4.

  Wyniki 

lp. 

parametr 

jednostka 

wariant 1 

v=0,2m/s 

wariant 2 

v=0,6m/s 

wariant 3 
v=1,1m/s 

1 

n

KP1 pomiar

 

[obr/min] 

72,49 

302,24 

380,23 

2 

ω

KP1

 

[1/s] 

7,59 

31,65 

39,82 

3 

i

PP

 

[-] 

1,838 

1,838 

1,838 

4 

ω

KP2

 

[1/s] 

4,129 

17,22 

21,66 

5 

ω

Z1

 

[1/s] 

4,129 

17,22 

21,66 

6 

i

Z12

 

[-] 

3,704 

3,704 

3,704 

7 

ω

Z2

 

[1/s] 

1,115 

4,65 

5,85 

8 

i

Z23

 

[-] 

1 

1 

1 

9 

ω

Z3

 

[1/s] 

1,115 

4,65 

5,85 

10 

ω

KL

 

[1/s] 

1,115 

4,65 

5,85 

11 

n

KL

 

[obr/min] 

10,65 

44,4 

55,86 

12 

n

KL pomiar

 

[obr/min] 

10,5 

43,99 

57,35 

13  V

L 

= ω

KL 

* R 

[m/s] 

0,1784 

0,74 

0,936 

14 

V

L 

= ω

R 

* r 

[m/s] 

0,14 

0,58 

0,76 

15 

V

L zadane

 

[m/s] 

0,2 

0,6 

1,1 

 

5.

  Wnioski 

Dane pomiarowe potwierdzają w większości przypadków poprawność obliczeń 

teoretycznych. Największe rozbieżności są zauważalne przy pomiarze z największą 

zadawaną prędkością liniową. Błędy mogą być generowane przez takie czynniki jak: 

•  Niedokładność urządzenia zadającego prędkość liniową liny 
•  Zmiana promienia, na którym opiera się lina na rolce na skutek różnego naprężenia 

liny 

•  Zmiana przełożenia przekładni pasowej na skutek jej zużycia 
•   obroty na wale silnika z uwagi na jego zużycia 
•  Błędy pomiaru – zbyt mała liczba pomiarów 
•  Błędy pomiaru – błąd odczytu wartości 
•  Błędy pomiaru – błąd związany z ręcznym pomiarem optycznym (drgania) 
•  Błędy pomiaru – zbyt mała prędkość kątowa przy niektórych pomiarach optycznych 
•  Niedokładność urządzeń pomiarowych 
•  Niedokładne umieszczenie znaczników na tarczach elementów obrotowych