DEMONTAŻ-MONTAŻ : ZAWÓR WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości (patrz broszura : ZALECENIA - ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI).

1. Demontaż

Odłączyć ujemny biegun akumulatora.
Podnieść i unieruchomić pojazd na podnośniku z 2 kolumnami.
Zdemontować przekładnię kierowniczą (patrz opis odpowiedniej operacji).

UWAGA : Aby uniknąć zanieczyszczenia układu wspomagania układu kierowniczego, Zaślepić za pomocą
korków z tworzywa sztucznego otwory zaworu wspomagania układu kierowniczego i przewody wspomagania
układu kierowniczego.

Zdemontować :



przewody (1)



śruby (2)



Zespół popychacza układu kierowniczego (3) (patrz opis odpowiedniej operacji)

Unieruchomić przekładnię kierowniczą w imadle wyposażonym w dwie nakładki na szczęki.
Obrócić końcówkę zaworu wspomagania układu kierowniczego w lewo (pojazd z kierownicą z lewej strony).

UWAGA : Obrócić końcówkę zaworu wspomagania układu kierowniczego w prawo (pojazd z kierownicą z prawej
strony).

Rysunek : B3EP12NC

Page 1 of 3

C5 - B3EG1ZP0 - Demontaż-montaż : Zawór wspomagania układu kierowniczego

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EG1ZP0&refaff=B3EG1ZP0

Oznaczyć :



Położenie spłaszczenia "a" względem korpusu zaworu (oznaczenie "b")



Położenie zębatki względem obudowy

Obracać końcówkę zaworu wspomagania układu kierowniczego (4) aż do odklejenia korpusu zaworu (5) od
przekładni kierowniczej.
Zdemontować pierścień uszczelniający (O-ring) (6).

2. Montaż

Wymienić :



Okrągły pierścień uszczelniający (6)



Zespół popychacza układu kierowniczego (3)

Rysunek : B3EP12PC

Rysunek : B3EP12QC

Page 2 of 3

C5 - B3EG1ZP0 - Demontaż-montaż : Zawór wspomagania układu kierowniczego

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EG1ZP0&refaff=B3EG1ZP0

Nasmarować zębnik współpracujący z zębatką przekładni kierowniczej (7) (smar TOTAL N3924).
Zrobić identyczne oznakowania na nowym zaworze, jak oznakowania na zaworze zdemontowanym.

PILNE : Zachować zgodność oznaczeń.

Wprowadzić zawór wspomagania układu kierowniczego do przekładni kierowniczej zachowując współliniowe
ułożenie oznaczeń (a i b).
Zamontować śruby (2).
Dokręcić śruby (2) momentem 2,3 ± 0,4 daNm .

Założyć nowe pierścienie uszczelniające (8) (O-ring).
Zamontować rurki (1).
Dokręcić złącza (9) na 0,8 ± 0,1 danm.
Zamontować zespół popychacza układu kierowniczego (3) (patrz opis odpowiedniej operacji).
Zamontować mechanizm kierowniczy (patrz opis odpowiedniej operacji).
Postawić samochód na kołach.
Podłączyć ujemny zacisk akumulatora.

Rysunek : B3EP12RC

Rysunek : B3EP12SC

Page 3 of 3

C5 - B3EG1ZP0 - Demontaż-montaż : Zawór wspomagania układu kierowniczego

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EG1ZP0&refaff=B3EG1ZP0