1

INCOTERMS

INCOTERMS

Mi

ę

dzynarodowe Formuły Wykładni Terminów

Handlowych

Mi

ę

dzynarodowa Izba

Mi

ę

dzynarodowa Izba

Handlowa (ICC) w Pary

ż

u

Handlowa (ICC) w Pary

ż

u

1999 – nowy zbiór reguł handlowych

ICC INCOTERMS 2000 – International Rules for the
Interpretation of Trade Terms

INCOTERMS

INCOTERMS -- cechy

cechy

Zbiór reguł najcz

ęś

ciej stosowanych w

praktyce handlu zagranicznego

Ustalaj

ą

podział kosztów, obowi

ą

zków i

ryzyka – transport, ubezpieczenie, cło

Instrument ułatwiaj

ą

cy zawieranie

kontraktów handlowych

Wygodne dla spedytorów – organizacja
procesu handlowego

Praktyczne stosowanie formuł mo

ż

e ró

ż

ni

ć

si

ę

w poszczególnych krajach (zwyczaje,

przepisy)

CZYM

CZYM INCOTERMS

INCOTERMS NIE S

Ą

NIE S

Ą

CZ

ĘŚ

CI

Ą

UMOWY O PRZEWÓZ

PRZEKAZANIEM PRAWA WŁASNO

Ś

CI LUB

TYTUŁU

NIE WSKAZUJ

Ą

PRZEWO

Ź

NIKA

NIE S

Ą

WYKORZYSTYWANE DO

OKRE

Ś

LENIA SKUTKÓW ZERWANIA

UMOWY

Zasady stosowania

Zasady stosowania
INCOTERMS

INCOTERMS

Fakultatywno

ść

Drugoplanowa rola w stosunku do umów

Prawa wprowadzania zmian

Nie dotycz

ą

stron trzecich

Wydanie towaru osobie trzeciej i na jego
koszt

Towar postawiony do dyspozycji
kupuj

ą

cego musi by

ć

wyra

ź

nie

wyodr

ę

bniony jako przedmiot kontraktu

handlowego

Obowi

ą

zki sprzedaj

ą

cego

Obowi

ą

zki sprzedaj

ą

cego

Dostarcza towar zgodnie z kontraktem wraz
z dowodem zgodno

ś

ci okre

ś

lonym przez

umow

ę

Dostarcza na swój koszt zwyczajowe
opakowanie towaru, chyba,

ż

e towar ten

przewozi si

ę

nie opakowany

Ponosi wszystkie koszty potrzebne do
wysłania (wydania) towaru, w tym koszty
czynno

ś

ci kontrolnych

2

Obowi

ą

zki kupuj

ą

cego

Obowi

ą

zki kupuj

ą

cego

Zapłacenie ceny za towar

Przyj

ę

cie towaru, je

ż

eli sprzedaj

ą

cy

postawił go do dyspozycji w miejscu i
w czasie przewidzianym w kontrakcie
handlowym

DEFINI

DEFINICJE

CJE

“ZAŁADOWCA” ODNOSI SI

Ę

DO STRONY

PRZEKAZUJ

Ą

CEJ TOWAR DO PRZEWOZU I/LUB

ZAMAWIAJ

Ą

CEJ USŁUG

Ę

TRANSPORTOW

Ą

.”

“DOSTAWA” ODNOSI SI

Ę

DO MIEJSCA I CZASU

KIEDY SPRZEDAWCA SPEŁNIŁ SWOJE WYMAGANIA
ODNO

Ś

NIE PRZEKAZANIA TOWARU KUPUJ

Ą

CEMU

(A4) I ODNOSI SI

Ę

DO MIEJSCA I CZASU GDZIE

KUPUJ

Ą

CY OTRZYMAŁ TOWAR (B4).

DEFINI

DEFINICJE

CJE CD

CD …

…

“OPŁATY” ODNOSI SI

Ę

DO KOSZTÓW

B

Ę

D

Ą

CYCH NIEZB

Ę

DN

Ą

KONSEKWENCJ

Ą

IMPORTU

“PORT” ODNOSI SI

Ę

DO PORTU ZAŁADOWANIA

LUB DO PORTU DOSTAWY

“MIEJSCE” ODNOSI SI

Ę

DO MIEJSCA DOSTAWY

W DOSTAWACH NIE-MORSKICH

Formuły INCOTERMS

Formuły INCOTERMS

INCOTERMS rodzaje

INCOTERMS rodzaje

Typu loco (z dostaw

ą

„na miejscu”)

Typu franco (transakcja „do
dostawcy”)

Loco

(

łac.

miejsce) - formuła handlowa stosowana w Polsce i krajach sąsiednich

(np. Niemcy) oznaczająca, że sprzedający wydaje

towar

przewoźnikowi

podstawionemu przez kupującego w wyznaczonym miejscu - najczęściej
magazynie sprzedającego. Obecnie w

Incoterms

2000 bliskim odpowiednikiem

formuły Franco jest formuła FCA (ang. Free Carrier) oznaczająca, że sprzedający
dostarcza towar przewoźnikowi we wskazanym miejscu pokrywając koszty
załadunku.
Terminy Franco / Loco
Formuła handlowa Loco jest powszechnie mylona z formułą Franco. Poprawne
użycie obu formuł ilustruje następujący przykład: Kupujący nabywa materiały
budowlane w składzie budowlanym. Miejscem przeznaczenia towaru jest plac
budowy.
Loco skład budowlany

- sprzedający wydaje towar do dyspozycji przewoźnika

podstawionego przez kupującego
Franco plac budowy

- sprzedający dostarcza towar na plac budowy wskazany

przez kupującego.

Franco - formuła handlowa oznaczająca, że sprzedający wydaje towar
kupującemu w miejscu określonym przez kupującego, z opłaconymi kosztami
transportu do tego miejsca.

3

Gestia transportowa

Gestia transportowa

Prawo i obowi

ą

zek zorganizowania

transportu i pokrycia jego kosztu

Gestia transportowa

Gestia transportowa -- rodzaje

rodzaje

Gestia kupuj

ą

cego – EXW, FCA, FAS

i FOB

Gestia sprzedaj

ą

cego - CFR, CIF,

CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU i
DDP

INCOTERMS 2000

INCOTERMS 2000

INCOTERMS rodzaje

INCOTERMS rodzaje

Grupa C – formuły dwupunktowe –
oddzielenie podziału ryzyka i kosztów
– formuły na załadowanie

Grupa D – formuły na przybycie

CIP i CIF

CIP i CIF

Ryzyko uszkodzenia czy utraty towaru
ponosi kupuj

ą

cy

Sprzedaj

ą

cy – ubezpieczenie towaru i

dostarczenie dowodu zawarcia umowy
ubezpieczeniowej

INCOTERMS

INCOTERMS -- wybrane

wybrane

przypadki

przypadki

Praktyka handlowa ma pierwsze

ń

stwo

przed ustaleniami teoretycznymi

Nie rozwi

ą

zuj

ą

automatycznie i jasno

wszystkich aspektów dostawy ładunku
Przykłady:

4

EXW

EXW

◦

Koszt załadunku obci

ąż

a kupuj

ą

cego

◦

Sprzedaj

ą

cy organizuje załadunek

◦

W przypadku dostaw wagonowych do portu
spedytorzy oczekuj

ą

załatwienia formalno

ś

ci na

stacji nadania (nawet je

ż

eli to jasno nie wynika z

formuły to wynika to z logiki procesu
transportowego czy stosowanych procedur)

FCA

FCA

◦

Obiekcje odno

ś

nie załadunku

Sprzedaj

ą

cy spełnia swoje zobowi

ą

zania w

stosunku do kupuj

ą

cego, takie jak załadunek

wagonu lub samochodu lub przeka

ż

e towar w

piecz

ę

przewo

ź

nika na stacji nadania lub do

terminalu przewo

ź

nika przy przewozie drobnicy

(kupuj

ą

cy ma obowi

ą

zek załadowa

ć

towar w

terminalu a sprzedaj

ą

cy u siebie)

FAS

FAS

Sprzedaj

ą

cy ma obowi

ą

zek załadowania lub

przekazania towaru w piecz

ę

przewo

ź

nika na

stacji nadania lub w terminalu co nie

koresponduje z polskimi taryfami portowymi,

dziel

ą

cymi koszty portowe na przeładunek i za

ładunek na linii nadburcia statku zgodnie z

wymogami formuły FOB

INCOTERMS s

ą

równie

ż

INCOTERMS s

ą

równie

ż

formułami ceny

formułami ceny

Koszty opakowania i

Koszty opakowania i
oznakowania

oznakowania

Ponosi sprzedaj

ą

cy

Musi zapewni

ć

bezpieczny przewóz do

miejsca przeznaczenia, z czego wynika,

ż

e:

Musi zna

ć

warunki i sposób przewozu (w

przypadku gestii kupuj

ą

cego - paradoks –

eksporter nie jest odpowiedzialny za
transport, ale jednak jest zaanga

ż

owany w

jego organizacj

ę

)

Generalnie przyjmuje si

ę

,

ż

e odprawa

Generalnie przyjmuje si

ę

,

ż

e odprawa

celna ci

ąż

y na stronie kraju, gdzie ma

celna ci

ąż

y na stronie kraju, gdzie ma

ona miejsce

ona miejsce

FAS I DEQ – odprawa celna
eksportowa – eksporter, importowa –
importer

Tranzyt – kupuj

ą

cy b

ą

d

ź

sprzedaj

ą

cy w

zale

ż

no

ś

ci od miejsca dostawy (grupa

C – koszty ponosi sprzedaj

ą

cy, je

ś

li s

ą

wliczone w koszty frachtu).

5

Miejsce odprawy celnej nie musi by

ć

Miejsce odprawy celnej nie musi by

ć

to

ż

same z miejscem dostawy

to

ż

same z miejscem dostawy

wymienionym w kontrakcie

wymienionym w kontrakcie

DDU

Towar wyładowany ze statku powinien by

ć

odprawiony w

procedurze tranzytu lub dopuszczenia do obrotu w porcie

FOB

FOB PRZYKŁADY

PRZYKŁADY

FOB, New Orleans

FOB, New Orleans -- 3

3 maszyny do lodów eksportowane

maszyny do lodów eksportowane

z USA do Niemiec

z USA do Niemiec..

Exporter jest odpowiedzialny za wszystkie koszty
dostawy towarów do Nowego Orleanu i załadowania
produktów na statek wskazany przez niemiecką firmę.
Jest odpowiedzialny za zorganizowanie wszystkich
formalności eksportowych (licencje, podatki, opłaty).
Firma niemiecka jest odpowiedzialna za zamówienie
miejsca na statku i zapłatę za fracht oceaniczny.

CIF

CIF PRZYKŁADY

PRZYKŁADY

CIF (

CIF (oznaczony port przeznaczenia

oznaczony port przeznaczenia)

)

Dostawca kwotuje swojego niemieckiego klienta CIF
Bremerhaven 3 maszyn do lodów. Dostawca organizuje
i opłaca wszystkie koszty do portu w Bremerhaven jak
również organizuje i opłaca morską polisę
ubezpieczeniową. Jest jednak tylko odpowiedzialny za
ryzyko strat do momentu załadowania maszyn na pokład
statku w Nowym Orleanie.

FAS

FAS PRZYKŁADY

PRZYKŁADY

FAS, New Orleans

FAS, New Orleans

Eksporter amerykański jest odpowiedzialny za
wszystkie koszty dostarczenia towarów do portu w
Nowym Orleanie wzdłuż burty wskazanego statku
w oznaczonym czasie. Niemiecki dostawca jest
odpowiedzialny za zamówienie miejsca zapłatę za
fracht oceaniczny i zorganizowanie wszystkich
formalności eksportowych.

Wybór formuły

Wybór formuły

FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ – transport
wodny (port załadunku)

EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU i DDP –
uniwersalne (miejsce)

FCA, CPT, CIP – dostawy w kontenerach,
jednostkach ładunkowych i załadunku
poziomym

Gestia transportowa

Gestia transportowa -- korzy

ś

ci

korzy

ś

ci

Mo

ż

liwo

ść

wyboru sposobu i warunków

przewozu

Mo

ż

liwo

ść

wynegocjowania specjalnych

warunków dostawy

Wykorzystanie systemu przesyłek
zbiorowych i intermodalnych

6

Wybór formuły

Wybór formuły

Przygotowanie do ryzyka i kosztów
transportu

Odprawa importowa

Zdolno

ść

do dostarczenia towaru

Płatno

ś

ci

Gestia transportowa

Gestia transportowa -- ryzyko

ryzyko

Wzrost stawek na rynku frachtowym

Brak okazji załadunkowych

Mo

ż

liwo

ść

przewozu

Kongestia w porcie

Przestoje w przej

ś

ciach granicznych