Budowa Dróg i Autostrad
Temat nr 3
Plan sytuacyjny
Wydział In
ż
ynierii L
ą
dowej i
Ś
rodowiska
Katedra In
ż
ynierii Drogowej
Zakład Budowy Dróg
2
1) Przebieg drogi w planie sytuacyjnym
2) Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
3) Kilometra
ż
4) Przykłady opisów
PLAN PREZENTACJI
3
1. Przebieg drogi w planie sytuacyjnym
4
1. Przebieg drogi w planie sytuacyjnym
Współrz
ę
dne punktów:
A (X
a
;Y
a
), W1 (X
w1
;Y
w1
), W
2
(X
w2
;Y
w2
), B (X
b
;Y
b
)
Długo
ś
ci odcinków:
2
2
2
2
2
2
)
(
)
(
)
(
)
(
)
(
)
(
2
2
1
2
1
2
1
1
2
2
1
1
w
b
w
b
w
w
w
w
a
w
a
w
Y
Y
X
X
B
W
Y
Y
X
X
W
W
Y
Y
X
X
AW
−
+
−
=
−
+
−
=
−
+
−
=
5
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
Pr
ę
dko
ść
miarodajna:
Parametr odwzorowuj
ą
cy pr
ę
dko
ść
samochodów
osobowych
w
ruchu
swobodnym
na
drodze,
słu
żą
cy do ustalania warto
ś
ci elementów drogi,
które
ze
wzgl
ę
du
na
bezpiecze
ń
stwo
ruchu
powinny by
ć
dostosowane do tej pr
ę
dko
ś
ci.
Parametr stosowany wył
ą
cznie dla dróg o klasie
technicznej nie ni
ż
szej ni
ż
G.
6
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
1. Dwujezdniowa droga poza terenem zabudowy:
•
V
m
= V
p
+ 10 km/h przy V
p
> 100 km/h
•
V
m
= V
p
+ 20 km/h przy V
p
< 80 km/h
2. Droga na terenie zabudowy:
•
V
m
= V
o
+ 20 km/h je
ż
eli jezdnia nie jest ograniczona
kraw
ęż
nikami,
•
V
m
= V
o
+ 10 km/h je
ż
eli jezdnia jest ograniczona
przynajmniej z jednej strony kraw
ęż
nikiem.
V
m
– pr
ę
dko
ść
miarodajna, km/h
V
o
– najwi
ę
ksza dopuszczalna pr
ę
dko
ść
samochodów osobowych na
drodze, ograniczona znakiem lub dopuszczona przepisami o
ruchu drogowym, km/h
7
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
3. Jednojezdniowa droga o dwóch pasach ruchu poza terenem
zabudowy:
Kr
ę
to
ść
drogi K,
⁰
/ km
< 80
80-160
161-240
> 241
Pr
ę
dko
ść
miarodajna
[
km
/
h
]
drogi klasy S o szeroko
ś
ci jezdni
7,5 lub 7,0 m
110
100
90
80
drogi o szeroko
ś
ci jezdni 7,0 z
utwardzonymi poboczami
110
90
80
70
drogi o szeroko
ś
ci jezdni 7,0 bez
utwardzonych poboczy
100
90
80
70
drogi o szeroko
ś
ci jezdni 6,0 z
utwardzonymi poboczami
90
80
70
70
drogi o szeroko
ś
ci jezdni 6,0 bez
utwardzonych poboczy
90
80
70
60
Kr
ę
to
ść
– wyra
ż
ona w stopniach na kilometr suma k
ą
tów
zwrotu odcinka drogi, przypadaj
ą
ca na całkowit
ą
długo
ść
tego odcinka
8
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
UWAGA!
Pr
ę
dko
ść
miarodajna powinna by
ć
co najmniej równa
pr
ę
dko
ś
ci projektowej, ale nie wy
ż
sza od niej o wi
ę
cej jak 20 km/h.
Przykład:
•
droga 1-jezdniowa, 2 pasy ruchu
•
poza terenem zabudowy
•
utwardzone pobocza
•
kr
ę
to
ść
drogi K = 93
⁰
/km
•
szeroko
ść
jezdni s = 7,0 m
•
pr
ę
dko
ść
projektowa Vp = 60 km/h
Na podstawie tabeli V
m
(tab)
= 90 km/h.
Ale:
V
m
(max)
= V
p
+ 20 km/h
V
m
(max)
= 60 + 20 km/h = 80 km/h.
[V
m
(max)
= 80 km/h] < [V
m
(tab)
= 90 km/h]
Zatem ostatecznie:
V
m
= V
m
(max)
= 80 km/h.
9
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
SZEROKO
ŚĆ
PASÓW RUCHU
Usytuowanie
drogi
Szeroko
ść
pasa ruchu (m) na drodze klasy
A
S
GP
G
Z
L
D
poza terenem
zabudowy
3,75
1)
3,50
3,75
2)
3,50
3,00-3,50
2,75-3,00
2,50-2,75
2,50-2,75
5)
3,50-3,00
6)
na terenie
zabudowy
3,50
3,50
3,50
3,50-3,25
3)
3,50
3,50-3,25
3)
3,25-3,00
4)
3,50
3,50-3,25
3)
3,25-2,75
4)
3,00
3,00-2,50
7)
2,50-2,25
5)
3,50-3,00
8)
1)
Stosuje się w szczeg
ó
lności na drodze o dw
ó
ch pasach ruchu na każdej jezdni i prędkości projektowej 120 km/h.
2)
Stosuje się na jednojezdniowej drodze o prędkości projektowej 100 km/h.
3)
Dopuszcza się stosowanie w wypadku przebudowy albo remontu drogi.
4)
Stosuje się przy uspokajaniu ruchu.
5)
Stosuje się na drodze dwupasowej.
6)
Stosuje się na drodze jednopasowej, jeżeli szerokość utwardzonej części korony jest nie mniejsza niż 5,00 m, a mijanki
umożliwiają wymijanie pojazd
ó
w.
7)
Stosuje się w zabudowie jednorodzinnej lub przy uspokajaniu ruchu.
8)
Stosuje się na ulicy jednopasowej na odcinkach z zachowaną wzajemną widocznością, a mijanki umożliwiają wymijanie
pojazd
ó
w.
10
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
MINIMALNE PROMIENIE ŁUKÓW KOŁOWYCH POZIOMYCH
Klasy dróg: G, GP, S i A (bez kraw
ęż
ników)
11
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
MINIMALNE PROMIENIE ŁUKÓW KOŁOWYCH POZIOMYCH
Klasy dróg: Z, L i D (bez kraw
ęż
ników)
12
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
ZALECENIA GEOMETRYCZNE DLA ŁUKÓW POZIOMYCH
1.
Je
ż
eli pozwalaj
ą
na to warunki miejscowe, długo
ść
odcinka prostego na drodze poza
terenem zabudowy nie powinna przekracza
ć
warto
ś
ci okre
ś
lonych w tabeli:
Pr
ę
dko
ść
projektowa [
km
/
h
]
120
100
80
70
60
Najwi
ę
ksza długo
ść
odcinka prostego [m]
2000
2000
1500
1200
1000
Najmniejsza długo
ść
odcinka prostego mi
ę
dzy
odcinkami krzywoliniowymi o zgodnym kierunku
zwrotu [m]
500
400
350
300
250
2. Stosunek dwóch s
ą
siaduj
ą
cych łuków poziomych nie powinien by
ć
wi
ę
kszy ni
ż
:
gdy odcinek prosty pomi
ę
dzy łukami jest krótszy ni
ż
300 m dla V
p
< 80 km/h
R
1
do 300 m
300 – 799 m
800 – 1500 m
R
2
/ R
1
1,5
2,0
2,5
13
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
Parametry łuków poziomych
1. promie
ń
łuku kołowego R
i
, m
2. k
ą
t zwrotu trasy
α
i
, deg.
3. długo
ść
łuku kołowego L
i
, m
4. długo
ść
stycznej łuku T
i
, m
5. długo
ść
strzałki łuku B
i
, m
(+ współrz
ę
dne wierzchołka łuku)
14
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
Parametry łuków poziomych
Indeksy:
A
– odnosz
ą
cy si
ę
do punktu pocz
ą
tkowego trasy „A”
B
– odnosz
ą
cy si
ę
do punktu ko
ń
cowego trasy „B”
W
1
– odnosz
ą
cy si
ę
do wierzchołka 1-go
W
2
– odnosz
ą
cy si
ę
do wierzchołka 2-go
1
– odnosz
ą
cy si
ę
do łuku 1-go
2
– odnosz
ą
cy si
ę
do łuku 2-go
15
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
Parametry łuków poziomych
2
2
2
2
1
)
(
)
(
*
)
(
)
(
)]
(
*
)
(
)
(
*
)
[(
cos
j
k
j
k
i
j
i
j
w
k
i
j
j
k
i
j
p
Y
Y
X
X
Y
Y
X
X
Y
Y
Y
Y
X
X
X
X
−
+
−
−
+
−
−
−
+
−
−
=
α
2
*
p
p
p
tg
R
T
α
=
180
*
*
p
p
p
R
L
α
π
=
−
=
1
2
cos
1
*
B
p
p
p
R
α
KROK 1: i = A, j = W
1
, k = W
2 ,
p = 1
KROK 2: i = W
1
, j = W
2
, k = B, p = 2
16
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
Parametry łuków poziomych
KROK 1:
i = A, j = W
1
, k = W
2,
p =1
KROK 2:
i = W
1
, j = W
2
, k = B, p = 2
W
1
W
2
A
B
17
2. Parametry geometryczne w planie sytuacyjnym
Parametry łuków poziomych
KROK 1:
i = A, j = W
1
, k = W
2,
p =1
KROK 2:
i = W
1
, j = W
2
, k = B, p = 2
W
1
W
2
A
B
18
3. Kilometra
ż
• Pocz
ą
tek projektowanego odcinka drogi (punkt A…)
→
P.P.O.D. KM 0+000,00
• Pocz
ą
tki i ko
ń
ce łuków kołowych poziomych
PŁK1 = IAW
1
I – T
1
→
KM ………….
KŁK1 = PŁK
1
+ L
1
→
KM ………….
PŁK2 = KŁK
1
+ IW
1
W
2
I – T
1
– T
2
→
KM ………….
KŁK2 = PŁK
2
+ Ł
2
→
KM ………….
• Koniec projektowanego odcinka drogi (punkt B…)
→
K.P.O.D. KM 1+020,58
19
4. Przykłady opisów
Przykład opisu
łuku poziomego
W
2
300,00
W2
X [m]
11556,20
Y [m]
42545,54
R [m]
300,00
α
[deg.]
93,4589
⁰
L [m]
489,35
T [m]
318,68
B [m]
137,67
20
4. Przykłady opisów
Przykład opisu
kilometra
ż
u