdów Dla modelu (rys. 2.8a)
Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Według pracy [23] obciążenie dynamiczne Pdyn wyno
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego dla kra
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego K Ą —-— 0,127    (55) gdzie: K [MP
Strona6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego ■balon cementoi podbudowa szczelina
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 9.1. Wymiary dybli wg [9.12] Grubość pły
Strona#6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego W tabeli 11.4 zestawiono dane obrazujące zmianę p
Strona$0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Literatura (11.1) Birbaumowa M., Doświadczenia w
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 13.8 Zabieg wyrównywania płyt: a)
18431 Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Szczeliny poprzeczne Szczeliny poprzeczne d
45399 Strona 4 Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego L
46142 Strona&2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Uszkodzenia strukturalne nawierzchni to: .

więcej podobnych podstron