Demontaż-montaż : Turbosprężarka o zmiennej geometrii (GARETT)

B1HG7EK1 Demontaż-montaż : Turbosprężarka o zmiennej geometrii (GARETT)

DIESEL TURBO DV6TED4 SANS FAP LUB DIESEL TURBO DV6TED4 FAP

PILNE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

1. Demontaż
Odłączyć akumulator .
Zdemontować stylizowaną osłonę silnika .
UWAGA : Osłonić chłodnicę układu chłodzenia silnika dla ochrony żeberek przed uszkodzeniem.

Zdemontować zespół katalizatora i filtra cząstek stałych

.

UWAGA : Zaślepić otwór wlotowy i wylotowy turbosprężarki.
Zdemontować :

•

Tuleję wlotu powietrza do turbosprężarki

•

Tłumik hałasu turbosprężarki

UWAGA : Zdemontować tłumik hałasu turbosprężarki przechylając go wzdłuż osi kolektora
turbosprężarki.

Rysunek : b1bm1fcd

Zdemontować :

•

śruby (1)

•

Osłona termiczna (2)

Odłączyć przewód podciśnieniowy (3) ( w "a").

Rysunek : b1hm0yxd

UWAGA : Zaślepić otwory smarowania turbosprężarki.
Odłączyć przewód powrotny smarowania (5) ( w "b").
UWAGA : Podczas odkręcania złączek należy uważać, aby się nie obracały (Jeżeli jest to konieczne
należy je przytrzymać).
Zdemontować zespół przewodu smarowania (6), śrubę z drążoną główką (4) i pierścienie
uszczelniające.

Rysunek : b1fm03bd

UWAGA : Sprawdzić nieobecność siatki filtrującej w "c" w śrubie (4b). Zdemontować (W razie
potrzeby) ; Za pomocą wkrętaka.

Rysunek : b1hm0yyd

Zdemontować :

•

Śruba (7)

•

Nakrętki (8)

Rysunek : b1hm0yzd

Zdemontować :

•

Nakrętki (10)

•

Turbosprężarka (9)

UWAGA : Zabezpieczyć : Kolektor wydechowy ; Przy pomocy zaślepki .
2. Sprawdzenie
Sprawdzić system filtrowania powietrza silnika.
Sprawdzić :

•

Złączki powietrza

•

Stan i prawidłowe ułożenie przewodu podciśnieniowego turbosprężarki

Sprawdzić, czy w następujących elementach nie ma ciał obcych :

•

Układ dolotowy powietrza

•

Kolektor wydechowy (ryzyko uszkodzenia turbosprężarki w chwili uruchomienia)

Oczyścić powierzchnię kolektora wylotowego turbosprężarki .
Sprawdzić czystość złączek układu obiegu oleju.
UWAGA : Stosować zalecane śruby i nakrętki (wytrzymałość w wysokiej temperaturze).
Wymienić :

•

Nakrętki mocujące turbosprężarki

•

Miedziane uszczelki drążonych śrub smarowania turbosprężarki

•

Opaski katalizatora

3. Montaż
UWAGA : Przy ponownym montażu, wszystkie uszczelki zdemontowane, mają zostać zastąpione
nowymi uszczelkami.
UWAGA : Podczas montażu : Zdjąć zatyczki z turbosprężarki w ostatnim momencie.

Rysunek : b1hm0z0d

Wymienić uszczelki "d" i "e" turbosprężarki.

Rysunek : b1hm0z1d

UWAGA : Oczyścić płaszczyzny przylegania homologowanym środkiem czyszczącym. Nie używać
ostrych narzędzi ani materiałów ściernych w odniesieniu do płaszczyzn uszczelniających.
Płaszczyzny współpracujące z uszczelką nie mogą wykazywać śladów uderzeń i zarysowań.
UWAGA : Wykonać wstępny montaż elementów turbosprężarki, aby ustawić ich pozycję (Przed

ostatecznym przykręceniem).
UWAGA : Wymieniać systematycznie : Nakrętki (8), (10) i śrubę(7).
Podłączyć turbosprężarkę na kolektorze wydechowym.
Przypiąć :

•

Nakrętki (8), (10) (nowe nakrętki)

•

Śruba (7) (nowa)

Umieścić na swoim miejscu zespół przewodu smarowania (9), śrubę z drążoną główką (7) i
pierścienie uszczelniające (nowe).
Dokręcić :

•

nakrętki (8), (10) momentem 2,6 ± 0,6 daNm

•

Śruba (7) momentem 2,5 ± 0,3 daNm

UWAGA : Podczas montażu, przesmarować koniec przewodu powrotnego smarowania olejem
silnikowym.
Połączyć :

•

Przewód powrotny smarowania (5)

•

Przewód podciśnieniowy (3) ( w "a")

Rysunek : b1bm1fdd

Metoda dokręcania górnej złączki :

•

Włożyć pionowo trzpień o średnicy "A" = 8,5 mm ; Zgodnie z powyższym rysunkiem

•

Dokręcić śrubę (4a) przytrzymując złączkę za pomocą trzpienia ; Dokręcić momentem 3 ±
0,45 daNm

Rysunek : b1bm1fed

Metoda dokręcania dolnej złączki :

•

Włożyć poziomo trzpień o średnicy "B" = 7,5 mm ; Zgodnie z powyższym rysunkiem

•

Dokręcić śrubę (4b) przytrzymując złączkę za pomocą trzpienia ; Dokręcić momentem 3 ±
0,45 daNm

Rysunek : b1hp2swd

"C" Nieprawidłowy montaż przewodu smarowania .
"D" Prawidłowy montaż przewodu smarowania .
"F" Dopuszczalne przemieszczenie kątowe : 3 ¦ (0 ; +0,2).
UWAGA : Naprężenie przewodu smarowania spowoduje wycieki oleju z silnika ; Po dokręceniu
złączek, sprawdzić swobodne przemieszczanie się przewodu smarowania ; w przeciwnym razie
powtórzyć operację dokręcania złączy i wymienić uszczelki .
UWAGA : Zrealizować wstępny montaż aby zgrać pozycję zespołu katalizatora i filtra cząstek
stałych.

Zamontować zespół katalizatora i filtra cząstek stałych

.

Zamontować :

•

Osłona termiczna (2)

•

śruby (1)

•

Tłumik hałasu turbosprężarki

•

Tuleję wlotu powietrza do turbosprężarki

Rysunek : b1hm0znd

Dokręcić :

•

Śruby (11) : 1 ± 0,1 da N.m

•

Śrubę odsadzoną (12) ; Momentem 0,5 ± 0,1 daNm

Podłączyć akumulator.
UWAGA : Wykonać operacje, przewidziane po ponownym podłączeniu akumulatora.
4. Zalecenia przed wyruszeniem w drogę
Odłączyć złącza wtryskiwaczy diesla.
Obrócić wał korbowy silnika przy pomocy rozrusznika w czasie 15 sekund.
Podłączyć ponownie : Złącza wtryskiwaczy diesla .
Przed zwiększeniem obciążenia, pozostawić silnik na biegu jałowym przez 30 sekund.
Po uruchomieniu, sprawdzić szczelność poszczególnych złączy.
Przeprowadzić kasowanie usterek w pamięci ; Przy pomocy przyrządu diagnostycznego .