bm001

bm001



Dobieramy promień łuku z tablic:

Droga klasy G. GP, S, A

I    i

Jezdnia nieograniczona krawężnikami    Jezdnia ograniczona krawężnikami

wg tablicy nr 1.    z jednej lub dwóch stron wg tablicy nr 2.

Tablica nr 1:

Prędkość

miarodajna

(km/h)

Promień tuku kotowego w planie (m) przy pochyleniu poprzecznym jezdni11

jak na odcinku prostym

2% do 2,5%

3%

4%

5%

6%?;

7%21

130

>4000

£3500

2500

1800

1400

1100

<900

120

>3500

>3000

2000

1500

1200

900

<750

110

>2800

>2500

1800

1400

1000

800

<600

100

>2200

>2000

1400

1000

800

600

<500

90

>1600

>1500

1000

750

600

500

<400

80

>1200

>1100

800

600

450

350

<300

70

>1000

>800

600

400

300

250

<200

O

o

•1

>600

>500

350

250

200

150

£125

50

£450

£350

250

175

125

100

<80

1! Pochylenie poprzeczne jezdni dla promienia o wartości pośredniej należy interpolować i zaokrąglać do 0,5%. 2) Stosowanie przy prędkości miarodajnej powyżej 90 km/h wymaga uzasadnienia.

Tablica nr 2:

Prędkość

miarodajna

(km/h)

Promień tuku kotowego w planie (m) przy pochyleniu poprzecznym jezdni*1

jak na odcinku prostym

2%

3%

4%

5%

6%

80

>950

£550

450

350

300

<250

70

£600

>375

300

250

200

<170

60

£380

>250

200

160

140

£120

50

>220

>150

120

1Ó0

80

<70

ł) Pochylenie poprzeczne jezdni dla promienia o wartości pośredniej należy interpolować i zaokrąglać do 0,5%.

Droga klasy Z. L, D

i    4

Jezdnia nieograniczona krawężnikami    Jezdnia ograniczona krawężnikami

wg tablicy nr 3.    z jednej lub dwóch stron wg tablicy nr 4.

Tablica nr 3:

Prędkość

projektowa

(km/h)

Promień łuku kotowego w planie (m> przy pochyleniu poprzecznym jezdni*1

jak na odcinku prostym

2%

3%

4%

5%

6%

7%

60

£600

£500

350

250

200

150

125

50

£450

£350

250

175

125

100

80

40

£250

£220

150

100

75

60

50

30

£150

£120

90

60

50

40

30

•i Pochylenie poprzeczne jozdni dla promienia o wartości pośredniej należy Interpolować I zaokrąglać do 0,5%.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Slajd32 (109) Politechnika WrocławskaSKRAJNIA - DWUJEZDNIOWA DROGA KLASY GP Politechnika
Slajd33 (103) Politechnika WrocławskaSKRAJNIA - JEDNOJEZDNIOWA DROGA KLASY GP Politechnika
Slajd39 (35) Politechnika WrocławskaSKRAJNIA - JEDNOJEZDNIOWA DROGA KLASY GP Politechnika
67751 lastscan8 (5) Tab.4.2. Minimalne wartości promienia luku kołowego w planie oraz pochylenia pop
74868 Slajd38 (33) Politechnika WrocławskaSKRAJNIA - DWUJEZDNIOWA DROGA KLASY GP Politechnika Wrocła
SDC17135a Sprawdzenie widoczności na łuku wklęsłym droga klasy G vp = 50 km/h przyjęto
lastscan15 (3) DROGA W PRZEKROJU POPRZECZNYMPRZEKROJE POPRZECZNE wg WPD-2 dróg klasy GP(HI), G(IV),
35211 Slajd45 (27) Politechnika WrocławskaTYPOWE PRZEKROJE POPRZECZNE - droga klasy GPprzekrój ulicz
DSC01259 (7) Promień luku kołowego nie powinien być mniejszy niż 15 m w wypadku wlotu z drogi klasy

więcej podobnych podstron