03:01-03
Wydanie 2 pl
Wtryskiwacze dla układu pomp
rzędowych
Opis działania oraz czynności serwisowych i
naprawczych
© Scania CV AB 2000, Sweden
1 587 873
Spis treści
Spis treści
Informacje ogólne...........................................3
Opis działania
Demontaż.........................................................7
Opis czynności serwisowych i
Zakładanie .......................................................10
naprawczych
Czyszczenie elementów zewnętrznych .........13
Testowanie .......................................................14
Naprawy ...........................................................22
© Scania CV AB 2000, Sweden
2
Informacje ogólne
Opis działania
Informacje ogólne
Podczas pracy z urządzeniami wtryskiwania Zużycie dysz jest często spowodowane złą
paliwa, zawsze należy zachować jakością paliwa oraz niewydajnymi filtrami
bezwzględną czystość. paliwowymi. W takim przypadku gniazdo
iglicy dyszy ulega stępieniu i zarysowaniu.
Czasami może się zdarzyć, że powierzchnia
uszczelniająca również może zostać
OSTRZEŻENIE!
zarysowana. Takie dysze muszą zostać
!
wymienione, natomiast sama pompa również
Szczotki druciane, noże lub podobne
będzie wymagała częstych napraw, w
narzędzia nie mogą być wykorzystywane
związku ze zużyciem jej elementów. Należy
do oczyszczania elementów. Nie należy
założyć nowe filtry paliwa i oczyścić
również używać urządzeń ze szczotkami
pozostałe elementy układu paliwowego.
obrotowymi. Narzędzia te powodują
Czernienie lub odbarwienie dysz
uszkodzenie otworów dysz, co prowadzi
spowodowane jest wysokÄ… temperaturÄ… na
do zwiększenia emisji spalin,
końcówce dyszy. Zbyt wysoka temperatura
zwiększenia zużycia paliwa oraz utraty
może powstawać w wyniku korzystania z
mocy.
hamulca silnikowego przy wysokich
prędkościach obrotowych silnika,
zwiększenia ustawień ilości paliwa, lub przez
Takie objawy jak utrata mocy, wysokie
nieprawidłowy moment wtryskowy.
zużycie paliwa i/lub czarny kolor spalin
Zaczernienie dysz nie ma wpływu na
bardzo często mogą być spowodowane
wydajność, wymiana z tego powodu nie jest
usterkami wtryskiwacza. W przypadku
więc konieczna.
nowoczesnych silników bardzo ważne jest,
aby w prawidłowy sposób obchodzić się z
wtryskiwaczami.
Nadmierne zanieczyszczenie dysz osadami
węglowymi najczęściej ma miejsce w
przypadku, gdy silnik przez długi czas
pracuje na biegu jałowym lub przy niskiej
prędkości obrotowej, np. podczas sterowania
dz
wigiem lub gdy często używany jest
hamulec silnikowy.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301f02o.mkr 3
Informacje ogólne
Korozja dysz często spowodowana jest
wysoką zawartością siarki lub wody w
paliwie. W takich przypadkach dysze należy
wymienić, sprawdzić stan pompy i oczyścić
inne elementy układu paliwowego.
Silniki firmy Scania wyposażone są w trzy
typy wtryskiwaczy. Wtryskiwacze
jednosprężynowe z czujnikiem ruchu iglicy
lub bez czujnika, oraz wtryskiwacze
dwusprężynowe.
Paliwo do wtryskiwacza podawane jest przez
przewód doprowadzający. Wtryskiwacze
rozpylajÄ… paliwo w komorze spalania.
Wtryskiwacz jednosprężynowy
W połączeniu rurowym wtryskiwacza
znajduje się wtłoczony filtr w kształcie pręta.
Paliwo doprowadzane jest w dół do dyszy
przez kanalik filtra prętowego. Niektóre
1
wtryskiwacze nie są wyposażone w filtr.
2
Ruchy iglicy dyszy są regulowane ciśnieniem
paliwa oraz siłą sprężyny.
3
W momencie gdy paliwo doprowadzane z 4
pompy wtryskiwacza osiÄ…gnie pewnÄ…
5
wartość ciśnienia (ciśnienie początkowe),
iglica dyszy podniesie siÄ™ i wtrysk zostanie
rozpoczęty. Rozpylone paliwo jest następnie
wtryskiwane przez kilka dokładnie
wykalibrowanych otworów do komory
6
spalania silnika.
Paliwo, które wyciekło pomiędzy iglicą a
obudowÄ… dyszy, powraca do zbiornika paliwa
przez przewód odprowadzający wycieki
Wtryskiwacze z pojedynczą sprężyną
paliwa połączony z wtryskiwaczem.
1 Przewód doprowadzający z pompy
2 Nakrętka osłaniająca
3 Filtr prętowy
4 Przewód odprowadzający wycieki
paliwa
5 Sprężyna
6 Iglica dyszy
© Scania CV AB 2000, Sweden
4 0301f02o.mkr
03_0871
Informacje ogólne
Wtryskiwacze z czujnikiem ruchu
iglicy
Główna część oprawy wtryskiwacza w wersji
z czujnikiem ruchu iglicy wyposażona jest w
cewkę elektryczną, która generuje napięcie
indukcyjne w momencie, gdy drążek
popychacza przemieszcza się w górę.
Napięcie indukcyjne jest następnie
przekazywane przez zatyczkę i przewód
Å‚Ä…cznikowy do jednostki sterujÄ…cej.
Wtryskiwacz z czujnikiem ruchu
iglicy
Wtryskiwacz dwusprężynowy
W połączeniu rurowym wtryskiwacza
znajduje się wtłoczony filtr w kształcie pręta.
Paliwo doprowadzane jest w dół do dyszy
przez kanalik filtra prętowego. Niektóre
wtryskiwacze nie są wyposażone w filtr.
Podczas spoczynku, górna sprężyna
naciskowa poprzez drążek popychacza i
kołek oporowy utrzymuje iglicę przyciśniętą
do gniazda sprężyny górnej, znajdującego się
w oprawie wtryskiwacza.
Podczas jazdy na biegu jałowym, przy niskim
częściowym obciążeniu, rozpoczęty zostanie
jedynie pierwszy etap pracy wtryskiwacza
(patrz "Etap pierwszy"), dzięki czemu silnik
na biegu jałowym pracuje ciszej.
Pierwszy etap jest zawsze aktywny przy
pośredniej prędkości obrotowej silnika i
średnim obciążeniu, podczas gdy drugi etap
(patrz "Etap drugi"), jest zależny od
obciążenia. Zwiększone obciążenie
przyczynia się do przedłużenia okresów
wtrysku.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301f02o.mkr 5
03_0922
Informacje ogólne
Etap pierwszy
1
Wraz ze wzrostem ciśnienia paliwa, iglica
2
dyszy za pomocą kołka oporowego i drążka
popychacza jest wypychana w kierunku
3
górnej sprężyny naciskowej.
4
Ruch podnoszÄ…cy zostaje zatrzymany w
5
momencie, gdy górny koniec iglicy dyszy
6
osiągnie wycięcie w podkładce
7
odległościowej. Skok iglicy dyszy od gniazda
do wycięcia w podkładce odległościowej jest
8
nazywany wzniosem wstępnym.
9
Wtryskiwacz z dwiema sprężynami
1 Przewód doprowadzający z
pompy
Etap drugi
2 Nakrętka osłaniająca
Po wykonaniu wzniosu wstępnego i
3 Filtr prętowy
dociśnięciu iglicy do podkładki
odległościowej, rozpoczyna się praca dolnej
4 Przewód odprowadzający wycieki
sprężyny naciskowej.
paliwa
5 Górna sprężyna naciskowa
Naprężenie sprężyny zwiększa się. W
rezultacie, w celu dalszego podniesienia 6 Drążek popychacza
iglicy dyszy wymagany jest wzrost ciśnienia
7 Dolna sprężyna naciskowa
paliwa. Po osiągnięciu odpowiedniej
8 Kołek oporowy
wartości ciśnienia, iglica dyszy zostanie
9 Podkładka odległościowa
uniesiona, co powoduje zwiększenie obszaru
przepływu paliwa.
Po zakończeniu wtrysku, dysza zostanie
zamknięta przy pomocy obu sprężyn.
© Scania CV AB 2000, Sweden
6 0301f02o.mkr
101 141
Demontaż
Opis czynności serwisowych i naprawczych
Demotaż
Narzędzia specjalne
Nr Nazwa Rysunek Tablica
narzędzi
87 125 Ściągacz podkładek D1
87 125
ustalajÄ…cych
99 074 Wybijak uderzeniowy D1
99 074
99 079 Element pośredniczący D1
99 079
99 308 Tuleja wtryskiwacza D5
99 308
99 310 Tuleja przewodu D5
99 310
doprowadzajÄ…cego
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 7
110 289
00_1540
0_1650
Demontaż
Opis
1 Przemyć wtryskiwacz oraz miejsca wokół
elementów mocujących znajdujących się
na głowicy cylindra. Oczyścić sprężonym
powietrzem.
2 Zdjąć przewód doprowadzający i
przewody odprowadzajÄ…ce wycieki
paliwa. Nie dotyczy silników 12-
litrowych. Należy użyć tulejki 99 310.
Założyć korki zabezpieczające. Zdjąć
pokrywę wahacza. Nie dotyczy silników
12-litrowych.
Wskazówka: Etap 3 dotyczy jedynie silników
14-litrowych.
3 Zdjąć nakładki mocujące przewody
wtryskiwacza do czujnika ruchu iglicy.
Zdjąć pokrywę ze skrzynki odgałęz
nej i
rozłączyć złącze C161/6 znajdujące się w
skrzynce.
4 Odkręcić wtryskiwacz. Należy użyć tulei
99 308
99 308. Bardzo ostrożnie wkręcić
wtryskiwacz z czujnikiem ruchu iglicy,
uważając aby nie uszkodzić przewodu 1.
© Scania CV AB 2000, Sweden
8 0301w02o.mkr
01_1344
Demontaż
5 Wyjąć wtryskiwacz. Należy użyć
wybijaka 99 074 oraz elementu
99 074
pośredniczącego 99 079.
99 079
99 074
99 079
6 Jeżeli wraz z wtryskiwaczem nie została
wyciągnięta podkładka uszczelniająca,
87 125
należy ją wyjąć z dna oprawy
wtryskiwacza. W tym celu należy użyć
narzędzia 87 125. Na oprawę
wtryskiwacza założyć korek
uszczelniajÄ…cy.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 9
03_0880
01_1346
01_1235
Zakładanie
Zakładanie
Specyfikacje
Moment dokręcania
Nakrętka, wtryskiwacz 70 Nm
Åšruby, pokrywa wahacza 26 Nm
Nakrętki, przewód doprowadzający 20 Nm
Narzędzia specjalne
Nr Nazwa Rysunek Tablica
narzędzi
99 308 Tuleja wtryskiwacza D5
99 308
99 310 Tuleja przewodu D5
99 310
doprowadzajÄ…cego
© Scania CV AB 2000, Sweden
10 0301w02o.mkr
0_1540
00_1650
Zakładanie
Opis
1 W oprawie wtryskiwacza umieścić nową
podkładkę uszczelniającą. Należy
sprawdzić, czy stara podkładka została
usunięta.
WAŻNE! Na wymienione wtryskiwacze
zawsze należy zakładać nowe o-ringi.
Sprawdzić, czy wszystkie powierzchnie
uszczelnienia są czyste. Nasmarować o-ringi
smarem glicerynowym 815 368. Dotyczy
silników 12-litrowych.
Wtryskiwacze, silnik 12-litrowy
2 Założyć nowe pierścienie uszczelniające
i o-ringi.
1 Wtryskiwacze 9-, 11- i 14-litrowych
silników
2 Wtryskiwacze z czujnikiem ruchu
iglicy. Dotyczy silników 14-
litrowych
3 Założyć wtryskiwacz w taki sposób, aby
jego kula znalazła się w rowku
prowadzącym. Nakrętkę dokręcać
momentem 70 Nm, przy pomocy klucza
70 Nm
dynamometrycznego i gniazda 99 308.
Bardzo ostrożnie wkręcić wtryskiwacz z
czujnikiem ruchu iglicy, uważając aby nie
99 308
uszkodzić przewodu.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 11
100036
01_1351
Zakładanie
Wskazówka: Etap 4 dotyczy jedynie silników
12-litrowych.
26 Nm
4 Założyć pokrywę wahacza, a następnie
dokręcić śruby z momentem 26 Nm.
5 Zdjąć przewody doprowadzające i
przewody odprowadzajÄ…ce wycieki
paliwa. Przewody odprowadzajÄ…ce
wycieki paliwa nie brane sÄ… pod uwagÄ™ w
przypadku silników 12-litrowych.
Nakrętki przewodu doprowadzającego
należy dokręcać narzędziem 99 310 z
momentem 20 Nm. Zamocować
przewody doprowadzajÄ…ce za pomocÄ…
zacisków.
Wskazówka: Etap 6 dotyczy jedynie silników
14-litrowych.
6 Połączyć złącze znajdujące się w
skrzynce odgałęz
nej, a następnie
przykręcić pokrywę skrzynki.
Zabezpieczyć przewód nakładką.
© Scania CV AB 2000, Sweden
12 0301w02o.mkr
01_1353
Zakładanie
Czyszczenie elementów
zewnętrznych
Inne narzędzia
Nr Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
588 099 Myjka ultradz
więkowa -
Czyszczenie
OSTRZEŻENIE!
!
Podczas czyszczenia nie należy używać
szczotek drucianych, noży lub
podobnych przyrządów. Nie należy
również używać urządzeń z obrotowymi
szczotkami. Narzędzia te powodują
uszkodzenie otworów dysz co prowadzi
do zwiększenia emisji spalin,
zwiększenia zużycia paliwa oraz do
utraty mocy.
WAŻNE! Nawet fabrycznie nowe
wtryskiwacze muszą zostać oczyszczone
przed przetestowaniem.
1 Wymontować wtryskiwacz.
2 Przez przynajmniej 10 minut czyścić
elementy wtryskiwacza myjkÄ…
ultradz
więkową
588 099.
3 Wszystkie elementy przemyć środkiem
odtłuszczającym i osuszyć sprężonym
powietrzem.
4 Zanurzyć elementy w płynie
pomiarowym.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 13
100 610
101 143
Testowanie
Testowanie
UrzÄ…dzenia testujÄ…ce
WAŻNE! Urządzenie testowania dyszy musi
posiadać zgodność z normą ISO 8984.
Urządzenia testujące należy regularnie
czyścić i kalibrować, zgodnie ze
wskazówkami producenta.
Nr Nazwa Rysunek Tablica
narzędzi
587 635 UrzÄ…dzenie testowania -
dyszy
Bosch EPS 100 UrzÄ…dzenie testowania
dyszy
WAŻNE! Podczas testu musi zostać
wykorzystany płyn pomiarowy. Jeżeli
wykorzystywany jest standardowy olej
napędowy, odczyty podczas testu nie będą
poprawne.
Płyn pomiarowy musi posiadać zgodność z
normą ISO 4113. Płyn ten musi być sterylnie
czysty, niedopuszczalne jest, aby znajdowały
się w nim drobiny zanieczyszczeń.
© Scania CV AB 2000, Sweden
14 0301w02o.mkr
101 145
Testowanie
Opis
Sprawdzanie oznaczenia dyszy
" Oznaczenie prawidłowej dyszy znajduje
się w Grupie głównej 3, Urządzenia
wtryskowe i ustawianie prędkości
obrotowej silnika.
Dysza firmy Scania
Kontrola przy pomocy urzÄ…dzenia
testowania dyszy
Dysza firmy Bosch
Wskazówka: Przed demontażem,
wtryskiwacz należy przetestować w
urzÄ…dzeniu testowania dyszy. W przypadku
wtryskiwaczy dwusprężynowych
skontrolowany może zostać jedynie pierwszy
etap cyklu pracy.
" Przy pomocy urzÄ…dzenia testujÄ…cego
dyszę należy sprawdzić:
" Ruchy iglicy dyszy
" Ciśnienie początkowe
" Integralność elementów
" Wycieki zwrotne
" Wzór rozpylania
" Prawidłowe wartości znajdują się w
Grupie głównej 3, Urządzenia
wtryskowe i ustawianie prędkości
obrotowej silnika.
" Jeżeli wyniki testu są zgodne z normą,
należy ponownie założyć wtryskiwacz. W
przeciwnym wypadku wtryskiwacz musi
zostać wyregulowany, zgodnie z
prawidłowymi wartościami.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 15
101 144
S
C
A
N
814
I
A
1
3
1
8
8
1
4
814
D
L
L
A1
4
7
P
5
3
8
538
538
Testowanie
Przygotowania
OSTRZEŻENIE!
!
Podczas testu należy uważać, aby
rozpylona ciecz nie znalazła się w
zasięgu ciała. Jest ona bardzo
niebezpieczna i może spowodować
posocznicę. Sprawdzić czy
pomieszczenie jest dobrze
wentylowane.
1 Przez około 10 minut wtryskiwacz
czyścić za pomoc myjki ultradz
więkowej
88 099. Czyszczenie tym sposobem jest
możliwe tylko po uprzednim
przeszkoleniu.
2 Umieścić wtryskiwacz w komorze dyszy i
połączyć go z urządzeniem testującym
dyszę. Nie dokręcać nakrętki znajdującej
się na przewodzie. Zamknąć zawór
manometru. Pompować dz
wigniÄ…
urzÄ…dzenia do momentu wycieku cieczy
z nakrętki ciśnieniowej. Dokręcić
nakrętkę.
UrzÄ…dzenie testowania dyszy 587 635
3 Pompować energicznie 5-10 razy za
pomocÄ… dz
wigni urzÄ…dzenia testujÄ…cego,
tak aby wraz z wyciekajÄ…cÄ… cieczÄ… z
wtryskiwacza wypłynęły wszelkie
znajdujÄ…ce siÄ™ w nim zanieczyszczenia.
© Scania CV AB 2000, Sweden
16 0301w02o.mkr
101 145
Testowanie
Sprawdzanie ruchu iglicy
1 Przed montażem wtryskiwacza należy
sprawdzić ruch iglicy.
2 Zanurzyć iglicę w płynie pomiarowym
lub oleju napędowym, a następnie
umieścić ją w obudowie dyszy.
3 Trzymając dyszę w położeniu pionowym
wyciągnąć iglicę na 1/3 długości z
obudowy dyszy.
4 Po puszczeniu, pod wpływem własnego
ciężaru iglica powinna spaść na swoje
miejsce w obudowie dyszy.
5 Oczyścić iglicę oraz dyszę lub wymienić,
jeżeli iglica nie porusza się swobodnie.
Sprawdzanie ciśnienia początkowego
1 Stopniowo zwiększać ciśnienie do
momentu, gdy wskazówka manometru
zatrzyma się, lub gdy ciśnienie zacznie
spadać.
2 Wartość odczytu najwyższego ciśnienia
odpowiada ciśnieniu początkowemu.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 17
101 147
Testowanie
Sprawdzanie integralności elementów
1 Za pomocą sprężonego powietrza
osuszyć końcówkę dyszy.
2 Wytworzyć ciśnienie o 20 bar niższe od
zmierzonego ciśnienia początkowego.
3 Dysza jest szczelna, jeżeli czas pomiędzy
spadaniem kolejnych kropli z końcówki
dyszy wynosi przynajmniej 10 sekund.
Skropliny na końcówce dyszy są
zjawiskiem normalnym.
OSTRZEŻENIE!
!
Podczas czyszczenia nie należy używać
szczotek drucianych, noży lub
podobnych przyrządów. Nie należy
również używać urządzeń z obrotowymi
szczotkami. Narzędzia te powodują
uszkodzenie otworów dysz co prowadzi
do zwiększenia emisji spalin,
zwiększenia zużycia paliwa oraz do
utraty mocy.
4 W przypadku wycieku, iglica oraz dysza
muszą zostać ponownie wyczyszczone
lub wymienione.
© Scania CV AB 2000, Sweden
18 0301w02o.mkr
101 146
Testowanie
Sprawdzanie wycieków zwrotnych
1 Wytworzyć ciśnienie o wartości 120 bar,
po czym zwolnić dz
wigniÄ™ pompy.
2 Zmierzyć czas w jakim ciśnienie spada z
wartości 100 bar do 70 bar.
Czas spadku nie powinien być krótszy
niż 10 sekund. Jeżeli zmiana ciśnienia
następuje szybciej, należy wymienić
dyszÄ™.
Wskazówka: Jeżeli jednak ciśnienie spada
zbyt szybko na wszystkich wtryskiwaczach,
powodem może być uszkodzenie urządzenia
testowego. W takim przypadku należy
sprawdzić działanie urządzenia testującego
na nowym wtryskiwaczu.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 19
101 295
Testowanie
Sprawdzanie wzoru rozpylania
Wskazówka: Sposób rozpylania paliwa przez
nowe i używane dysze znacznie się różni. Jest
to głównie spowodowane zużyciem dysz.
Wskazówka: W przypadku wtryskiwaczy
dwusprężynowych, wzoru rozpylania nie
można testować za pomocą standardowego
wyposażenia testowego.
1 Za pomocÄ… ultradz
więków należy
oczyścić wszystkie elementy
wtryskiwacza, a następnie połączyć
wtryskiwacz z urzÄ…dzeniem testujÄ…cym.
2 Powolne pompowanie, około 1 cyklu na
sekundę spowoduje, że płyn nie zostanie
rozpylony i opuści dyszę w postaci
strumienia.
3 Gwałtowne pompowanie, około 2 - 3
cykle na sekundÄ™ spowoduje rozpylenie
płynu.
4 Podczas testu płyn może być przez
niektóre otwory rozpylany, a przez inne
uchodzić w postaci strumienia. Jest to
przyczyną nieprawidłowego wzoru
rozpylania.
5 Wzór rozpylania jest zazwyczaj
nieprawidłowy w przypadku używanych
wtryskiwaczy, a różnice pomiędzy
otworami dyszy są bardziej znaczne niż w
przypadku nowych dysz. Wzór
rozpylania można skorygować myjąc
dyszÄ™ kolejny raz.
6 W przypadku gdy wzór rozpylania jest
Prawidłowy wzór rozpylania
nieprawidłowy, należy rozmontować
wtryskiwacz i oczyścić otwory dyszy.
Nieprawidłowy wzór rozpylania
© Scania CV AB 2000, Sweden
20 0301w02o.mkr
101 148
Naprawa
Odgłos drżenia
Drganie lub jego brak nie wpływa na
wydajność silnika czy zużycie paliwa, tak
więc podczas testowania nie należy brać tej
właściwości pod uwagę.
Jeżeli wtryskiwacz ma drgać, dz
wignia
urządzenia testującego musi być naciskana
dokładnie z odpowiednią częstotliwością.
Należy ja naciskać co 1 lub 0,1 sekundy.
Wtryskiwacz nie będzie drgał jeżeli dz
wignia
będzie naciskana z inną częstotliwością
zawartą w powyższym zakresie.
Wskazówka: Drżenie może zostać wywołane
jedynie w przypadku wtryskiwaczy
jednosprężynowych.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 21
Naprawa
Naprawy
Specyfikacje
Moment dokręcania
Nakrętka dyszy, dysza firmy Scania 65 Nm
Nakrętka dyszy, dysza firmy Bosch 45 Nm
Narzędzia specjalne
Nr Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
99 251 Uchwyt specjalny -
587 071
587 673 99 251
Inne narzędzia
Nr Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
587 071 Klucz dynamometryczny -
587 071
587 673 99 251
587 179 Oczyszczacz dyszy -
587 673 Uchwyt klucza -
588 099 Myjka ultradz
więkowa -
© Scania CV AB 2000, Sweden
22 0301w02o.mkr
101 446
101 446
100 610
Naprawa
Demontaż, czyszczenie i wymiana
części
Wskazówka: Nie należy mylić
odpowiadajÄ…cych sobie opraw i iglic dyszy.
Są one bardzo dokładnie wzajemnie
dopasowane. W przypadku wadliwej dyszy,
wtryskiwacze dwusprężynowe należy
wymieniać w całości.
1 Zamocować wtryskiwacz na uchwycie
specjalnym 99 251. Zdemontować
wtryskiwacz, a następnie oczyścić.
2 Elementy znacznie pokryte osadem
węglowym należy umieścić w płynie
usuwającym żywicę.
3 Przy pomocy urzÄ…dzenia czyszczÄ…cego
ultradz
więkami 588 099 czyścić obudowę
dyszy oraz iglicę dyszy przez około
10 minut. Czyszczenie tym sposobem jest
możliwe tylko po uprzednim
przeszkoleniu .
4 Opłukać dyszę do czysta w jednostce
myjÄ…cej.
5 Przy pomocy igły sprawdzić otwory
dyszy.
6 Igła wykorzystana w tym celu powinna
mieć średnicę o 0,02-0,03 mm mniejszą
od średnicy otworów dyszy. Patrz Grupa
główna 3, Urządzenia wtryskowe i
ustawianie prędkości obrotowej silnika.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 23
101 152
Naprawa
7 Przedmuchując, oczyścić filtr prętowy.
Powietrze z dyszy należy skierować w
kierunku połączenia przewodu
doprowadzającego. Nie należy wyciągać
filtra prętowego.
8 Upewnić się, czy na iglicy dyszy oraz
obudowie dyszy nie ma zanieczyszczeń.
Zanużyć elementy w oleju testowym.
9 Założyć iglicę dyszy w obudowę. Jeżeli
obudowa jest trzymana w położeniu
pionowym, a iglica zostanie podniesiona
na 10 mm, w momencie puszczenia
powinna samoczynnie opaść na swoje
miejsce w obudowie. Kilkakrotnie unieść
iglicę i obrócić.
10 Oczyścić iglicę oraz dyszę lub wymienić,
jeżeli iglica nie porusza się swobodnie.
© Scania CV AB 2000, Sweden
24 0301w02o.mkr
101 155
3
I
S
1
O
1
4
Naprawa
Montaż
1 Wszystkie elementy wtryskiwacza
oczyścić sprężonym powietrzem i
nasmarować olejem testowym.
ISO 4113
WAŻNE! Podczas montażu dysz oraz
wtryskiwacza należy przestrzegać
wskazanych wartości momentu obrotowego.
Dokręcanie z większym momentem
obrotowym niż zalecany, powoduje
powstanie sił ściskających, które mogą
zakłócać działanie wtryskiwacza. Ważne jest
również, aby podczas wykonywania
opisanych powyżej czynności
wykorzystywane były odpowiednie
przyrzÄ…dy. Zabezpieczaja one wtryskiwacz
przed ewentualnymi uszkodzeniami.
2 Dysze należy zamocować w przyrządzie
99 251. Złożyć wszystkie elementy
wtryskiwacza.
3 Za pomocÄ… klucza dynamometrycznego
587 071 oraz uchwytu 587 673 dokręcić
587 071
nakrętkę dyszy z następującymi
momentami obrotowymi: dysza firmy
Scania 65 Nm, dysza firmy Bosch 45 Nm. 587 673 99 251
4 Sprawdzić wartość ciśnienia
początkowego, integralność elementów,
wycieki powrotne oraz wzór rozpylania.
© Scania CV AB 2000, Sweden
0301w02o.mkr 25
101 157
101 446