4.

Wyniki

lp.

parametr

jednostka

wariant 1

v=0,2m/s

wariant 2

v=0,6m/s

wariant 3
v=1,1m/s

1

n

KP1 pomiar

[obr/min]

72,49

302,24

380,23

2

ω

KP1

[1/s]

7,59

31,65

39,82

3

i

PP

[-]

1,838

1,838

1,838

4

ω

KP2

[1/s]

4,129

17,22

21,66

5

ω

Z1

[1/s]

4,129

17,22

21,66

6

i

Z12

[-]

3,704

3,704

3,704

7

ω

Z2

[1/s]

1,115

4,65

5,85

8

i

Z23

[-]

1

1

1

9

ω

Z3

[1/s]

1,115

4,65

5,85

10

ω

KL

[1/s]

1,115

4,65

5,85

11

n

KL

[obr/min]

10,65

44,4

55,86

12

n

KL pomiar

[obr/min]

10,5

43,99

57,35

13 V

L

= ω

KL

* R

[m/s]

0,1784

0,74

0,936

14

V

L

= ω

R

* r

[m/s]

0,14

0,58

0,76

15

V

L zadane

[m/s]

0,2

0,6

1,1

5.

Wnioski

Dane pomiarowe potwierdzają w większości przypadków poprawność obliczeń

teoretycznych. Największe rozbieżności są zauważalne przy pomiarze z największą

zadawaną prędkością liniową. Błędy mogą być generowane przez takie czynniki jak:

• Niedokładność urządzenia zadającego prędkość liniową liny
• Zmiana promienia, na którym opiera się lina na rolce na skutek różnego naprężenia

liny

• Zmiana przełożenia przekładni pasowej na skutek jej zużycia
• obroty na wale silnika z uwagi na jego zużycia
• Błędy pomiaru – zbyt mała liczba pomiarów
• Błędy pomiaru – błąd odczytu wartości
• Błędy pomiaru – błąd związany z ręcznym pomiarem optycznym (drgania)
• Błędy pomiaru – zbyt mała prędkość kątowa przy niektórych pomiarach optycznych
• Niedokładność urządzeń pomiarowych
• Niedokładne umieszczenie znaczników na tarczach elementów obrotowych