FIAT
MULTIPLA

NATURAL
POWER

Instrukcja obs∏ugi stanowi w∏asnoÊç

Fiat Auto Poland S.A. który udost´pnia instrukcj´

nieodp∏atnie u˝ytkownikom pojazdów samochodowych

marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania

w celu zaspokojenia potrzeb w∏asnych zwiàzanych

z u˝ytkowaniem wy˝ej wymienionych pojazdów.

Inny sposób wykorzystania instrukcji, w szczególnoÊci

w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody

Fiat Auto Poland S.A.

WST¢P ............................................................................................................

3

SCHEMAT FUNKCJONOWANIA UK¸ADU ................................................

6

BUTLE ............................................................................................................

7

ELEKTROZAWÓR/URZÑDZENIA BEZPIECZE¡STWA ..............................

8

PRZEWODY ..................................................................................................

9

REDUKTOR/REGULATOR CIÂNIENIA ........................................................

9

WTRYSKIWACZE METANU ..........................................................................

9

CENTRALKA ELEKTRONICZNA INSTALACJI METANU ............................

9

PRZE¸ÑCZNIK METAN/BENZYNA..............................................................

10

WSKAèNIK POZIOMU METANU ................................................................

11

WY¸ÑCZNIK BLOKUJÑCY ZASILANIE ........................................................

12

URUCHOMIENIE SILNIKA ............................................................................

12

NA STACJI PALIW ..........................................................................................

13

JE˚ELI PRZEBIJE SI¢ OPONA........................................................................

14

DANE IDENTYFIKACYJNE BUTLI ................................................................

15

INSPEKCJA BUTLI ..........................................................................................

15

WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH ............................

17

KODY WERSJI NADWOZIA ..........................................................................

17

KO¸A ..............................................................................................................

18

SILNIK ............................................................................................................

17

ZASILANIE......................................................................................................

18

ZAP¸ON ........................................................................................................

18

CH¸ODZENIE................................................................................................

18

OSIÑGI ............................................................................................................

18

MASY ..............................................................................................................

19

WYMIARY ......................................................................................................

20

POJEMNOÂCI ................................................................................................

21

ZU˚YCIE PALIWA..........................................................................................

22

EMISJE CO

2

....................................................................................................

23

BEZPIECZNIKI ..............................................................................................

23

W

prezentowanym za∏àczniku przed-

stawiona jest wersja Fiat Multipla Natu-
ral Power Benzyna - Metan.

OdnoÊnie informacji nie opisanych w

tym za∏àczniku, patrz Instrukcja obs∏ugi

Fiata Multipla.

3

WST¢P

Wersja „Natural Power“ Fiat Multipla charakteryzuje si´
dwoma systemami zasilania, jednym benzynà i jednym Ga-
zem Naturalnym (Metanem).

Dwa systemy sà niezale˝ne od siebie i system zasilania Me-
tanem jest typu Wielopunktowego Sekwencyjnego Fazo-
wego Multipoint.

System uruchamiania silnika jest benzynowy i tylko jeden.

Co to jest Gaz Naturalny?

Gaz Naturalny jest mieszaninà gazów u˝ywanych jako pod-
stawowe êród∏o energii.

Jego g∏ównym elementem jest Metan, i z tego powodu we
W∏oszech jest powszechnie okreÊlany jako „Metan“, ale za-
wiera niewielkie iloÊci innych w´glowodorów i gazów obo-
j´tnych.

Wydobywany jest w stanie gazowym i transportowany do
miejsc stosowania za pomocà gazociàgów; rezerwy Êwia-
towe sà olbrzymie i równomiernie roz∏o˝one; we W∏oszech
produkcja krajowa pokrywa oko∏o 30 % zapotrzebowania.

Metan jest paliwem o ma∏ym zanieczyszczaniu Êrodowiska,
poniewa˝ redukuje w sposób znaczàcy wytwarzanie ga-
zów wydechowych zmniejszajàc efekt cieplarniany i po-
wstawanie warstwy ozonowej.

System Wtrysku Wielopunktowego Multipoint
Metanu

Jest produktem oryginalnym opracowanym przez Fiata w
zakresie paliw alternatywnych, zrealizowanym przy Êcis∏ej
wspó∏pracy z kwalifikowanymi dostawcami w sektorze
Metanu.

Po dostosowaniu charakterystyk Metanu do wymagaƒ
technicznych kontroli elektronicznej silników benzynowych,
uzyskano znaczàce rezultaty dobrego prowadzenia
samochodu, zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ przy
wydechu i zu˝ycia paliwa.

Z systemem wtrysku Multipoint Metanu silnik ma takie
same charakterystyki prowadzenia jak przy funkcjonowaniu
na benzyn´.

Nale˝y jednak pami´taç, ˝e w ka˝dych warunkach jazdy
przy zasilaniu Metanem charakterystyki momentu i mocy
silnika sà mniejsze o oko∏o 10% w stosunku do funkcjo-
nowania na benzyn´.

4

Wybór typu zasilania

Fiat Multipla Natural Power jest skonfigurowany dla funkcjonowania normal-
nego przy zasilaniu Metanem.

Gdy Metan wyczerpie si´ i ciÊnienie w butli osiàga dopuszczalnà wartoÊç dla
prawid∏owego funkcjonowania, nast´puje automatyczne przejÊcie na funkcjo-
nowanie na benzyn´.

Uruchomienie silnika nast´puje zawsze przy zasilaniu benzynà (aby utrzymaç
w sprawnoÊci ten typ zasilania) przy przejÊciu automatycznym na zasilanie Me-
tanem po kilku sekundach.

Z tego powodu konieczne jest wi´c posiadanie zawsze benzyny w zbiorniku.
Przycisk sterujàcy (A), znajdujàcy si´ w desce rozdzielczej oznaczony ideogra-
mem

K

, umo˝liwia wybór funkcjonowania na benzyn´.

Nie jest przewidziane przejÊcie automatyczne na funkcjonowanie na Metan
w przypadku wyczerpania si´ benzyny.

Wybór manualny trybu funkcjonowania, uaktywnia si´ tylko, gdy pr´dkoÊç ob-
rotowa silnika jest mniejsza od 2000 obr/min.

F0E0500m

5

nik topikowy, który w przypadku wzrostu temperatury
powy˝ej 110 °C, umo˝liwia roz∏adowanie ciÊnienia me-
tanu na zewnàtrz mo˝liwie jak najszybciej).

Elektrozawór po∏àczony jest z Systemem Zabezpieczenia
Przed Po˝arem - Fire Protection System (wy∏àcznik bezw∏ad-
noÊciowy lub wy∏àcznik blokowania zasilania paliwem).

Bezpieczeƒstwo aktywne

Fiat Multipla Natural Power posiada te same charaktery-
styki bezpieczeƒstwa aktywnego, co inne wersje.

Bezpieczeƒstwo pasywne

Fiat Multipla Natural Power ma te same charakterystyki bez-
pieczeƒstwa pasywnego, co inne wersje.

W szczególnoÊci ustawienie i mocowania butli zosta∏y tak
zaprojektowane, aby przekraczaç wymagania próby zde-
rzenia zgodnie ze standardem bezpieczeƒstwa Fiata.

Wyp∏yw Metanu, na wyjÊciu z poszczególnej butli, jest ste-
rowany elektrozaworem otwartym tylko podczas funkcjo-
nowania przy zasilaniu Metanem.

Zespó∏ elektrozaworu zawiera zabezpieczenia przed nad-
miernym przep∏ywem (w przypadku p´kni´cia w uk∏adzie
wysokiego ciÊnienia przep∏yw Metanu zostaje ograniczony
do wartoÊci bezpiecznych) i przed przegrzaniem (bezpiecz-

UWAGA

Fiat Multipla Natural Power wyposa˝ony jest w uk∏ad Metanu o wysokim ciÊnieniu za-
projektowany do dzia∏ania przy 200 bar nominalnych.
Bardzo niebezpieczne jest stosowanie w uk∏adzie ciÊnieƒ wy˝szych. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, aby uniknàç niebezpieczeƒstwa uszkodzenia elementów uk∏a-
du Metanu konieczne jest przestrzeganie instrukcji podanych w bazowej Instrukcji obs∏u-
gi w rozdziale: „Holowanie samochodu“. W przypadku uszkodzenia uk∏adu Metanu zwró-
ciç si´ wy∏àcznie do ASO Fiata. Nie modyfikowaç konfiguracji lub elementów uk∏adu Me-
tanu; zosta∏y one zaprojektowane wy∏àcznie dla Fiata Multipla Natural Power. U˝ycie in-
nych elementów lub materia∏ów mo˝e spowodowaç nieprawid∏owe funkcjonowanie i za-
gro˝enie bezpieczeƒstwa.
W przypadku lakierowania „w komorze“ butla musi byç wymontowana z samochodu i zamon-
towana ponownie w stacji obs∏ugi ASO Fiata. Pomimo, ˝e uk∏ad Metanu wyposa˝ony jest w
wiele zabezpieczeƒ, zaleca si´ zamykaç zawór r´czny butli za ka˝dym razem, gdy samochód
jest b´dzie u˝ywany przez d∏ugi okres czasu, transportowany na innym pojeêdzie lub przemiesz-
czany w przypadkach awaryjnych z powodu uszkodzeƒ lub wypadków.

6

SCHEMAT FUNKCJONALNY UK¸ADU

Opis schematu funkcjonalnego uk∏adu

1 - Reduktor/regulator ciÊnienia.

2 - Kolektor gniazd wtryskiwaczy Metanu.

3 - Kolektor gniazd wtryskiwaczy benzyny.

4 - Odga∏´zienie ogrzewania reduktora.

F0E0570m

5 - Centralka elektroniczna systemu wtrysku benzyny.

6 - Trzy butle Metanu.

7 - Zespó∏ elektrozaworu i urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa.

8 - Zbiornik benzyny.

9 - Wlew nape∏niania Metanem i nape∏niania benzynà.

10 - Centralka elektroniczna systemu wtrysku Metanu.

BUTLE

Butle (trzy) sà zbiornikami, który zawierajà spr´˝ony Metan w stanie gazowym
(ciÊnienie 200 bar nominalne przy 15 °C).

Trzy butle umieszczone i zamocowane sà trwale pod pod∏ogà i zabezpieczone
specyficznà os∏onà zabezpieczajàcà przed ewentualnym ich uszkodzeniem.

Metan zmagazynowany w butlach o wysokim ciÊnieniu przep∏ywa odpowied-
nim przewodem do reduktora / regulatora ciÊnienia który zasila 4 wtryskiwa-
cze Metanu pod niskim ciÊnieniem (oko∏o 9 bar).

Certyfikacja butli

Butle Metanu sà certyfikowane zgodnie z regulaminem europejskim CEE 110.

Butle muszà byç przeglàdane wzrokowo, zgodnie z Procedurà Regulaminu CEE,
110 co 3 lata.

Na tabliczkach dostarczanych przez Koncesjonariusza razem z dokumentami
samochodu podana jest oprócz daty pierwszej kontroli/inspekcji, tak˝e data
dwudziestoletniej wa˝noÊci butli.

Osoby upowa˝nione do nape∏niania butli Metanem sà zobowiàzane do nie na-
pe∏niania butli po tym terminie wa˝noÊci.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli samochód rejestrowany jest w innym kraju ni˝ W∏ochy, da-
ty certyfikacji, identyfikacja i procedury kontroli/inspekcji butli metanu, sà zgod-
ne z normami legislacyjnymi kraju w którym samochód jest sprzedawany.

F0E0571m

7

8

ELEKTROZAWÓR/URZÑDZENIA BEZPIECZE¡STWA

Na ka˝dej butli wkr´cony jest elektrozawór, który przerywa przep∏ywu Meta-
nu w kierunku uk∏adu zasilania silnika.

Elektrozawór jest otwarty gdy:

❐ przycisk prze∏àcznika jest w pozycji Metan;

❐ ciÊnienie w butli jest wystarczajàce dla funkcjonowania;

❐ silnik jest uruchomiony;

❐ wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy nie jest w∏àczony.

Zespó∏ elektrozaworu wyposa˝ony jest w nast´pujàce urzàdzenia bezpieczeƒ-
stwa:

1) Bezpiecznik topikowy, w przypadku osiàgni´cia temperatury niew∏aÊciwej

(powy˝ej 110 °C), eliminuje ca∏kowicie niebezpieczeƒstwo powstania nad-
ciÊnienia umo˝liwiajàc wyp∏yw na zewnàtrz mo˝liwie jak najszybciej Meta-
nu znajdujàcego si´ w butli.

2) Nadmiernego wyp∏ywu, które interweniuje w przypadku p´kni´cia przewo-

dów, ograniczajàc wyp∏yw Metanu do wartoÊci bezpiecznych.
Zawór ograniczajàcy wyp∏yw umieszczony jest w taki sposób, aby umo˝li-
wiç funkcjonowanie tak˝e w przypadku p´kni´cia korpusu tego zaworu spo-
wodowane zderzeniem.

3) Zawór r´czny umieszczony przed elektrozaworem. Oddziela butle od

instalacji Metanu, aby umo˝liwiç operacje obs∏ugowe.
Aby zamknàç zawór (A): obróciç w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara (pozycja 1).
Aby otworzyç zawór (A):obróciç w kierunku przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara (pozycja 2).

4) Zawór zwrotny umieszczony na przewodzie przesy∏owym z wlewu nape∏-

niania dla zablokowania wyp∏ywu Metanu.

F0E0572m

F0E0573m

9

PRZEWODY

Przewody Metanu wykonane sà ze stali cynkowanej i poryte tworzywem
sztucznym.

REDUKTOR / REGULATOR CIÂNIENIA

Reduktor ciÊnienia zainstalowany jest w komorze silnika. Jego zadaniem jest
redukcja ciÊnienia Metanu z wartoÊci wyst´pujàcej w butli do wartoÊci ciÊnie-
nia zasilania wtryskiwaczy Metanu (oko∏o 9 bar) i utrzymanie go na poziomie
sta∏ym w ka˝dych warunkach funkcjonowania.

WTRYSKIWACZE METANU

Cztery wtryskiwacze specyficzne dla gazu Metanu, zamontowane sà w kolek-
torze ssàcym w pobli˝u g∏owicy cylindrów po jednym w ka˝dym kanale ssà-
cym; zasilane sà sta∏ym ciÊnieniem (oko∏o 9 bar) i sterowane specyficznà cen-
tralkà elektronicznà.

CENTRALKA ELEKTRONICZNA INSTALACJI METANU

Specyficzna centralka elektroniczna kontroluje zasilanie Metanem i wyprzedze-
nie zap∏onu.

Centralka w przypadku wyczerpania metanu steruje automatycznie przejÊciem
na zasilanie benzynà.

Centralka znajduje si´ pod deskà rozdzielcza po stronie pasa˝era.

F0E0574m

F0E0575m

F0E0576m

10

PRZE¸ÑCZNIK METAN/BENZYNA

Silnik funkcjonuje normalnie przy zasilaniu Metanem (dioda w przycisku (A) i
lampka sygnalizacyjna

K

(C) w zestawie wskaêników zgaszone); w przypad-

ku wyczerpania si´ Metanu nast´puje automatyczne prze∏àczenia na zasilanie
benzynà (lampka sygnalizacyjna

K

w zestawie wskaêników zapalona).

Po nape∏nieniu butli zasilanie powraca automatycznie na Metan.

Je˝eli chcemy korzystaç wy∏àcznie z zasilania benzynà (na przyk∏ad ˝àdanie
wi´kszej mocy) nacisnàç prze∏àcznik (A).

Zapalenie lampki sygnalizacyjnej

K

w zestawie wskaêników i diody zielonej (B)

w przycisku (A) oznacza wykonanie prze∏àczenia manualnego (system zasila-
nia Metanem jest ca∏kowicie nieaktywny).

Wybór manualny trybu funkcjonowania, uaktywnia si´ tylko gdy pr´dkoÊç
obrotowa silnika jest mniejsza od 2000 obr/min.

Powrót do funkcjonowania przy zasilaniu Metanem uzyskuje si´ wy∏àcznie
poprzez naciÊni´cie ponownie prze∏àcznika (A) (dioda zgaszona) z odpowied-
nim zgaszeniem lampki sygnalizacyjnej

K

w zestawie wskaêników.

Nie wykonywaç prze∏àczania pomi´dzy dwoma trybami funkcjonowania pod-
czas fazy uruchamiania silnika.

F0E0577m

F0E0578m

11

WSKAèNIK ILOÂCI METANU ZNAJDUJÑCEGO SI¢ W BUTLACH

Wskaênik jest zawsze podÊwietlony, zarówno dla funkcjonowania przy zasila-
niu Metanem jak i benzynà.

Gdy wszystkie szeÊç kresek zielonych wskaênika Êwieci si´, butle sà pe∏ne.
ZaÊwiecenie kreski (A) (˝ó∏to pomaraƒczowej) oznacza, ˝e wchodzi si´ w rezer-
w´ i zaleca si´ wykonaç nape∏nienie butli.

Po zgaszeniu ostatniej kreski zielonej (Metan wyczerpany) nast´puje automa-
tyczne prze∏àczenie na benzyn´ sygnalizowane zapaleniem si´ lampki

K

w

zestawie wskaêników.

Po nape∏nieniu butli powraca si´ automatycznie do funkcjonowania na zasila-
nie Metanem.

OSTRZE˚ENIE Konieczne jest mieç zawsze benzyn´ w zbiorniku.

F0E0506m

12

WY¸ÑCZNIK BLOKUJÑCY ZASILANIE

Jest to wy∏àcznik bezpieczeƒstwa zatrzaskowy, który w
przypadku zderzenia samochodu przerywa zasilanie Meta-
nem powodujàc wy∏àczenie silnika.

OdnoÊnie szczegó∏owych informacji patrz Instrukcja obs∏u-
gi w cz´Êci „Deska rozdzielcza i sterowanie“ w rozdziale
„Wy∏àcznik blokujàcy zasilanie“.

URUCHOMIENIE SILNIKA

Aby wykonaç prawid∏owo manewr uruchomienia silnika
patrz uwagi i zalecenia podane w Instrukcji obs∏ugi w roz-
dziale „Uruchamianie silnika“.

Uruchomienie awaryjne

Je˝eli system Fiat CODE nie dezaktywuje zablokowania
funkcji silnika, lampka sygnalizacyjna

¢

pozostanie za-

palona, silnik nie uruchomi si´. Patrz Instrukcja obs∏ugi, w
rozdziale „Uruchomienie awaryjne“.

UWAGA

Uruchomienie silnika Multipla Natural Power nast´puje zawsze przy zasilaniu benzy-
nà, nawet przy prze∏àczniku znajdujàcym si´ w pozycji „Metan“; w tym przypadku
zapalona dioda zielona w prze∏àczniku, oznacza funkcjonowanie na benzyn´ i pozo-
stanie zapalona do momentu wykonania automatycznego prze∏àczania na zasilanie
Metanem, odpowiadajàcemu zgaÊni´ciu diody zielonej w prze∏àczniku. Tak wi´c ko-
nieczne jest, aby w zbiorniku benzyny znajdowa∏a si´ zawsze rezerwa paliwa.

13

NA STACJI PALIW

WLEW NAPE¸NIANIA GAZOWYM METANEM

Wlew nape∏niania Metanem (B) znajduje si´ obok wlewu benzyny i dost´pny
jest po otwarciu pokrywy wlewu paliwa.

Posiada podwójny zawór „zwrotny“: jeden umieszczony jest w korpusie tego
wlewu; drugi w pobli˝u butli, na poczàtku przewodu zasilania.

Aby uzyskaç dost´p do wlewu (B), odkr´ciç korek (A).

Profil wlewu (B) jest typu „uniwersalnego“.

Podczas nape∏niania, korek (A) wlewu Metanu mo˝e byç umieszczony bezpo-
Êrednio na pokrywie jak pokazano na rysunku.

Gdy podró˝uje si´ w innych krajach europejskich, nale˝y prewencyjnie poinfor-
mowaç si´ o typie u˝ywanych rozdzielaczy. Mo˝e okazaç si´ konieczne dla
nape∏nienia butli wyposa˝enie si´ w specyficzny adapter.

Dystrybutory m

3

(o ró˝nicowym ciÊnieniu) dla rozpoznania ciÊnienia pozosta-

jàcego w butli muszà odblokowaç zawory zwrotne wydzielajàc niewielkà iloÊç
Metanu.

OSTRZE˚ENIE Wewnàtrz korka wlewu paliwa znajduje si´ tabliczka, która po-
daje dat´ pierwszej kontroli/inspekcji butli (3 lata). Osoby upowa˝nione do na-
pe∏niania butli Metanem sà zobowiàzane do nie nape∏niania butli po up∏ywie
terminu pierwszej kontroli.

Inne tabliczki (dostarczane razem z dokumentami samochodu) podajà oprócz
daty wymienionej powy˝ej, tak˝e dat´ up∏ywajàcej dwudziestoletniej wa˝noÊci
butli.

F0E0507m

F0E0508m

14

JE˚ELI PRZEBIJE SI¢ OPONA

Wskazówki ogólne
Seryjnie tylko dla rynku w∏oskiego, dostarczany jest zestaw szybkiej naprawy
opon nazywany FIX &GO zast´pujàcy pokrowiec z zestawem narz´dzi i zapa-
sowe ko∏o dojazdowe.
Na zamówienie mo˝e zostaç wyposa˝ony w normalne ko∏o zapasowe.
Dla wersji VAN, seryjnie dostarczane jest ko∏o zapasowe z obr´czà stalowà po-
siadajàce te same charakterystyki i wymiar, co ko∏a znajdujàce si´ w normal-
nym wyposa˝eniu samochodu.
Aby u˝yç zestawu FIX &GO wykonaç operacje opisane w bazowej Instrukcji ob-
s∏ugi, w cz´Êci „W razie awarii“ w rozdziale „Je˝eli przebije si´ opona“

Dojazdowe ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe umieszczone jest poziomo po prawej stronie baga˝-
nika i zabezpieczone specyficznà os∏on´ (A).

Aby wyjàç dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y:
❐ podnieÊç poszycie zamocowane do podstawy dojazdowego ko∏a zapaso-

wego za pomocà taÊmy elastycznej i wyjàç jà;

❐ odkr´ciç urzàdzenie mocujàce (B) i zdjàç je z odpowiedniego sworznia;
❐ wyjàç ko∏o kompletne.

Sworzeƒ wyjmowany dla mocowania zapasowego ko∏a
dojazdowego
Chcàc uzyskaç i u˝yç jednolità pod∏og´ baga˝nika mo˝liwe jest wyj´cie sworz-
nia (A) mocujàcego dojazdowe ko∏o zapasowe (operacj´ nale˝y wykonaç w
ASO Fiata) i zatkaç otwór za pomocà specyficznego korka (B).
OSTRZE˚ENIE Ko∏o zapasowe, gdy znajduje si´ w samochodzie, ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa musi byç zawsze zamocowane na odpowiednim sworzniu.

F0E0560m

F0E0561m

F0E0557m

15

DANE IDENTYFIKACYJNE

OSTRZE˚ENIE Je˝eli samochód rejestrowany jest w innym kraju ni˝ W∏ochy, daty
certyfikacji, identyfikacja i procedury kontroli/inspekcji butli metanu, sà zgodne
z normami legislacyjnymi kraju w którym samochód jest sprzedawany.

Oznaczenie butli

Ka˝da butla Metanu jest oznaczana fabrycznie wyt∏oczeniem wykonanym na
cz´Êci wypuk∏ej ka˝dej butli.

Oznaczenie to zawiera:

❐ nazw´ producenta butli;

❐ numer identyfikacyjny;

❐ typ gazu dla którego jest przeznaczona (Metan);

❐ ciÊnienie nominalne dzia∏ania (200 bar) i próby hydraulicznej (300 bar);

❐ pojemnoÊç butli w litrach;

❐ masa butli w kg (specyficzna dla ka˝dej butli);

❐ znak Republiki Italiana;

❐ dat´ kontroli/inspekcji butli (miesiàc/rok);

❐ dat´ okresu wa˝noÊci butli (miesiàc/rok).

OSTRZE˚ENIE Wewnàtrz korka wlewu paliwa znajduje si´ tabliczka, która podaje
dat´ pierwszej kontroli/inspekcji butli (3 lata).

Inne tabliczki (dostarczane razem z dokumentami samochodu) podajà oprócz daty
wymienionej powy˝ej, tak˝e dat´ up∏ywajàcej dwudziestoletniej wa˝noÊci butli.

INSPEKCJA BUTLI

Butle Metanu muszà byç sprawdzane wzrokowo co 3 lata.

F0E0579m

16

WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH

Operacje dodatkowe do „Wykazu czynnoÊci przeglàdów okresowych“ podanego w Instrukcji obs∏ugi.

tysiàce kilometrów

Sprawdziç ciÊnienie spr´˝ania w cylindrach na zimno.

Sprawdziç wizualnie stan: przewodów i z∏àczek Metanu,
mocowania zbiornika Metanu, ewentualnie przywróciç
prawid∏owy stan. *

Sprawdziç regulator ciÊnienia i ewentualnie wymieniç
filtr wewn´trzny. *

Sprawdziç funkcjonowanie i parametry systemu
diagnostycznego poprzez gniazdko diagnostyczne.

Sprawdziç moment dokr´cenia opasek
mocujàcych butle.

* lub co 12 miesi´cy

20

40

60

80

100

120

140

160

180

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

17

KOD WERSJI
NADWOZIA

Opis

Fiat Multipla

186AMC1A 06F

Fiat Multipla
VAN 2 miejscowy

186BMC1A 02U

VAN 3 miejscowy

186BMC1A 02V

VAN 4 miejscowy

186BMC1A 02Z

SILNIK

1.6

OPIS OGÓLNY

Kod identyfikacyjny silnika

182B6000

Cykl

Otto

IloÊç i po∏o˝enie cylindrów

4 w rz´dzie

IloÊç zaworów na cylinder

4

Ârednica i skok t∏oka

mm

80,5 x 78,4

PojemnoÊç ca∏kowita

cm

3

1596

Stopieƒ spr´˝ania

10,5 : 1

kW

Moc maksymalna CEE

KM

przy pr´dkoÊci obrotowej

obr/min

Nm

Maksymalny moment obrotowy CEE

kGm

przy pr´dkoÊci obrotowej

obr/min

Âwiece zap∏onowe

NGK

BKR6EKC

Paliwo

Funkcjonowanie

przy zasilaniu

benzynà

76

103

5750

145

14,8

4000

Benzyna zielona

bezo∏owiowa

o LO 95

Funkcjonowanie

przy zasilaniu

metanem

68
92

5750

130

13,3

4000

Metan

18

ZASILANIE (Metan)

Wtrysk elektroniczny specyficzny dla Metanu.

Typ: Multipoint sekwencyjny fazowy.

CiÊnienie wtrysku: oko∏o 9 bar.

Dozowanie stechiometryczne mieszanki powietrze/gaz

Metan.

System wtrysku Metanu kontrolowany jest odpowiednià

centralkà przy u˝yciu czujników znajdujàcych si´ ju˝ w sa-
mochodzie, w∏àcznie z sondà Lambda dla kontroli dozowa-
nia paliwa.

ZAP¸ON

Elektroniczny z wyprzedzeniem statycznym zintegrowany

z wtryskiem.

CH¸ODZENIE SILNIKA

Uk∏ad ch∏odzenia silnika z odga∏´zieniem dla styku gorà-

cego p∏ynu z reduktorem ciÊnienia, który podczas funkcjo-
nowania jest silnie ch∏odzony.

OSIÑGI

Pr´dkoÊç maksymalna na 5 biegu km/h:

Zasilanie benzynà:

168

Zasilanie metanem:

157

Zmiany lub naprawy uk∏adu zasilania wykonane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia
charakterystyk technicznych uk∏adu, mogà spowodowaç niew∏aÊciwie funkcjonowa-
nie i stwarzaç zagro˝enie po˝arem.

UWAGA

19

MASY

Masy (kg) dla wersji

Masa samochodu gotowego do jazdy (z ko∏em zapasowym, pe∏nymi
zbiornikami p∏ynów, narz´dziami i akcesoriami):

Obcià˝enie u˝ytkowe razem z kierowcà (1):

Maksymalne, dopuszczalne obcià˝enie (2)
– osi przedniej:
– osi tylnej:
– ca∏kowite:

Obcià˝enie haka holowniczego

"

– przyczepy z hamulcem:
– przyczepy bez hamulca:

Maksymalny nacisk na kul´ haka (przyczepa z hamulcem):

Maksymalne obcià˝enie dachu:

1.6

1470

580

1100
1050
2050

1000 (900*)

400

70

80

1.6 VAN

2/3 miejsca

1490

2 osoby + 275
3 osoby + 200

1100
1050
1915

1000

400

70

80

1.6 VAN

4 miejsca

1520

4 osoby + 230

1100
1050
2050

1000

400

70

80

(1)

W przypadku zastosowania wyposa˝enia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.) masa samochodu zwi´ksza si´ i

w konsekwencji zmniejsza si´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(2)

Obcià˝enia, których nie wolno przekraczaç. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku i/lub na powierzchni ∏a-

dunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obcià˝eniami.

(*)

Na rynki specyficzne.

"

Konieczne jest ograniczenie pr´dkoÊci do 100 km/h, gdy samochód holuje przyczep´.

20

F0E0653m

WYMIARY

Obj´toÊç baga˝nika (norma VDA):

❒ w warunkach normalnych 430 dm

3

.

❒ do linii dachu z siedzeniami tylnymi

wyj´tymi 1900 dm

3

.

WysokoÊç odnosi si´ do samochodu
nieobcià˝onego.

Wymiary w mm.

A

B

C

D

E

F

G

H

100

16V

837

2666

586

4089

1721

1515

1871

1520

VAN 100

16V

837

2666

586

4089

1695

1515

1871

1520

21

POJEMNOÂCI

Wersje dla Przewozu osób

Benzyna ............................................................ litry 38

❐ razem z rezerwà ..........................................

litry 5

Metan

❐ butla............................................................ litry 164

❐ Metan (*) ......................................m

3

38,9 (kg 26,49)

(*) Metan w warunkach standard:15 °C; 1,013 bar; g´stoÊç 0,680

kg/m

3

.

OSTRZE˚ENIE Nale˝y pami´taç, ˝e u˝ywajàc paliwa takie-
go jak Metan, zasi´g samochodu jest bardzo zmienny, po-
niewa˝ zale˝y oprócz warunków jazdy i obs∏ugi samocho-
du, tak˝e od temperatury gazu w butli.

Metan, w rzeczywistoÊci rozgrzewa si´ podczas nape∏nia-
nia i och∏adza podczas jazdy, zostaje poddawany zmianom
ciÊnienia, które redukujà iloÊç u˝ytecznà.

OLEJ SILNIKOWY

OSTRZE˚ENIE W silnikach funkcjonujàcych przy zasilaniu
paliwami alternatywnymi (metan) nale˝y u˝ywaç oleju sil-
nikowego wielosezonowego z podwy˝szonymi charakte-
rystykami p∏ynnoÊci, lepkoÊci: SAE 5W30, specyfikacja ACEA
A1-A5 -API SL i FIAT 9.55535-M1.

Zaleca si´ wi´c stosowanie SELENIA PERFORMER MULTI-
POWER.

22

ZU˚YCIE PALIWA

Podane wartoÊci zu˝ycia paliwa podane odnoszà si´ wy-
∏àcznie do samochodów dla Przewozu osób.

WartoÊci zu˝ycia paliwa podane w poni˝szej tabeli okreÊlo-
ne na podstawie prób homologacyjnych zgodnie z obowià-
zujàcymi wymaganiami dyrektyw europejskich.

Dla okreÊlenia zu˝ycia paliwa zosta∏y wykonane nast´pu-
jàce procedury:

❒ cykl miejski: obejmujàcy uruchomienie zimnego silnika,

a nast´pnie symulacj´ ró˝nych warunków jazdy w cy-
klu miejskim;

❒ cykl poza miastem: zosta∏a wykonana jazda, która sy-

mulowa∏a zu˝ycie samochodu w warunkach ruchu po-
za miastem z cz´stymi przyspieszeniami na wszystkich
biegach i z pr´dkoÊcià przebiegu od 0 do 120 km/h;

❒ zu˝ycie paliwa w cyklu mieszanym: zosta∏o okreÊlone

z podzia∏em na oko∏o 37 % w cyklu miejskim i oko∏o
63 % w cyklu poza miastem.

OSTRZE˚ENIE Styl jazdy, sytuacje na drodze, warunki atmos-
feryczne, stan ogólny samochodu, poziom wyposa˝enia /
dodatków / akcesoriów, obcià˝enie samochodu, obecnoÊç
baga˝nika dachowego, u˝ywanie uk∏adu klimatyzacji, za-
stosowanie wyposa˝enia specyficznego zmieniajàcego
wspó∏czynnik aerodynamiczny lub opory podczas jazdy mo-
gà sprawiç, ˝e zu˝ycie paliwa b´dzie inne od podanego.

Zu˝ycie paliwa zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE

Metan

Benzyna

Zasi´g przy zasilaniu

(m

3

x 100 km)

(litry x 100 km)

Metanem

Cykl miejski

11,3

11,5

325

Cykl poza miastem

7,3

7,5

505

Cykl mieszany

8,8

9,0

420

23

EMISJE CO

2

WartoÊci emisji CO

2

przedstawione w poni˝szej tabeli odnoszà si´ do zu˝ycia

w cyklu mieszanym.

Emisje CO

2

zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (g/km)

Wersje dla Przewozu osób:

Metan ................................................................................................

167

Benzyna ..............................................................................................

214

BEZPIECZNIKI

W wersji Natural Power stosowane sà specyficzne bezpieczniki dl zabezpiecze-
nia ró˝nych elementów systemu.

Skrzynka bezpieczników obok akumulatora

Aby otworzyç nacisnàç na dwa zaczepy blokujàce (A) i wyjàç pokryw´.

Bezpieczniki zabezpieczajà:
1 - 7,5 A

Centralk´ Fiat code;

2 - 10A

ABS;

3 - 20A

Pomp´ spryskiwaczy reflektorów.

Bezpieczniki na przegrodzie oddzielajàcej wn´trze nadwozia.
Bezpieczniki zabezpieczajà:
4 - 7,5A

Elektrozawory gazu;

5 - 5A

Centralk´ wtrysku gazu;

6 - 15A

Elektrowtryskiwacze;

7 - 5A

+15 CCM i centralk´ Fiat code;

8 - 15A

Sond´ lambda;

9 - 10A

Pomp´ benzyny.

F0E0560m

F0E0691m

F0E0693m

Fiat Auto Poland

Dyrekcja Handlowa - Obs∏uga Klienta

ul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia∏a

Publikacja nr 60360950 06/2005 - 1 edycja

Wydawca: Satiz Poland - Bielsko-Bia∏a, ul. 11 Listopada 60/62