2

8

5

1

7

3

4

9

6

5

7

6

3

1

4

III

79

AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI

1. Automatyczny układ klimatyzacji

2. Wyświetlacz

3. Regulacja temperatury

4. KLIMATYZACJA

5. Zamknięty obieg powietrza

6. Rozprowadzanie powietrza

7. Nadmuch powietrza

8. Usuwanie zaparowania - Odszranianie szyby przedniej i przednich bocznych

szyb

9. Odszranianie - Usuwanie zaparowania tylnej szyby

Jeżeli układ klimatyzacji jest wyłączony, temperatura we

wnętrzu pojazdu nie może być niższa od temperatury na

zewnątrz.

Układ klimatyzacji umożliwia utrzymywanie optymalnego

komfortu niezależnie od zewnętrznych warunków klima-

tycznych w przypadku włączenia trybu automatycznego

na stałe (przez naciśnięcie przycisku

„AUTO”).

Uwaga: W automatycznym trybie pracy produkowana

jest tylko taka ilość zimnego powietrza, jaka jest nie-

zbędna do osiągnięcia żądanego poziomu temperatury

wewnątrz pojazdu lub do osuszenia powietrza. Z tego

powodu lampka kontrolna układu może być zapalona

tylko czasami.

Panel sterowania

2. Wyświetlacz

2

8

5

3

9

6

7

1

4

III

80

AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI

1. Praca automatyczna

Jest to normalny tryb pracy tego układu.

Naciśnięcie tego przycisku, potwierdzone poja-

wieniem się na wyświetlaczu wskaźnika „

AUTO”,

umożliwia automatyczne sterowanie:

Wydatkiem powietrza.

Temperaturą we wnętrzu samochodu.

Rozprowadzaniem powietrza.

Zamknięty obieg powietrza.

Klimatyzacja.

Aby powrócić do sterowania ręcznego, należy ponownie nacisnąć

przycisk.

•

•

•

•

•

2. Wyświetlacz

3. Regulacja temperatury

W celu wyświetlenia żądanej temperatury, należy nacisnąć przyciski:

- W celu zmniejszenia temperatury.

+ W celu zwiększenia temperatury.

Ustawienie temperatury około 22°C stopni umożliwia uzyskanie opty-

malnego komfortu.

Temperatura może się wówczas wahać od 20°C do 24°C stopni.

HI (wysokie): żądanie maksymalnego ogrzewania.

LO (niskie): żądanie maksymalnego chłodzenia.

Uwaga:

W celu uniknięcia zbyt silnego nawiewu zimnego powietrza przy

ruszaniu z zimnym silnikiem dmuchawa powietrza dochodzi stop-

niowo do optymalnej prędkości obrotowej.

Gdy wchodzimy do pojazdu po krótszym lub dłuższym postoju i

temperatura wewnątrz jest znacznie niższa (lub znacznie wyż-

sza) niż wymagana dla komfortu termicznego, nie jest wska-

zane modyfi kowanie temperatury wyświetlanej (żądanej) w celu

szybkiego uzyskania żądanego komfortu. System samoczynnie

wykorzystuje maksymalne możliwości w celu możliwie jak naj-

szybszego dojścia do żądanej temperatury.

•

•

III

81

AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI

Ręczne nastawianie jednej lub kilku funkcji

Istnieje możliwość ręcznej regulacji jednej lub kilku funkcji, podczas gdy wszystkie pozostałe funkcje pozostają w trybie automatycznej regulacji.

Zgaśnie jednak wskaźnik funkcji „AUTO”.

4. Klimatyzacja

Nacisnąć przycisk umieszczony na tablicy roz-

dzielczej.

Na wyświetlaczu pojawi się symbol (układ aktywny).

Aby w okresach chłodnych lub wilgotnych unik-

nąć zaparowania wnętrza pojazdu, zalecane jest stosowanie try-

bu

AUTO.

Nacisnąć sterowanie znajdujące się na płycie sterującej w celu włą-

czenia lub wyłączenia układu wytwarzającego zimne powietrze.

Powietrze z układu klimatyzacji jest wówczas uzyskiwane przez

mieszanie ciepłego i zimnego powietrza stosownie do temperatury

nastawionej dla nadmuchiwanego powietrza za pomocą sterowa-

nia

3.

5. Zamknięty obieg powietrza

Wciśnięcie przycisku powoduje odcięcie dopływu

powietrza z zewnątrz i pojawienie się symbolu na

wyświetlaczu.

To położenie umożliwia odcięcie się od nieprzy-

jemnych zapachów lub spalin pochodzących z zewnątrz. Gdy

tylko będzie to możliwe, położenie to należy zmienić, aby umożli-

wić wymianę powietrza we wnętrzu pojazdu i uniknąć zaparowania

szyb.

W tym celu należy wcisnąć przycisk

„AUTO” lub ponownie wcisnąć

przycisk recyrkulacji powietrza.

6. Rozprowadzanie powietrza

Nacisnąć na sterowanie, aby wyświetlić kolejno na

wyświetlaczu nadmuch powietrza skierowany na:

Na szybę przednią.

Do nawiewów środkowych i bocznych. Na szybę

przednią i nogi pasażerów.

Na szybę przednią i nogi pasażerów.

Na nogi pasażerów.

(Nawiewniki zamknięte).

Do nawiewów środkowych i bocznych.

Do nawiewników środkowych i bocznych oraz na

nogi pasażerów.

Uwaga: W położeniu AUTO wyświetlony sposób rozprowadzania

powietrza wybierany jest przez układ.

III

82

AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI

W celu zwiększenia.

W celu zmniejszenia.

Wielkość wydatku powietrza sygnalizowana jest na wyświetlaczu

przez stopniowe wyświetlanie coraz większej liczby łopatek wentyla-

tora (7 możliwych położeń regulacyjnych).

Uwaga: Ustawienie sterowania dmuchawy powietrza w położeniu 0

powoduje wyłączenie układu (wyświetlacz zgaśnie).

Uwaga: W położeniu AUTO wyświetlony wydatek powietrza ustalany

jest przez układ.

7. Nadmuch powietrza

Regulacja prędkości dmuchawy powietrza.

Nacisnąć przycisk:

8. Usuwanie zaparowania - Odszranianie

Podczas działania tej funkcji pali się lampka kon-

trolna, a na wyświetlaczu pojawia się symbol.

Sterowanie to umożliwia szybkie odszronienie lub

usunięcie zaparowania z przedniej szyby i szyb

bocznych. Automatycznie włącza układ klimatyzacji i optymalizuje

wydatek oraz rozprowadzanie powietrza, przez cały czas zapewnia-

jąc komfort pasażerom i kierowcy.

W celu wyłączenia ponownie nacisnąć na przycisk

8 lub nacisnąć

przycisk

„AUTO”.

9. Odszranianie - Usuwanie zaparowania

tylnej szyby

Powrót do pracy automatycznej następuje przez

naciśnięcie przycisku AUTO.