2001
Strona 1 z 7
TRANSPORT
1. FAZY UŻYTKOWANIA LASU
2. TRANSPORT
3. DREWNO JAKO ŁADUNEK – CHARAKTERYSTYKA
4. WYPADKOWOŚĆ W L.P
5. CHARAKTERYSTYKA WARUNKÓW TRANSPORTU LEŚNEGO
6. OPERACJE TRANSPORTOWE
7. METODY POZYSKIWANA DREWNA
8. PODZIAŁ SKŁADNIC:
9. WODNY TRANSPORT DREWNA.
10. HISTORIA TRANSPORTU WODNEGO:
11. METODY POZYSKANIA DREWNA - NOWY PODZIAŁ
12. ŚRODKI ZRYWKOWE –
13. SPOSOBY ZRYWKI DREWNA-
14. ZALEŻNOŚCI OPORÓW ZRYWKI OD SPOSOBU ZRYWKI ORAZ POMOCNICZE URZĄDZEŃ
ZRYWKOWYCH
15. CO ZROBIĆ BY DREWNO POZYSKANE PRZY OGRANICZONEJ SWOBODZIE RUCHU
ZERWAĆ:
16. ZRYWKA METODY
17. ZRYWKA MECHANICZNA
18. WCIĄGARKA
19. URZĄDZENIA CHWYTAKOWE
20. CIĄGNIKI SPECJALISTYCZNE ( RÓŻNICE OD ROLNICZYCH )
21. CIĄGNIKI WCIĄGARKOWE
22. CIĄGNIKI CHWYTAKOWE
23. SZKODY OD ZRYWKI DREWNA
24. PROWADZONE BADANIA
25
. WSKAŹNIKI TECHNICZNO-EKONOMICZNE i ICH ZNACZENIE W ANALIZIE
PRZEDSIĘBIORSTWA PRZEWOZOWEGO
26. OD CZEGO ZALEŻY WIELKOŚĆ JEDNORAZOWEGO ŁADUNKU PRZY ZRYWCE DREWNA.
27. CO MA WPŁYW NA JEDNOSTKOWE KOSZTY WYWOZU DREWNA.
ODPOWIEDZI
1. FAZY UŻYTKOWANIA LASU
1) faza eksploatacji lasu
a) okres gospodarki naturalnej ( zbieractwo, łowiectwo, pasterstwo, gospodarka
żarowa)
b) okres gospodarki towarowej ( eksploatacja lasu)
okres przed i wczesnokapitalistyczny, eksploatacja przemysłowa
2) Faza racjonalnej gospodarki leśnej- właściwe U. L.
2. TRANSPORT – przemieszczenie towaru, dóbr i ludzi z miejsca na miejsce gdzie można je
wykorzystać.
ELEMENTY PROCESU PRZEMIESZCZANIA
ładunek podatność przewozowa drewna- duża jagody, grzyby-niska
a) naturalna ( czy się psuje podczas transportu)
b) techniczna ( czy wymaga opakowań )
c) ekonomiczna ( relacja między tym co jest przemieszczane, a kosztem przewozu
d) droga- środowisko po którym odbywa się transport ( lądowa, wodna, powietrzna )
e) siła nadająca ruch ( wiatr, woda, grawitacja
f) tabor- wszelkie urządzenia , budowle wykorzystywane w procesie transportu ( woda,
wózki, ludzie, droga)
g) odległość
-przestrzenna – ( liniowa, komunikacyjna)
-czasowa
-ekonomiczna – ten punkt na drodze gdzie koszty przewozu są niższe od
przemieszczanego ładunku
2001
Strona 2 z 7
3. DREWNO JAKO ŁADUNEK – CHARAKTERYSTYKA.
Wg V 40,8 % to drewno <0,5m
3
miąższość > 2m
3
to tylko 4,4 % tego co pozyskujemy
44% to drewno między 10-15m
30 między 6-10m
ponad 50 % to drewno do 24cm pierśnicy
93% poniżej 35 cm pierśnicy.
Na ten stan rzeczy ma wpływ kodeks drogowy , który zabrania przewożenia ładunku > 14m
oraz zarządzenie nr11, które ogranicza wielkość zrębu, oraz zwiększa nacisk na cięcia
pielęgnacyjne . Powoduje to zróżnicowanie drewna do transportu. Pozyskujemy 18-20mln
m
3
podczas gdy przyrost kształtuje się na poziomie 60mln m
3
.
4. WYPADKOWOŚĆ W L.P
25% wypadków w czasie transportu drewna do roku 85. Później w związku z prywatyzacją
nikt nie prowadził dokładnych statystyk. Najtrudniejsza operacją jest zrywka- pokrzyżowane
– trzeba wyciągać , zróżnicowanie długości grubości , różne sortymenty, różna jakość i
miąższość w związku z tym musi być wykorzystywana szeroka gama środków zrywkowych,
występują różnice w pracy na powierzchni otwartej i pod okapem.
5. CHARAKTERYSTYKA WARUNKÓW TRANSPORTU LEŚNEGO
a) trudne warunki- drogi leśne różnej jakości
b) sezonowość – chociaż teraz mniej gdyż nikt już nie gromadzi zapasów , ale ciągle
sortymenty cenne zrywane są przede wszystkim zimą
c) zróżnicowanie towaru- specyfika ładunku
d) jednostronność – maszyny do transportu drewna nadają się tylko do tego
przez to transport leśny jest specyficzny i drogi.
6. OPERACJE TRANSPORTOWE
a) zrywka – przemieszczenie drewna z miejsca ścinki do drogi wywozowej
b) wywóz- przemieszczenie z drogi wywozowej do odbiorcy ( składnica, zakład
przemysłowy)
c) przewóz- związany z trakcją kolejową i odległością> 100 dm
d) podwóz- przy dużych odległościach zrywki, najpierw podwozimy do miejsca z którego
będziemy kontynuować zrywkę
e) dowóz – czynności transportowe wykonywane na składnicach ( na mygłę)
7. METODY POZYSKIWANA DREWNA
a) sortymentowa – na powierzchni zrębowej SOP, potem zrywka wyrobionych
sortymentów i składowanie końcowe na składnicy
b) całej strzały- drzewa ścinane i okrzesywane na powierzchni zrębowej . Ściąganie do
składnicy przy drodze wywozowej , tu następuje klasyfikacja i podział na sortymenty (
pracownik wykwalifikowany ) Dzięki temu wzrasta wydajność metody
c) całego drzewa – na składnicy okrzesywanie i wyróbka, na powierzchni jedynie ścinka .
Wydajność wzrasta.
d) Drewna sypkiego-na powierzchni ścinka i ewentualnie okrzesywanie , na składnicy
odbywa się zrębkowanie
e) drewno w częściach – na powierzchni następuje ścinka i przeżynka, a na składnicy
okrzesywanie i wyróbka
8. PODZIAŁ SKŁADNIC:
a) Czas trwania i działalność:
-
stałe
-
czasowe
b) przepustowość:
-
małe (10000 m
3
– przeładunkowe, spedycyjne)
-
średnie (40000-50000 m
3
)
-
duże ( >50000 m
3
)
2001
Strona 3 z 7
c) zakres wykonywanych czynności:
-
przeładunkowe
-
manipulacyjne
-
bindugi
d) wyposażenie techniczne:
-
nie zmechanizowane
-
częściowo zmechanizowane
-
zmechanizowane
e) lokalizacja w terenie
-
leśne
-
nieleśne
RDLP Szczecinek (Miastko – zespół składnic LP) – są tutaj składnice , prowadzone wzorcowo
również marketing , lokalne potrzeby, niwelowanie bezrobocia). Składnice zakupują,
konserwują, składują, spedycja do zakładów przemysłowych. Niektóre składnice wyrabiają
produkty lub półfabrykaty np.: dla ogrodnictwa. Składnice nawet jeśli nie przynoszą dużych
zysków, to warto je zakładać choćby ze względu na zmniejszenie bezrobocia. Zyski przynosi
też dodatkowa manipulacja. Źródła zysku:
-
paradoks ksylometryczny
-
podwyższenie jakości
-
drewno zakwalifikowane do wyższej klasy wymiarowej
-
składnice lokowane przy kolei .Wielcy odbiorcy płacą ryczałtową stawkę za m
3
drewna którą lady dostarczyły z lasu do składnicy, bo dalej na wagony.
9. WODNY TRANSPORT DREWNA.
Woda – droga przemieszczania drewna – tabor (spływ luźny ) – siła nadająca ruch.
Wykorzystanie wody w transporcie drewna było zawsze duże. Siłę napędową ... kiedyś
czerpał z wody. Zakłady przemysłu drewna budowane nad rzekami – po przerobie od razu
spław drewna. W trakcie spławu rzeki mogą ulegać zanieczyszczeniu, brakuje rzek do spławu.
10. HISTORIA TRANSPORTU WODNEGO:
-
początkowo spław luzem, czadem wiązano w paczki
-
spław kontrolowany – wiązanie w paczki, paczki w tratwy, tratwy w tafle, na
taflach namioty gdzie flisacy mieszkali podczas wielodniowego spławu
-
bindugi – składnice przywodne. Obory w których drewno było
przechowywane. Nie można było spławiać Db i Bk.
-
transport wodny był wolny ale tani – nie potrzeba dróg , niewielka inwestycja
nie trzeba drogi, taboru. Tam gdzie nurt był wolny – statki, holowniki.
-
przemieszczanie drewna na barkach (Odra, dolna Wisła, Kanał Elbląski, jeziora
Mazurskie)
-
przewóz statkami – drewno cenne
-
spław największe uszkodzenia ładunku w porównaniu z innymi formami
transportu: 2-5% drewna mogło się zatopić, pozostać w zakolach rzek
-
ryzowanie drewna (wykorzystanie sił grawitacji) kilkanaście km odcinek z
desek (rynna na powierzchni lub zagłębiona w gruncie). W górnej części
wrzucane drewno i wlewana woda z rzeki.
11. METODY POZYSKANIA DREWNA - NOWY PODZIAŁ .
1. metoda sortymentowa drewna krótkiego – na podstawie SOP. Następnie zrywka
ciągnikiem nasiębiernym i składowanie końcowa na składnicy.
2. metoda sortymentowa drewna długiego – na powierzchni SOP następnie zrywka i
składowanie końcowe na składnicy;
3. metoda całej strzały – ścinka i okrzesywanie na powierzchni, przeżynka i składowanie
na składnicy;
4. metoda drewna sypkiego – zrębki – na powierzchni;
5. drewna w częściach – ścinka i okrzesywanie na powierzchni, przeżynka na składnicy;
12. ŚRODKI ZRYWKOWE –
człowiek, koń, ciągnik rolniczy, ciągnik leśny ( skidder, forworder, klembank) , wciągarki,
kolejki linowe, kolejki leśne, ślizgi, ryzy;
13. SPOSOBY ZRYWKI DREWNA-
1. sposób przemieszczania – wleczenie, półpodwieszona , podwieszona, nasiębierna;
2001
Strona 4 z 7
2. rodzaj przemieszczanego ładunku – całych strzał, całych drzew, drewna długiego,
drewna kłodowego, stosowego, koron, gałęzi, karpiny i zrębków;
3. rodzaj zastosowanej trakcji – za pomocą żywej ( człowiek, koń), grawitacja
(niekontrolowana, spuszczanie po stoku, ryzy, ślizgi),
4. mechanicznie:
a) naziemna ( wciągarki, ciągniki, urządzenia linowe)
b) powietrzna ( urządzenia linowe, helikoptery)
5. wg. warunków w jakich się odbywa- na zrębach zupełnych, w rębniach złożonych,
TW, TP;
14. ZALEŻNOŚCI OPORÓW ZRYWKI OD SPOSOBU ZRYWKI ORAZ POMOCNICZE URZĄDZEŃ
ZRYWKOWYCH
zrywka wleczona za odziomek – 100%;
zrywka wleczona za wierzchołek – 66,8%
wleczona na tarczy poślizgowej – 65,9%
na sankach zrywkowych – 49,5%
na walcu zrywkowym – 33,6%
półpodwieszona na dwukółce – 17,7%
- podwieszona na dwukółce – 11,65
mniejsze opory możemy użyć mniejszej siły uciągu – co najczęściej oznacza zakup tańszego
sprzęt ( środka zrywkowego, lub tym samym urządzeniem możemy zerwać dużo większy
ładunek.).
15. CO ZROBIĆ BY DREWNO POZYSKANE PRZY OGRANICZONEJ SWOBODZIE RUCHU
ZERWAĆ:
-
trzeba drzewostan udostępnić,
-
dobrać odpowiedni środek transportowy,
-
dobór odpowiedniej technologii pozyskania drewna,
-
trzeba zajmować się lasem poprzez odpowiednią sieć dróg
zrywkowych. Drogi są potrzebne nie tylko do funkcji gospodarczych,
ale również w celach udostępnienia rekreacyjnego. Szlak zrywkowy
szer.-2-4m, odległość między szlakami 20 – 120 m kształt szlaku
zrywkowego – nieregularny – unikamy linii prostych z powodu
zagrożenia od wiatru,
a) szlak
do rzędów drzew ( urządzenie linowe może wejść między rzędy, jeśli nie to
zaczepiamy linę ciągniemy do szlaku)
b) ukośnie do rzędów - 45
0
( 1 lub 2 drogi wywozowe) – zajmują większą powierzchnię,
trzeba wyciąć więcej drzew, większe odległości
zrywki, ale ułatwiony jest wyjazd środka zrywkowego z międzyrzędzi i nie uszkadzane drzewa
na skraju
c) droga pod kątem do rzędów – szlak prostopadły do rzędów
e) szlaki równoległe do rzędów drzew – wycięcie rzędu drzew- maszyna jedzie telepiąc
się po bruzdach , odległości między drzewkami w rzędach są różne – trudno
wyciągnąć drzewka. Ważne kiedy zakładamy szlaki zrywkowe. Okres TW wtedy szlaki
nie mogą być równoległe do rzędów drzew. Możemy je prowadzić dowolnie dopiero
gdy drzewostan osiągnie 60 lat. Mówi się, że szlaki zrywkowe powinno się zakładać
na etapie uprawy – paski między działkami mogą być szlakami zrywkowymi.
Szerokość szlaku zrywkowego zależy od ukształtowania terenu . Prostopadle do
warstwic gdy nachylenie <15% gdy >15% to ukośnie do warstwic . Zależy to również
od tego czym zrywamy . Nachylenie stoku – odległość rozciągania liny w górę i w dół-
rozstaw szlaków zrywkowych.
<10%
21
45
24
11-20%
18
47
29
21%-40%
16
51
35
41-60%
-
56
56
2001
Strona 5 z 7
zmierzając do Europy będziemy musieli mieć odpowiednie certyfikaty, że drewno zerwane
jest metodami nie czyniącymi dużych szkód w drzewostanie
16. ZRYWKA METODY
Nacisk jednostkowy na grunt: człowiek 40kPa, koń 30-100kPa, ciągnik kołowy 100-350
ciągnik gąsiennicowy 20-50 , samochody 150-800.
Wytrzymałość różnych typów gruntu na obciążenie : błotniste 40kPa –mogą po nim jeździć
gąsiennice, dlatego latem olsy sa niedostępne , suche piaski 200kPa- wszystkie środki
transportu mogą się po nich poruszać, wilgotne piaski 400, żwir drobny 500, Żwir gruby 200-
600, glina miękka 100, glina wilgotna 200, glina sucha 400, lita skała 2500, ubity śnieg 900.
Zrywka konna, W Laosie i Wietnamie zrywka słoniami
ZRYWKA PRZEZ WLECZENIE z użyciem
a) czepca 50m zrywki
b) sanki- odległość zrywki może się wydłużyć 50 –300m
c) wózek – odległość zrywki może się wydłużyć 50-300m
d) kleszcze zrywkowe
Trzeba zmniejszać opory zrywki używając narzędzi zrywkowych: zwierzę mniej się męczy,
można więcej zerwać, mniejsze szkody.
Ważnym urządzeniem jest czepiec zrywkowy:
a) półpełny ażurowy ( samozaciskający się). Mała masa ( nie zwiększa ciężaru)
b) kleszcze zrywkowe za pomocą łańcucha doczepiane do orczyka
17. ZRYWKA MECHANICZNA
Podział ciągników
1
rolnicze
-
wciągarkowe
-
hydrauliczne
2
uniwersalne
3
specjalistyczne
-
forworder – zrywka nasiębierna
-
klenbank – zrywka półpodwieszona
-
skider – półpodwieszona
a) wciągarkowe
b) chwytakowe
18. WCIĄGARKA
1. FORMI – mocowana trzypunktowo, z ławą żeby wyeliminować utratę kierowalności
przyłączenie kółek, które podpierają, ...... na mechanicznych podporach, które są
opuszczane. Opuszczając dociążamy i stateczność zachowujemy.
Mocowanie ładunku – opasanie i dociąganie linami, na linie głównej gniazda oporowe z
łańcuchami na pojedyncze sztuki ( zrywka półpodwieszona )
2. FORMI ( inny typ ) – linowa, napęd hydrauliczny, może być obsługa jednoosobowa,
uruchamiana na sygnał radiowy.
3. wciągarka linowa do 60 – siła uciągu 6ton, ma 3 haki i 3 łańcuchy zrywkowe
Kleszcze hydrauliczne NOKKA – możemy objąć duży ładunek, dostosowują się do zrywanego
ładunku. Mogą być zaopatrzone w zęby. Rozwarcie 1,5m, obrót 180 stopni. Urządzenia
zrywkowe wciągarkowe powinny byś wykorzystywane przy zrywce zrywce drewna na
terenach mało dostępnych, w drzewostanach zagospodarowanych niezrębowo, w cięciach
przerębowych oraz tam gdzie niewielka koncentracja ładunku.
19. URZĄDZENIA CHWYTAKOWE
– tam gdzie duża koncentracja ładunku, tam gdzie ładunki powinny być przygotowane do
zrywki. Taka forma koncentracji może być w cięciach pielęgnacyjnych – zrywka 2etapowa: z
lasu do szlaku, a ze szlaku zabiera ciągnik. Przy kleszczach trzeba podjechać do każdego
ładunku, ale za to praca bezpieczniejsza i obsługa może być jednoosobowa.
Minimaster z urządzeniem pomocniczym – można podjechać pod ładunek ( zrywka
półpodwieszona ) Żelazny koń.
20. CIĄGNIKI SPECJALISTYCZNE ( RÓŻNICE OD ROLNICZYCH )
2001
Strona 6 z 7
-
duży prześwit
-
inne rozłożenie masy ( 2/3 na przedzie )
-
pojazd przegubowy - skręt przez łamanie
-
wzmocniony
-
wyposażony w urządzenia pomocnicze ( wciągarka lub chwytak )
0,5m – po każdej stronie na szlaku przy zrywce półpodwieszonej
0,1m – po każdej stronie szlaku przy zrywce nasiębiernej, ale drewno musi być układane w
szachownicę.
Ciągniki uniwersalne – prędkość 70Km na trasie, ma pełzające biegi, wjedzie w każde
warunki.
21. CIĄGNIKI WCIĄGARKOWE
-
rolnicze
-
specjalistyczne
-
uniwersalne
stosowane przy zrywce 1 – etapowej w drzewostanach przedrębnych i rębnych. Linę można
zaczepić na długości do kilkudziesięciu m. Co pozwala dotrzeć w zakamarki drzewostanów.
Stosowane np. w olsach.
22. CIĄGNIKI CHWYTAKOWE
-
rolnicze
-
specjalistyczne
tam gdzie duża koncentracja ładunku
forworder – na zrębowych – dostosowany to tzw. maszynowego pozyskania drewna ,
ułożenie prostopadle do szlaku zrywkowego ( gdy nasiębierna luk klembankiem ), gdy nie ma
maszynowego pozyskania to do tych ciągników trzeba stosować zrywkę 2 etatową.
Przy odległościach do 100m.
-
na niewielką odległość, przy dużej koncentracji ładunku największą wydajność
ma ciągnik specjalistyczny z chwytakiem
-
małe forwardery mają 2x większą wydajność niż skiddery.
-
Duży forwarder i klembank ma wydajność 20 m
3
/h przy odległości 700m.
Zrywka na odległość 400m. Wydajność:
-
3m
3
/ dzień- zrywka konna
-
8- ciągnikiem rolniczym (większe przy ciągniku leśnym)
23. SZKODY OD ZRYWKI DREWNA
Zrywka jest najtrudniejszą operacją transportową, szczególnie pod okapem.
1. uszkadzanie zrywanego drewna (b. rzadkie)
2. uszkodzenia w drzew w drzewostanie pozostającym
a. położenie rany
-
korzenie wokół pnia w promieniu do 0,5 m- zamknie się w pniaku
-
szyja korzeniowa i pień drzewa do wysokości 0,3m- zamykanie się w pniaku
-
pień drzewa na wysokości 0,3m.
b. rodzaj rany
-
uszkodzenia naruszające łyko
-
uszkodzenia naruszające drewno
c. wielkość rany
-
uszkodzenia małe (do 20cm
2
)
-
uszkodzenia średnie (20- 100)
-
uszkodzenia duże (>100)
3. zmiany w glebie- przekształcenie wierzchnich warstw, tworzenie kolein i zagęszczenie
gleby w koleinach
a. uszkodzenia wierzchnich warstw gleby:
-
małe- naruszenie ściółki
-
średnie- mogą być pozrywane korzenie w wierzchniej warstwie
-
duże- całkowite przemieszczenie ściółki z glebą mineralną- oraz pozrywane korzenie
w wierzchniej warstwie
zagęszczanie gleby- koło i ładunek powodują zagęszczenie gleby, zachwianie życia
biologicznego gleby, zerwanie korzeni, pogorszenie warunków bytowania mikrofauny
glebowej.
2001
Strona 7 z 7
Przemieszczanie ściółki i wygniatanie kolein może pogorszyć warunki wzrostu drzew- gorsze
warunki wodno powietrzne, zerwanie korzeni, zranienia drzew powodujących infekcję.
24. PROWADZONE BADANIA
Ilość drzew uszkodzonych w trzebieżach przez:
Zaprzęg konny- 3%
Ciągnik rolniczy- 2%
LKT z wciągarką- 5%
Liczba ran na 1 drzewie 1- 2 ran (ciągniki leśne)
Powierzchnia rany (20- 45cm
2
)
¾ drzew uszkodzonych tylko do łyka
¼ do drewna
40 – 50% uszkodzeń na korzeniach szyi resztę to uszkodzenia na pniu do wysokości 1m.
Głębokość kolein:
-
ciągnik leśny- pod ładunkiem- 18 cm, pod kołami 4,5 cm
-
ciągnik rolniczy- 12- 13 cm, pod kołami 6 cm.
-
Konna 8 cm.
-
Bruzda od ładunku jest stosunkowo istotna- zerwanie korzeni drzew pozostających
Zwięzłość (Mpa)
-
ciągnik leśny- pod ładunkiem- 0,2, pod kołami- 0,3
-
ciągnik rolniczy- 0,27
zrywka drewna długiego- głębokość bruzdy pod ładunek, w koleinie
koń- 10 cm
skidder LKT 2cm, 3 cm
LKT (drewno ścinane harvesterem) 7,8, 6,96
Forwarder – 6,6 cm
Forwarder (drewno ścinane harvesterem) – 3,2 cm
0- 10 m od środka szlaku- 20% drzew uszkodzonych, a im głębiej tym
mniej. Po ugnieceniu maleje porowatość ogólna i kapilarna, co
utrzymuje się nawet przez rok po zrywce.
Największe uszkodzenia powodują ciągniki wciągarkowe- różne przekształcenia w
ekosystemie np. uszkodzenia pozostających drzew, ugniatanie.
25
. WSKAŹNIKI TECHNICZNO-EKONOMICZNE i ICH ZNACZENIE W ANALIZIE
PRZEDSIĘBIORSTWA PRZEWOZOWEGO
PLIK WSPÓŁCZYNNIKI
26. OD CZEGO ZALEŻY WIELKOŚĆ JEDNORAZOWEGO ŁADUNKU PRZY ZRYWCE DREWNA.
ciężar dłużycy, współczynnik oporów zrywki, kąt pochylenia stoku, sposób zrywki
27. CO MA WPŁYW NA JEDNOSTKOWE KOSZTY WYWOZU DREWNA.
Na obniżenie jednostkowych kosztów wywozu drewna mają wpływ wywozy kolejowe
(składnice manipulacyjno – spedycyjne służą jako miejsce przeładunku), wysokotonażowy
sprzęt (pozwala załadować i przewieźć dużą masę pozyskanego drewna do odbiorcy –
zazwyczaj drewno o większym znaczeniu), ruch wahadłowy ( … ? … ), samojezdne maszyny
do załadunku drewna (umożliwia wyłączenie z operacji transportowych zbędnego sprzętu
powodującego szkody środowiskowe).