Instalacion de Snorkel en la NIVA

Por Germán Schmidt, Mayo 2004

Todo comenzó en una tarde lluviosa cuando estábamos con poco trabajo en la empresa y a mi hermano se
le ocurrió que era el momento de instalar el snorkel o ¨chimenea¨ (como dice mi esposa).

Lavé el guardabarros delantero del lado del acompañante y empezamos.

Luego presente el plano que viene como guía para hacer los respectivos orificios.

Comencé con los orificios, primero 3 para la sujeción del mismo.
Para que queden bien, debemos primero hacerlos con una broca no mayor a 3 mm. y apoyando en taladro
sobre la chapa, giramos la cabeza mandril con la mano para que la broca se asiente en la chapa y marque
la guía.

Recomiendo realizar el trabajo con un taladro de velocidad variable, para que no se nos desvie la broca
cuando comenzamos el trabajo. Igualmente se puede marcar con un punzón o punto para que no se
desvíe.

En la secuencia se verán que primero los marque con una broca mas chica (3 mm.) y luego los repase con
la medida final (10 mm.).

Finalmente utilizamos la mecha copa de 67 mm. para el conducto principal.

Les cuento que hay que estar decidido, por que no hay vuelta atrás.

Aquí vemos como luego se perfora la chapa interior o doble chapa.

Ya están todos los orificios hechos.

Pintamos con antióxido y convertidor de óxido, el cual puede comprarse del mismo color que la
camioneta (en mi caso blanco).

Ponemos sellador de siliconas a los bulones para que queden bien firmes a la fibra de vidrio del snorkel.
Los espárragos o bulones cabeza perdida, se deben enroscar hasta el fondo y luego presentar el snorkel, si
los orificios realizados no concuerdan con los espárragos, éstos deben desenrroscarse de a ¼ de vuelta, ya
que los insertos del snorkel no están en forma plana, y nos permite jugar con una pequeña oscilación de
los espárragos y de ésta manera poder colocar el snorkel sin tener que repasar los orificios con brocas
mas grandes.

Marcamos para poner el soporte superior y realizamos orificios con una broca de 2,50 mm. para que
luego cuando coloquemos el soporte con los tornillos, éste quede firme, no olvidarse de poner sellador
siliconado en la base del soporte, para que en caso de lluvia no entre humedad a los orificios.

Ponemos sellador en la unión del snorkel y el conducto direccional.

Procedemos a presentar y ajustar las tuercas internas, las cuales se ajustan teniendo en cuenta que los
espárragos traen una muesca para sujetarlos con una llave allen.
De no sujetar los espárragos, enroscaríamos todo el esparrago hacia adentro rompiendo el inserto y el
snorkel.

Colocamos la primer cañería interna, que es una ¨S¨ direccionadora del flujo de aire hacia el recipiente
del filtro.

Ajustamos la manguera fuelle, que será la que trabajará cuando el motor envíe sus vibraciones hacia la
parte rígida, o sea la ¨S¨ direccionadora y el snorkel fijamente instalados.

Todo bien conectado quedaría así.

Aquí la obra terminada.

Es muy sencillo, y espero puedan realizarlo siguiendo el paso a paso.
Tiempo de la instalación 40 minutos.

Elementos y herramientas utilizadas:

1 Taladro (en lo posible con velocidad variable y cabeza mandril hasta 13 mm.).
1 Broca de 2,5 mm.
1 Broca de 3,0 mm. (puede ser utilizada solo la de 2,5 mm. ya que la de 3 mm. fue para marcar los 3
orificios principales)
1 Broca de 10 mm.
1 Mecha Copa de 67mm.
1 Sellador de siliconas.
1 Destornillador phillips para ajustar las abrazaderas del conducto.
1 Llave combinada anillo – boca de 10 mm. para ajustar el bulón del porta filtro de aire.

Saludos.

Germanico