Data publikacji : 14.08.2014
Polski rynek rowerowy  Polacy kupują więcej
rowerów niż samochodów
Polska w ostatnich latach przeżywa boom rowerowy. W kolejnych miastach
powstają systemy roweru miejskiego, warszawskie Veturilo uznawane jest za jeden
z najlepszych tego rodzaju systemów na świecie, a według niedawnego raportu
WHO i Europejskiej komisji Gospodarczej ONZ 5 proc. podróży po stolicy odbywa się
właśnie na rowerach.
Według danych GUS, w samym tylko 2013 roku, Polacy kupili ponad milion rowerów  więcej niż
samochodów osobowych.
Tym samym wartość rynku rowerowego w ubiegłym roku została oszacowana na 1,02 mld zł. Z tej
kwoty, 900 mln zł zostało wygenerowane przez rynek nowych rowerów, a 120 mln zł przez rynek
rowerów używanych.  poinformowali przedstawiciele Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego, które
opublikowało na początku lipca raport nt. rynku rowerowego, opracowanego we współpracy z
Instytutem Badawczym IPC.
Dane GUS pokrywają się z konkluzjami raportu PSR.  Badania rynku dotyczące rozwoju przemysłu i
produkcji (rowerów  PAP) wykazały, że łącznie sprzedano w Polsce w 2013 r. ok. 1 280 000 sztuk
rowerów; na tę liczbę składa się liczba wyprodukowanych rowerów plus różnica między importem i
eksportem oraz ok.100 tys. sztuk rowerów wyprodukowanych przez drobnych producentów, nie ujętych
w żadnej statystyce, a także ok.180 tys. rowerów używanych. Wielkość produkcji w 2013 roku to
950 000 rowerów  napisali analitycy PSR.
Obraz polskiego rynku rowerowego
Polacy często używają rowerów co wspiera rozwój krajowego rynku. Z raportu PSR wynika, że
 najliczniejsza grupa badanych (40%) deklaruje, że na rowerze jez
dzi codziennie; co trzeci respondent
(31%) twierdzi natomiast, że używa tego pojazdu kilka razy w tygodniu. Średnio co dwudziesty badany
(5%) zwrócił uwagę na sezonowość swojej aktywności kolarskiej  połowa respondentów w tej grupie
(2,5%) deklaruje, że w ciepłych miesiącach korzysta z roweru codziennie  napisano w raporcie.
Wciąż jednak największym segment rynku są rowery z najniższej półki - aż jedna trzecia kupowanych
w Polsce rowerów kosztuje mniej niż 600 zł. Z drugiej jednak strony 12 proc. kupowanych jednośladów
kosztuje więcej niż 3 tys. zł. W tej grupie znajdują się przede wszystkim rowery specjalistyczne wysokiej
jakości  szosowe oraz górskie typu hardtail (tylko z przednią amortyzacją) lub full suspension (z
pełnym zawieszeniem). Najpopularniejsze pozostają jednak rowery miejskie i turystyczne.
Polacy najczęściej kupują je w jednym z ok. 3 tys. sklepów rowerowych lub punktów sprzedaży rowerów.
 Ponad połowa (51%) badanych, którzy w ubiegłym roku nabyli nowy rower, zakupiła go w
specjalistycznym sklepie rowerowym. Znacznie mniej popularne są pod tym względem sklepy
ogólnosportowe (13% wskazań) oraz hipermarkety (11%)  napisano w raporcie PSR.
Za rosnącą sprzedaż podąża również produkcja, która wciąż notuje silne wzrosty. Ubiegłoroczna
produkcja rowerów w Polsce na poziomie 950 tys. sztuk dała nam czwarte miejsce w Europie  wynika z
danych PSR. Więcej jednośladów produkuje się jedynie we Włoszech, Niemczech i Holandii, a we Francji
jest to taka sama liczba jak w Polsce.
Z kolei według GUS-u, w maju tego rok produkcja jednośladów (w tym także dziecięcych) wyniosła
dokładnie 106 tys. sztuk co oznacza wzrost aż o 42 proc. r/r. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego
roku produkcja osiągnęła poziom 548 tys. egzemplarzy. W porównaniu do analogicznego okresu w 2013
r. oznacza to wzrost o 12,2 proc.
Dwie trzecie polskiej produkcji pochodzi z fabryk dwóch polskich firm  Kross oraz Arkus & Romet.
Romet jest największym producentem rowerów w Polsce - według danych Polskiego Związku Przemysłu
Motorowego za rok 2013, należy do niego ok. 40 proc. rynku.
Eksport i import polskich rowerów stabilny
Eksport i import polskich rowerów pozostaje na podobnym poziomie  GUS podaje, że w 2013 roku,
eksport wyniósł 276,4 mln zł, rosnąc o niecały 1 proc. w porównaniu z rokiem 2012, natomiast import w
ubiegłym roku wzrósł o 1,2 proc. rdr.
Polscy producenci rowerów eksportują swoje produkty przede wszystkim do Niemiec  wartość eksportu
rowerów do tego kraju sięgnęła w 2013 roku 168 mln zł, czyli 60 proc. wartości całego eksportu. Jednak
polscy producenci szukają również zbytu na rynkach azjatyckich, które coraz bardziej zyskują na
znaczeniu dla polskich producentów. Przykładem może być chociażby firma Romet, która w tym roku
weszła na rynek chiński.
"Rocznie produkujemy ok. 400 tys. rowerów, z czego ok. 40% przeznaczone jest na eksport  głównie
do krajów europejskich. Cały czas szukamy jednak nowych, obiecujących rynków zbytu i Chiny
zdecydowanie wydają się świetnym wyborem  powiedział cytowany w komunikacie firmy Wiesław
Grzyb, prezes firmy Arkus & Romet Group podczas targów branży rowerowej w Szanghaju,
odbywających się w kwietniu tego roku.
Największym eksporterem rowerów i części rowerowych do Polski pozostaje Tajwan, który sprzedał do
Polski prawie 55 tys. rowerów wartych prawie 41 mln zł. Drugim największym eksporterem jest z kolei
Portugalia, która sprzedała w Polsce prawie 48 tys. rowerów za 25 mln zł.
y
ródło - redakcja ekonomiczna PAP
Data publikacji : 14.08.2014 Opublikowane przez : Piotr Krupa
Autor dokumentu : Biuro Komunikacji Społecznej
Data modyfikacji : 14.08.2014Rejestr zmian
Statystyka strony: 1620 wizyt