Oznaczenia :
Vmax
maksymalna prędkość (pąciągi pasażerskie)
km
h
km
h
Vt
maksymalna prędkość (pąciągi towarowe)
fdop
dopuszczalna prędkość podnoszenia się koła po rampie przechyłkowej
mm
s
ϕdop
dopuszczalna prędkość zmiany przyspieszenia na krzywej przejściowej
m
s
3
ap
dopuszczalne przyśpieszenie niezrównoważone dla pociągów pasażerskich
m
s
2
at
dopuszczalne przyśpieszenie niezrównoważone dla pociągów towarowych
m
s
2
Do obliczeń należy przyjąć
m
100
:=
m
3.6 fdop
⋅
=
sty
cz
na
w
ejs
cio
w
a
sty
cz
na
w
yjs
cio
w
a
za
krę
t w
p
ra
w
o!
W
(N
w
,E
w
)
m
s
3
ap 0.6
:=
m
s
2
ϕdop
0.5
:=
Przykładowe dane
R
1400
:=
Vmax 120
:=
Vt 60
:=
at 0.6
:=
Az1
146
:=
Az2
150
:=
Nw 3456.4521
:=
Ew
451.2427
−
:=
1 ) PRZECHYŁKA
hmin 11.8
Vmax
2
R
⋅
153 ap
⋅
−
:=
ZAOKRĄGLIĆ DO 5mm W GÓRĘ
hmin 29.571
=
to
hmin Ceil hmin 5
,
(
)
30
=
:=
hmax 11.8
Vt
2
R
⋅
153 at
⋅
+
:=
ZAOKRĄGLIĆ DO 5mm W DÓŁ
hmax 122.143
=
to
hmax Floor hmax 5
,
(
)
120
=
:=
przechyłka powinna się zawierać w przedziale <20 ; 150> mm
Do dalszych obliczeń przyjmujemy przechyłkę maksymalną h=hmax
hobl hmax 120
=
:=
2 ) Wyznaczenie dlugosci krzywej przejściowej
zaokraglic do 5m w gore!!!
Lminf
Vmax
hmax
m
⋅
144
=
:=
Lminf
Ceil Lminf 5
,
(
)
145
=
:=
Lmin
ϕ
ap Vmax
⋅
m
0.72
=
:=
Powyższe wzory dotyczą minimalnej długości jaką może mieć krzywa przejściowa, z tego
powodu do dalszych obliczeń przyjmujemy wartość większą - i tak:
L
max Lminf Lminϕ
,
(
)
145
=
:=
3 ) Sprawdzenie warunku na minimalna długość łuku kołowego
Kmin max
Vmax
2.5
30
,
48
=
:=
minimalna długość łuku kołowego
Krzecz R β
⋅
=
kąt beta w radianach
β
α
2 ξ
⋅
−
=
ξ
asin
L
2 R
⋅
0.0518089
=
:=
rad
α
Az2
Az1
−
4
=
:=
alfa jest różnicą azymutów (w stopniach)
β
α
π
180
⋅
2 ξ
⋅
−
:=
Krzecz R β
⋅
47.326
−
=
:=
WARUNEK Krzecz Kmin
≥
NIE JEST SPEŁNIONY, ZMNIEJSZAM PRZECHYŁKĘ AŻ
DO SPEŁNIENIA WARUNKU
h
35
:=
L
Vmax
h
m
⋅
42
=
:=
L
Ceil L 5
,
(
)
45
=
:=
ξ
asin
L
2 R
⋅
0.016072
=
:=
rad
α
Az2
Az1
−
4
=
:=
alfa jest różnicą azymutów (w stopniach)
β
α
π
180
⋅
2 ξ
⋅
−
:=
Krzecz R β
⋅
52.737
=
:=
WARUNEK Krzecz Kmin
≥
JEST SPEŁNIONY DLA PRZECHYŁKI h=35mm
4) Styczne
UWAGA ZMAINA W OZNACZENIACH (TYLKO) NA RYSUNKACH:
ZAMIAST γ MA BYĆ α
ZAMIAST α MA BYĆ β
ξ
ξ
ξ
α
α
γ
γ
RYS 1
ξ
ξ
Rys 2
ξ
atan
L
2 R
⋅
0.01607
=
:=
ra
patrz rysunek 1 i pkt.3
xs L R sin ξ
( )
⋅
−
22.5029
=
:=
patrz rysunek 2
yk
L
2
6 R
⋅
0.2411
=
:=
patrz rys 2
nw yk R 1 cos ξ
( )
−
(
)
⋅
−
0.0603
=
:=
przesunięcie łuku kołowego do wewnątrz ukłądu
patrz rys 2
Ts
R
nw
+
(
)
tan
α
π
180
⋅
2
⋅
48.89118
=
:=
T0 Ts xs
+
71.394
=
:=
Tpkp
2
3
L
⋅
30
=
:=
Tkkp
L
3 cos ξ
( )
⋅
15.002
=
:=
TLuku R tan
β
2
⋅
26.371
=
:=
5 ) PUNKTY GŁÓWNE UKŁADU
DOWIĄZUJEMY SIĘ DO WIERZCHOŁKA TORU
PKP1
NPKP1 Nw T0 cos Az1
π
180
⋅
π
+
⋅
+
3515.6405
=
:=
EPKP1 Ew T0 sin Az1
π
180
⋅
π
+
⋅
+
491.1658
−
=
:=
PKP2
NPKP2 Nw T0 cos Az2
π
180
⋅
⋅
+
3394.623
=
:=
EPKP2 Ew T0 sin
Az2 π
⋅
180
⋅
+
415.5457
−
=
:=
M1
NM1 Nw
T0 Tpkp
−
(
)
cos Az1
π
180
⋅
π
+
⋅
+
3490.7694
=
:=
EM1 Ew
T0 Tpkp
−
(
)
sin Az1
π
180
⋅
π
+
⋅
+
474.39
−
=
:=
M2
NM2 Nw
T0 Tpkp
−
(
)
cos Az2
π
180
⋅
⋅
+
3420.6038
=
:=
EM2 Ew
T0 Tpkp
−
(
)
sin Az2
π
180
⋅
⋅
+
430.5457
−
=
:=
Az2
Az1
−
4
= różnica jest dodatnia więc łuk zakręca w prawo!!!
KKP1
PRAWO
NKKP1 NM1 Tkkp cos
Az1 π
⋅
180
ξ
+
⋅
+
3478.199
=
:=
EKKP1 EM1 Tkkp sin Az1
π
180
⋅
ξ
+
⋅
+
466.2019
−
=
:=
LEWO
NKKP1 NM1 Tkkp cos Az1
π
180
⋅
ξ
−
⋅
+
=
EKKP1 EM1 Tkkp sin Az1
π
180
⋅
ξ
−
⋅
+
=
KKP2
PRAWO
NKKP2 NM2 Tkkp cos Az2
π
180
⋅
π
+
ξ
−
⋅
+
3433.4736
=
:=
EKKP2 EM2 Tkkp sin Az2
π
180
⋅
π
+
ξ
−
⋅
+
438.2544
−
=
:=
LEWO
NKKP2 NM2 Tkkp cos Az2
π
180
⋅
π
+
ξ
+
⋅
+
=
EKKP2 EM2 Tkkp sin Az2
π
810
⋅
π
+
ξ
+
⋅
+
=
W1
PRAWO
NW1 NKKP1 TLuku cos Az1
π
180
⋅
ξ
+
⋅
+
3456.102
=
:=
EW1 EKKP1 TLuku sin Az1
π
180
⋅
ξ
+
⋅
+
451.8085
−
=
:=
LEWO
NW1 NKKP1 TLuku cos Az1
π
180
⋅
ξ
−
⋅
+
=
EW1 EKKP1 TLuku sin Az1
π
180
⋅
ξ
−
⋅
+
=