OSCYLOSKOP CYFROWY

INSTRUKCJA OBSŁUGI

2

SPIS TRE

ŚCI

STRONA

WST

ĘP----------------------------------------------4

OPIS DZIAŁANIA-------------------------------------5

POŁ

ĄCZENIA Z OSCYLOSKOPEM -------------------------8

PRZYCISKI OSCYLOSKOPU------------------------------10

TABELA DZIAŁANIA PRZYCISKÓW OSCYLOSKOPU------------11

POSZCZEGÓLNE FUNKCJE PRZYCISKÓW-------------------14

3

4

WSTĘP

Oscyloskop wyświetla wyniki testów przeprowadzanych w celu wykrycia

nieprawidłowego działania silnika. Uproszczone sterowanie i duże możliwości
pomiarowe zapewnia sterowanie mikroprocesorem Po włączeniu zasilania
oscyloskop dokonuje samo kalibracji. Wyniki testów przedstawiane na 14
calowym monitorze w dwóch trybach :
- wyświetlanie przebiegów graficznych działania zapłonu, alternatora i
elektronicznego wtrysku paliwa jak również wybrane przebiegi, które nie są
zsynchronizowane z systemem zapłonowym.
- wyświetlanie danych cyfrowych. Dane testowe dla zapłonu silnika, jego
kompresji, uruchamiania, ładowania oraz dla równoważenia mocy cylindra.

Wyposażenie standardowe:


1. Przewód zasilający (czerwony i czarny krokodylek)
2. Sonda indukcyjna (Nr 1 Cyl. Plug Lead)
3. Sonda pojemnościowa (KV pick-up Lead)
4. Przewody pomiarowe (czerwona, czarna, zielona i żółta końcówka)
5. Przewód do pomiaru wtrysku paliwa
6. Sonda prądowa
7. Uniwersalna sonda testowa z czerwoną i czarną końcówką
8. Gumowa rurka do testowania podciśnienia



Wyposażenie dodatkowe:


1. Adapter do systemów zapłonowych bezrozdzielaczowych
2. Lampa stroboskopowa
3. Adapter do silników Diesela

5

DZIAŁANIE

Z wyjątkiem oscyloskopu, operacje przeprowadzane są przez poszczególne
ekrany składające się z 6 podstawowych testów:

1. CAŁKOWITY TEST SILNIKA (MOTOR-DIAGNOSTIC-TEST)

2.

TEST

ROZRUCHU

(STARTER-TEST)

3. TEST ŁADOWANIA

(LADE-TEST)

4. TEST SPRĘŻANIA

(KOMPRESSIONS-TEST)

5. TEST RÓWNOWAGI MOCY 1 (DYN. KOMPRESSION 1 AUTOM.)
6. TEST RÓWNOWAGI MOCY 2 (DYN. KOMPRESSION 2 MANUELL)

Gdy włączony jest przycisk zasilania, wyświetlone zostaje menu testu "1" - "
MOTOR-DIAGNOSTIC-TEST " i na monitorze wyświetlane są na bieżąco
dane testowe systemu zapłonowego i elektrycznego.

Rys.1

6

Wszystkie menu testów (1- 6) są wyświetlane przez cały czas, jak na rys. 1.
W ten sposób użytkownik może wybrać dowolny rodzaj testów za pomocą
"przycisków do wyboru testów" (the menu selection key) znajdujących się na
panelu czołowym. Redukuje to stratę czasu, który należałoby było zużyć na
powrót do strony głównej w celu wybrania rodzaju testu. By zobaczyć przykład
każdego z testów (1- 6) – patrz strony 20 - 25.

Oscyloskop może wyświetlać wszystkie przebiegi systemu zapłonowego oraz
innych w jednym lub w dwóch kanałach (CH1 i CH2) na ekranie oscyloskopu,
jak widać na Rys. 2 i 3. Wszelkie kombinacje przebiegów można wybrać na
dwóch kanałach (CH1 i CH2). Dostępne kombinacje przebiegów składają się z:

7

Rys. 2

Rys.3

POŁĄCZENIA Z OSCYLOSKOPEM (patrz rys. 4)


Połącz przewody do przeprowadzania testów przy WYŁĄCZONYM silniku w
następujący sposób:

1. PRZEWÓD ZASILANIA 12V / TESTOWANIA ALTERNATORA
(POWER SUPPLY/ALTENATOR TEST LEADS) (4-PINS 16) pozwala
odczytać przebiegi alternatora z dodatniej elektrody akumulatora jak również
dostarcza zasilanie do działania urządzenia. Połącz końcówkę przewodu
zasilania (CZERWONĄ) z dodatnią elektrodą akumulatora (+) a drugą
końcówkę (CZARNĄ) z ujemną elektrodą (-).

2. SONDA PRĄDOWA (8-PINS) dostarcza bieżących informacji na zasadzie
efektu Halla. Sondę należy założyć na przewód zgodnie z kierunkiem przepływu
prądu.

8

3. UNIWERSALNA SONDA TESTOWA (7-PINS) dostarcza źródła drogi
sygnału w systemie elektrycznym lub elektronicznym pojazdu bez sygnału
wyzwalania z sondy indukcyjnej. Można ją podłączyć do jakiejkolwiek części
obwodu elektrycznego. Zakres dopuszczalnych napięć (1mV - 400V).


4. OPCJONALNE UŻYCIE LAMPY STROBOSKOPOWEJ (6-pins) dostarcza
informacji o kącie zapłonu za pomocą sondy indukcyjnej, która połączona jest z
przewodem świecy zapłonowej pierwszego cylindra (wg kolejności zapłonu).

5. PRZEWÓD DO TESTOWANIA ELEKTRONICZNEGO WTRYSKU
PALIWA (E.F.I.) (3-PINS) dostarcza przebiegi elektronicznego wtrysku paliwa
większości pojazdów wyposażonych w system wtrysku paliwa typu BOSCH.
Przewód posiada końcówki typu męskiego i żeńskiego (bolec/gniazdo), aby
umożliwić łatwiejsze podłączenie do systemu.

6. SONDA INDUKCYJNA (4-PINS 12) dostarcza informacji o numerowaniu
cylindrów, czasach zapłonu oraz wyzwalaniu dla oscyloskopu. Nałożyć na
świecę zapłonową pierwszego cylindra (wg kolejności zapłonu).

7. SONDA POJENMOŚCIOWA WYSOKONAPIĘCIOWA (2-PINS)
dostarcza informacji o poziomie napięcia po stronie wtórnej cewki (KV).


8. PRZEWODY POMIAROWE ( 16-PIN ZIELONA, ŻÓŁTA, CZERWONA I
CZARNA KOŃCÓWKA ) dostarcza informacji o wartości napięcia.
Połącz końcówki w następujący sposób:

ZIELONA

: cewka zapłonowa (-)

ŻÓŁTA

: cewka zapłonowa (+)

CZERWONA

: dodatni (+) biegun akumulatora

CZARNA

: ujemny (-)biegun akumulatora

Przewody testowe dostarczają sygnał pomiarowy, także w przypadku
samochodów wyposażonych w centralne złącze diagnostyczne.

9. CZUJNIK PODCIŚNIENIOWA – Otwór wlotowy podciśnienia, do którego
podłączony jest zewnętrzny gumowy przewód do pomiarów podciśnienia.

9

10. PORT RS232C INTERFEJSU SZREGOWEGO – Port do szeregowej
komunikacji do którego może być podłączony zewnętrzny komputer główny.

11. BEZPIECZNIK 5A

Rys.4

10

PRZYCISKI OSCYLOSKOPU (Patrz rys. 5)

Oscyloskopem można sterować używając 30 przycisków na obudowie. Niektóre
z nich mają CZERWONĄ DIODĘ, która się zapala, gdy dana funkcja jest
wybrana. Dla wygodniejszej pracy, nad przyciskami znajdują się symbole, które
umożliwiają ich identyfikację użytkownikom o minimalnej wiedzy o
urządzeniu. Niektóre przyciski są ponadto oznaczone angielskimi literami, aby
uniknąć nieporozumienia. Urządzenie do analizy posiada dwa różne tryby:
VIDEO i SCOPE, które wybiera się przez użycie przycisku "VDUISCOPE".
Rysunek nr 5 przedstawia położenie przycisków na obudowie. Aby zorientować
się, jakie funkcje posiadają poszczególne przyciski zobacz TABELĘ
DZIAŁANIA PRZYCISKÓW OSCYLOSKOPU. Więcej informacji o zakresie
działania przycisków znajduje się na stronach 14 – 19.

Rys. 5

11

TABELA DZIAŁANIA PRZYCISKÓW OSCYLOSKOPU

PRZYC.

NR

ZNAK
SYMBOLU

GŁOWNE FUNKJE
W TRYBIE VIDEO

GŁOWNE FUNKCJE
W TRYBIE SCOPE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

PRIMARY

SECONDARY

CH-1

CH-2

VDU/SCOPE

(1)/PARADE

(2)/RASTER

(3)/SUP-

IMPU

(4)/SHIFT

(5)/ EFI

(6)/ALTER-

NATOR

(7)/SPECIAL

Wybiera tryb

SCOPE.

Wybiera MENU

TESTU 1

Wybiera MENU

TESTU 2

Wybiera MENU

TESTU 3

Wybiera MENU

TESTU 4

Wybiera MENU

TESTU 5

Wybiera MENU

TESTU 6

Wybiera przebieg

PODSTAWOWY

Wybiera przebieg WTÓRNY

Wybiera KANAŁ 1

Wybiera KANAŁ 2

Wybiera tryb VIDEO

Wybiera przebieg typu

PARADE

Wybiera przebieg typu

RASTER

Wybiera tryb SUPER-IMPOSED

Wybiera przebieg typu

SHIFT z trybów RASTER i

SUPER Imposed.

Wybiera przebieg typu

ELEKTRONICZNY WTRYSK

PALIWA.

Wybiera przebieg typu

ALTERNATOR.

Wybiera DO

ŚWIADCZALNY TRYB

SCOPE, który działa na

wewn

ętrznym wyzwalaniu.

12

KEY
NO.

SYMBOL

MARKS

KEY FUNCTIONS
ON VIDEO MODE

KEY FUNCTIONS
ON SCOPE MODE

13

14

15

16

17

18

19

20

21

8/TRIGGER

LEVEL

9/TRIGGER

SLOPE

DELETE/

∆

READ

0/

∆

ZERO

ESCAPE/

∆

READ

CYL. KILL

FREEZE

MEMORY

REPLAY

Przyc. zmiany

wprowadzania

danych do /6/

TESTU

WYWA

ŻENIA MOCY

Kasuje DANE z

MENU TESTÓW

2,4,5 and 6.

Zachowuje dane

wzorcowe na

ekranie w MENU

TESTU 3.

Zatrzymuje
cylindry w

MENU TESTÓW

2.3.4.i 5.
Zatrzymuje

dane testów na

monitorze

Video.

Zapami

ętuje

dane testów na

monitorze

Video

Odtwarza

zapami

ętane

dane testowe w

kolejno

ści.

Dopasowuje poziom

wyzwalania do Trybu Do

św.

typu Scope.

Wybiera zbocze wyzwalania
(+/-) w trybie Do

św. typu

Scope.

Porusza KURSOR w LEWO

wzdłu

ż przebiegu dla

pomiaru typu DELTA.

Ustawia KURSOR w punkcie

pocz

ątkowym dla pomiaru

typu DELTA.

Przesuwa KURSOR w PRAWO

wzdłu

ż przebiegu dla

pomiaru typu DELTA.

Zatrzymuje przebiegi

zasi

ęgów na monitorze

Scope.

Zapami

ętuje przebiegi

zasi

ęgów na monitorze

Scope.

Odtwarza zapami

ętane

przebiegi zasi

ęgów w

kolejno

ści.

13

KEY
NO.

SYMBOL

MARKS

KEY FUNCTIONS
ON VIDEO MODE

KEY FUNCTIONS
ON SCOPE MODE

22

23

24

25

26

27

28

29

30

PRINT

←

→

↑

↓

←

PARADE

POSITION

→

PARADE

POSITION

←

PARADE

EXPAND

→

PARADE

EXPAND

Drukuje kopie

danych

testowych.

STRZAŁKA W

“LEWO” porusza

kursorem w

lewo.

STRZAŁKA W

“PRAWO” porusza

kursorem w

prawo.

STRZAŁKA W

"GÓR

Ę” zwiększa

wprowadzanie

ilo

ści danych

na monitorze

video.

STRZAŁKA W

"DÓŁ" zmniejsza

wprowadzania

ilo

ści danych

na monitorze

video.

Drukuje kopie przebiegów

oscyloskopu.

STRZAŁKA W “LEWO” porusza

kursorem w lewo.

STRZAŁKA W “PRAWO” porusza

kursorem w prawo.

STRZAŁKA W “GÓR

Ę" zwiększa

zakres pomiarów na monitorze

SCOPE.

STRZAŁKA W "DÓŁ" zmniejsza

zakres pomiarów na monitorze

SCOPE.

Wybiera dowoln

ą POZYCJĘ

poszczególnych cylindrów z

trybu parade by j

ą rozwinąć.

Wybiera dowoln

ą POZYCJĘ

poszczególnych cylindrów z

trybu parade by j

ą rozwinąć.

Rozci

ąga pojedynczy przebieg

cylindra z trybu parade do

16 razy.

Zmniejsza pojedynczy

przebieg cylindra z trybu

parade do 1/16 razy.

14

POSZCZEGÓLNE FUNKCJE PRZYCISKÓW (patrz rys. 5)

Prawie wszystkie przyciski działają w trybach VIDEO i SCOPE, ale niektóre z nich
(nr 1, 2, 3, 4, 27, 28, 29 i 30) działają tylko w trybie SCOPE.

PRZYC. NR 1 – PRZYCISK WYBORU PRZEBIEGU GŁÓWNEGO (tylko SCOPE)

Wybiera podstawowy przebieg zapłonowy w kanałach 1 i 2, gdzie pojawia się kursor.
Przewód z zieloną końcówka należy podłączyć do cewki zapłonowej (-)

PRZYC. NR 2 – PRZYCISK WYBORU PRZEBIEGU WTÓRNEGO (tylko SCOPE)

Wybiera wtórny przebieg zapłonu w kanale 1 i 2, gdzie pojawia się kursor. Należy
podłączyć sondę pojemnościową (KV) do przewodu H.T. jak również do przewodu
wyzwalania cylindra nr 1. xx


PRZYC. NR 3 – PRZYCISK WYBORU KANAŁU 1 (CH-1)(tylko SCOPE)

Rozmieszcza wykres z kanału 1 (CH-1) na połowie ekranu lub na całym ekranie.
Monitor wyświetlacza PRZED i PO tym, jak przycisk kanału 1 zostaje wciśnięty
zmienia się następująco:

PRZED

PO

POZYCJA KURSORA

CH-1

CH-1

Niezmieniona

CH-2

CH-1 i CH-2

CH-1

CH-1 i CH-2

CH-1

CH-1

PRZYC. NR 4 – PRZYCISK WYBORU KANAŁU 2 (CH-2)(tylko SCOPE)

Rozmieszcza wykres z kanału 2 na połowie ekranu lub na całym ekranie. Monitor
wyświetlacza PRZED i PO tym, jak przycisk kanału 2 jest wciśnięty zmienia się
następująco:

PRZED

PO

POZYCJA KURSORA

CH-2 CH-2

Niezmieniona

CH-1

CH-2 i CH-1

CH-2

CH-2 i CH-1

CH-2

CH-2

15

PRZYC. NR 5 – PRZYCISK ZMIANY TRYBU SCOPE/VIDEO

A. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie VIDEO, zmienia monitor wyświetlacza z
trybu VIDEO na SCOPE.

B. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie SCOPE, zmienia monitor wyświetlacza z
trybu SCOPE na tryb VIDEO.


PRZYC. NR 6 – PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI (1)

A. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie VIDEO, wybiera menu testu 1 ("ENGINE
OVERALL TEST").

B. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie SCOPE, wybiera przebieg typu PARADE.
Przebieg ten pojawia się albo w kanale 1 lub w kanale 2(CH-1, CH-2), gdzie jest
dostępny kursor.


PRZYC. NR 7 - PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI (2)

A. Kiedy wyświetlany jest ekran w trybie VIDEO, wybiera menu testu 2
("CRANKING TEST").

B. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie SCOPE, wybiera przebieg typu RASTER.
Przebieg ten pojawia się albo w kanale 1 lub w kanale 2 (CH-1, CH-2), gdzie jest
dostępny kursor.

PRZYC. NR 8 – PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI (3)

A. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie VIDEO, wybiera menu testu 3 ("CHARGING
TEST").

B. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie SCOPE, wybiera przebieg typu
SUPERIMPOSED. Przebieg ten pojawia się albo w kanale 1 lub w kanale 2 (CH-1,
CH-2), gdzie dostępny jest kursor.


PRZYC. NR 9 – PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI (4)

A. Gdy wyświetlany ekran jest w trybie VIDEO, wybiera menu testu 4
("COMPRESSION TEST").

B. Gdy wyświetlany ekran jest w trybie SCOPE, wybiera tryb SHIFT z przebiegów

RASTER i SUPERIMPOSED. Przebieg ten pojawia się albo w kanale 1 lub w kanale
2 (CH-1, CH-2), gdzie dostępny jest kursor.

16

PRZYC. NR 10 – PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI (5)

A. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie VIDEO, wybiera menu testu 5 ("POWER

BALANCE TEST (AUTO)".

B. Gdy wyświetlany ekran jest w trybie SCOPE, wybiera przebieg Elektronicznego
Wtrysku Paliwa (EFI). Przebieg ten pojawia się albo w kanale 1 lub w kanale 2
(CH-1, CH-2), gdzie dostępny jest kursor.


PRZYC. NR 11 – PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI (6)

A. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie VIDEO, wybiera menu testu 6 ("POWER
BALANCE TEST (MANUAL)".

B. Gdy wyświetlany jest ekran w trybie SCOPE, wybiera przebieg typu
ALTERNATOR.


PRZYC. NR 12 – PRZYCISK WYBORU SPECJALNEGO PRZEBIEGU (7)

Wybiera funkcję zakresu doświadczalnego, aby prześledzić sygnał niskiego napięcia
przez specjalną sondę testową.


PRZYC. NR 13 – PRZYCISK DOBORU POZIOMU WYZWALANIA (8)

Gdy uruchomiona jest funkcja zakresu doświadczalnego, dopasowuje poziom
wyzwalania dla sygnału o niskim napięciu.


PRZYC. NR 14 – PRZYCISK WYBORU ZBOCZA WYZWALANIA (9)

Gdy uruchomiona jest funkcja zakresu doświadczalnego, wybiera zbocze wyzwalania
( + lub - ) dla sygnału o niskim napięciu.


PRZYC. NR 15 – PRZYCISK POMIARÓW

Przemieszcza kursor w lewo wzdłuż wykresu w trybie SCOPE w przebiegach typu
PARADE lub SPECIAL. Wartość pomiarów napięcia pokazuje się w górnej części
ekranu z każdym razem, gdy kursor przemieszcza się w lewo.

17

PRZYC. NR 16 – PRZYCISK USTAWIEŃ KURSORA (DO POMIARÓW
NAPIĘCIA)

Ustawia kursor w punkcie początkowym do pomiarów napięcia przy użyciu
oscyloskopu w przebiegach typu PARADE i SPECIAL.


PRZYC. NR 17 – PRZYCISK PODWÓJNYCH FUNKCJI

A. Zachowuje dane wzorcowe na ekranie w menu 3 trybu VIDEO. Używa się go
również do usuwania danych testowych (z menu 2, 4, 5, i 6), które BYŁY otrzymane
przez wciśnięcie przycisku CYL. KILL.

B. Przemieszcza kursor w prawo wzdłuż wykresu dla oscyloskopu w przebiegach typu
PARADE lub SPECIAL. Wartość pomiarów napięcia pokazuje się w górnej części
ekranu a każdym razem, gdy kursor przemieszcza się w prawo. .

PRZYC. NR 18 – PRZYCISK WYŁĄCZANIA SILNIKA (LUB CYLINDRA)

Wyłącza działanie silnika w trybie VIDEO w menu testu 2 "CRANKING TEST" i 4
"COMPRESSION TEST". Wyłącza również używanie dowolnego cylindra
automatycznie lub manualnie z menu testu 5 "POWER BALANCE TEST (AUTO)"
oraz 6 "POWER BALANCE TEST (manual)". Gdy operacja trwa, dioda jest zapalona.


PRZYC. NR 19 – PRZYCISK ZAMRAŻANIA (ZATRZYMYWANIA)

Zatrzymuje ekran w bieżącym stanie podczas pomiarów. Gdy operacja trwa, dioda jest
zapalona. Powtórne wciśnięcie przycisku przywróci normalne działanie.


PRZYC. NR 20 – PRZYCISK ZAPAMIĘTYWANIA

Zapamiętuje (zachowuje) pełny ekran lub same wykresy w pamięci procesora.
Zapamiętuje do 10 ekranów podczas jednego testu (jednego menu lub jednego
przebiegu). Numery zapamiętanych stron wyświetlają się w górnej części ekranu od 1
do 10. Gdy operacja trwa, dioda jest zapalona. Należy zauważyć, że zapamiętane dane
ulegną wyczyszczeniu, gdy użytkownik zmieni test na inny rodzaj bez wcześniejszego
odtworzenia danych.

PRZYC. NR 21 – PRZYCISK PONOWNEGO WYŚWIETLANIA


Ponownie wyświetla (odtwarza) zapamiętane dane w kolejności zapamiętywania.
Numery odtwarzanych sekwencji pokazują się w górnej części ekranu. Gdy operacja
trwa, dioda jest zapalona.

18

PRZYC. NR 22 – PRZYCISK DRUKOWANIA


Wytworzy drukowaną kopię bieżącego widoku ekranu za każdym razem, kiedy
wciśniesz ten przycisk. Gdy operacja trwa, dioda jest zapalona.


PRZYC. NR 23 – PRZYCISK KURSORA

←

Przesuwa kursor na ekranie w kierunku wskazywanym przez strzałkę (w LEWO).


PRZYC. NR 24 – PRZYCISK KURSORA

→

Przesuwa kursor na ekranie w kierunku wskazywanym przez strzałkę (w PRAWO).


PRZYC. NR 25 – PRZYCISK POWIĘKSZANIA

↑

Zwiększa wprowadzanie ilości danych na ekranie trybu VIDEO lub rozszerza zakres
pomiarów (w skali pionowej i poziomej) na ekranie trybu SCOPE.


PRZYC. NR 26 – PRZYCISK ZMNIEJSZANIA

↓

Zmniejsza wprowadzenie ilości danych na ekranie trybu VIDEO lub zmniejsza zakres
pomiarów (w skali pionowej lub poziomej) na ekranie trybu SCOPE.


PRZYC. NR 27 – PRZYCISK WYBORU POSZCZEGÓLNYCH CYLINDRÓW


Przesuwa położenie przebiegu typu PARADE w kierunku wskazywanym przez
strzałkę (w LEWO), aby wybrać dowolny z rozciągniętych przebiegów cylindrów.
Położenie przebiegu typu PARADE wyświetlane jest w górnej części ekranu
od 16 do 1.


PRZYC. NR 28 – PRZYCISK WYBORU POSZCZEGÓLNYCH CYLINDRÓW

19

Przesuwa położenie przebiegu typu PARADE w kierunku wskazywanym przez
strzałkę (w PRAWO), aby wybrać dowolny z rozciągniętych przebiegów cylindrów.
Położenie przebiegu typu PARADE wyświetlane jest w górnej części ekranu od 1 do
16.


PRZYC. NR 29 – PRZYCISK ROZCIĄGANIA PRZEBIEGÓW
POSZCZEGÓLNYCH CYLINDRÓW


Rozciąga przebieg pojedynczego cylindra w trybie PARADE maksymalnie do 16 razy.
Skala powiększania jest widoczna w górnej części ekranu od 1 do 16.

PRZYC. NR 30 – PRZYCISK POMNIEJSZANIA PRZEBIEGÓW
POSZCZEGÓLNYCH CYLINDRÓW


Zmniejsza przebieg pojedynczego cylindra w trybie PARADE do 1/16. Skala
pomniejszania jest widoczna w górnej części ekranu od 16 do 1.

20

Wykonanie pomiarów

1. Początkowe dane wzorcowe są widoczne w każdym oknie parametru testów bez
względu na to czy silnik jest włączony czy nie.


2. Oscyloskop jest początkowo ustawiony do badania silnika w trybie
4-suwowy / 4 cylindrowy. Jeśli pojazd poddawany testom nie jest takiego typu,
dostosuj odpowiednio liczbę suwów oraz liczbę cylindrów używając przycisków
STRZAŁKA W GÓRĘ/ DÓŁ.

21

Wykonanie pomiarów

1 Początkowe dane wzorcowe są widoczne w oknie RUN bez względu czy
silnik jest włączony czy nie.

2. Wyłącz silnik i wciśnij przycisk zatrzymywania cylindrów (CYL. KILL. KEY).
Na ekranie pojawi się 5 gwiazdek (*****), które po kolei znikną w odstępach 1
sekundy. W momencie gdy ostatnia gwiazdka znikanie, włącz aparat
rozruchowy aby silnik się uruchamiał.

3. Czas uruchamiania trwa 15 sekund. Po 15 sekundach automatycznie na
ekranie pojawiają się dane rozruchowe w kolejności 05, 10, 15.


4. Jeśli chcesz kontynuować test uruchamiania (CRANKING TEST), wciśnij
przycisk ESCAPE. Wyniki poprzedniego testu znikną z ekranu i można
przeprowadzić test uruchamiania. Aby powtórzyć test ponownie wciśnij
przycisk CYL. KILL KEY.

22

Wykonanie pomiarów

1. Początkowe dane wzorcowe są widoczne w oknie REAL bez względu czy
silnik jest włączony czy nie.

2. Wciśnij przycisk ESCAPE żeby zatrzymać bieżące dane ładowania na
ekranie, aby móc obejrzeć dane wzorcowe w oknie REAL. Bieżące dane są
wyświetlane w oknie 1.

3. Ponownie wciśnij przycisk ESCAPE by otrzymać kolejne dane ładowania.
Te dane są wyświetlane w oknie 2. Każde wciśnięcie przycisku ESCAPE
odświeży dane ładowania w oknach wyświetlacza w kolejności 1, 2, 3.

23

Wykonanie pomiarów

1. Najpierw ustaw czas rozruchu silnika używając przycisków STRZAŁKA W
GÓRĘ/DÓŁ. Czas ten może być ustawiony od 5 do 30 sekund w odstępach co
5 sekund, tzn. 5, 10, 15, 20, 25 i 30. Początkowo czas rozruchu jest ustawiony
na 15 sekund.


2. Wciśnij przycisk CYL. KILL KEY. 5 gwiazdek (*****) pojawi się na ekranie i
zniknie po kolei w odstępach 1 sekundy. W momencie gdy ostatnia gwiazdka
zniknie, włącz aparat rozruchowy aby silnik się uruchamiał.

3. Gdy minie ustawiony na początku czas uruchamiania, na ekranie wyświetli
się odpowiedni wykres przebiegu bieżącego cylindra w %.

4. Jeśli chcesz kontynuować test sprężania (COMPRESSION TEST), wciśnij
przycisk ESCAPE. Wyniki poprzedniego testu znikną z ekranu i można
przeprowadzić test sprężania. Jeśli chcesz ponownie powtórzyć test, wciśnij
przycisk CYL. KILL KEY.

24

Wykonanie pomiarów

1. Czas wyłączenia cylindra oraz odstęp między tym a następnym cylindrem
jest ustawiony na 5 sekund i 8 sekund.

2. Wciśnij przycisk wyłączenia cylindra (CYL. KILL KEY), aby przeprowadzić
test RÓWNOWAGI MOCY. Każdy cylinder jest automatycznie unieruchamiany
wg kolejności zapłonu. Na ekranie wyświetli się wykres spadku obrotów (rpm)
w %.

3. Jeśli chcesz kontynuować test RÓWNOWAGI MOCY, wciśnij przycisk
ESCAPE. Wyniki poprzedniego testu znikną z ekranu i można przeprowadzać
test. Aby powtórzyć test ponownie, wciśnij przycisk CYL KILL KEY.

25

Wykonanie pomiarów

1.Czas wyłączenia cylindra oraz odstęp między tym a następnym cylindrem jest
ustawiony na 5 sekund i 8 sekund.

Możesz zmienić czas wyłączenia cylindra i odstęp między cylindrami używając
przycisków STRZAŁKA W GÓRĘ/DÓŁ (

↑↓) następująco:

KILL TIME (zatrzymanie)

:

MIN. 5 sekund

MAX. 8 sekund

INTERVAL (odstęp)

:

MIN. 10 sekund
MAX. 18 sekund

2. Najpierw ustal kolejność cylindrów, w jakiej mają być wyłączane używając
przycisków STRZAŁKA W GÓRĘ/DÓŁ (

↑↓) oraz przycisków KURSORÓW (←→).

3. Wciśnij przycisk CYL. KILL KEY. Każdy cylinder jest wyłączany w poprzednio
ustalonej kolejności i na ekranie wyświetli się wykres spadku obrotów (rpm) w %.

4. Jeśli chcesz kontynuować test RÓWNOWAGI MOCY, wciśnij przycisk ESCAPE.
Wyniki poprzedniego testu znikną z ekranu i można przeprowadzać test Równowagi
Mocy. Aby powtórzyć test ponownie, wciśnij przycisk CYL KILL KEY.