167
Dodatki do instrukcji Ir-1 (R-1)
167
Dodatki do instrukcji Ir-1 (R-1)
Dodatek I
168
Tablica A procentów wymaganej masy hamującej
I – Hamulce zespolone szybko działające
II – Hamulce zespolone wolno działające
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
15
20
25
30
35
40
45
Miarodajne
pochylenie w ‰
Sposób hamowania
Procent wymaganej masy hamującej
I
6
6
6
8
11
16
21
0
II
6
6
6
8
12
18
26
I
6
6
6
9
12
17
23
1
II
6
6
6
9
12
19
27
I
6
6
7
10
13
18
24
2
II
6
6
7
10
15
21
29
I
6
6
8
11
14
19
25
3
II
6
6
8
11
16
22
30
I
6
6
9
12
16
20
26
4
II
6
6
9
12
17
24
32
I
6
7
10
13
17
22
28
5
II
6
7
10
14
18
25
33
I
7
8
11
14
18
23
29
6
II
7
8
11
15
20
26
34
I
8
9
12
15
19
24
30
7
II
7
9
12
16
21
28
36
I
9
10
13
16
20
25
32
8
II
8
10
13
17
22
29
38
I
11
13
15
19
23
28
34
10
II
10
12
15
19
25
32
41
I
13
15
17
21
25
30
37
12
II
12
14
l8
22
28
35
44
I
15
17
20
23
28
33
40
14
II
14
17
20
24
30
38
47
I
17
19
22
25
30
36
43
16
II
17
19
22
27
33
41
50
I
19
21
24
28
33
38
46
18
II
19
21
25
30
36
44
54
I
21
23
26
30
35
41
48
20
II
21
23
27
32
39
47
57
I
23
25
29
33
38
44
51
22
II
23
26
30
35
41
50
60
I
26
29
32
36
42
48
55
25
II
26
29
33
39
46
54
65
I
31
34
38
42
48
55
63
30
II
31
35
40
46
53
62
74
I
37
40
44
49
55
62
70
35
II
37
41
46
53
61
70
82
I
42
45
50
55
61
69
78
40
II
43
47
53
60
69
79
91
Dodatek I
169
dla drogi hamowania 400 m lub 500 m
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
50
55
60
65
70
75
80
85
90
Procent wymaganej masy hamującej:
28
36
46
56
67
80
93
110
131
35
47
61
80
—
—
—
—
—
29
37
47
58
69
82
96
112
—
37
49
63
83
—
—
—
—
—
31
39
48
59
71
84
98
114
—
38
51
66
85
—
—
—
—
—
32
40
50
61
72
85
100
117
—
40
52
68
87
—
—
—
—
—
33
42
51
62
74
87
102
119
—
42
54
70
90
—
—
—
—
—
35
43
53
69
76
89
104
121
—
43
56
72
92
—
—
—
—
—
36
45
55
66
78
91
106
124
—
45
58
74
95
—
—
—
—
—
37
46
56
67
79
93
109
126
—
47
60
76
97
—
—
—
—
—
39
48
58
69
81
95
111
129
—
48
62
78
100
—
—
—
—
—
42
51
61
72
84
99
115
—
—
52
65
82
—
—
—
—
—
—
45
54
64
76
88
103
120
—
—
55
69
87
—
—
—
—
—
—
48
57
67
79
92
107
125
—
—
59
73
91
—
—
—
—
—
—
51
60
71
83
96
111
129
—
—
62
77
96
—
—
—
—
—
—
54
63
74
86
99
115
—
—
—
66
81
100
—
—
—
—
—
—
57
66
77
90
103
120
—
—
—
70
85
—
—
—
—
—
—
—
60
69
81
93
107
—
—
—
—
73
89
—
—
—
—
—
—
—
64
74
86
99
—
—
—
—
—
79
95
—
—
—
—
—
—
—
72
82
94
—
—
—
—
—
—
88
—
—
—
—
—
—
—
—
80
91
—
—
—
—
—
—
—
97
—
—
—
—
—
—
—
—
88
99
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Dodatek I
170
Tablica B procentów wymaganej masy hamującej
I – Hamulce zespolone szybko działające
II – Hamulce zespolone wolno działające
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
20
25
30
35
40
45
50
55
60
Miarodajne
pochylenie w ‰
Sposób
hamowania
Procent wymaganej masy hamującej wynosi:
I
6
6
6
6
8
11
14
18
23
0
II
6
6
6
6
8
11
15
20
26
I
6
6
6
7
9
12
15
19
24
1
II
6
6
6
7
9
12
16
21
27
I
6
6
6
8
10
13
16
20
25
2
II
6
6
6
8
10
13
18
23
29
I
6
6
7
9
11
14
18
22
27
3
II
6
6
7
9
11
15
19
24
30
I
6
6
8
10
12
15
19
23
28
4
II
6
6
8
10
12
16
20
26
32
I
7
7
9
11
13
16
20
24
29
5
II
7
7
9
11
14
17
22
27
33
I
7
8
10
12
15
18
21
26
31
6
II
7
8
10
12
15
19
23
28
35
I
8
9
11
13
16
19
23
27
32
7
II
8
9
11
13
16
20
24
30
36
I
9
10
12
14
17
20
24
29
34
8
II
9
10
12
14
17
21
26
32
38
I
11
12
14
17
19
23
27
31
37
10
II
11
12
14
17
20
24
29
35
41
I
13
14
16
19
22
25
29
34
40
12
II
13
14
16
19
23
27
32
38
45
I
15
17
19
21
24
28
32
37
42
14
II
15
17
19
22
25
30
35
41
48
I
17
19
21
24
27
31
35
40
45
16
II
17
19
21
24
28
32
38
44
52
I
19
21
23
26
29
33
38
43
48
18
II
19
21
23
27
31
35
41
47
55
I
21
23
25
28
32
36
40
46
51
20
II
21
23
26
29
33
38
44
51
58
I
23
25
28
31
34
38
43
48
54
22
II
23
25
28
32
36
40
47
54
62
I
26
29
31
34
38
42
47
53
59
25
II
26
29
32
36
40
46
52
59
67
Dodatek I
171
dla drogi hamowania 700 m
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
Procent wymaganej masy hamującej wynosi:
28
34
41
48
57
66
71
88
95
104
114
125
33
41
51
62
76
93
—
—
—
—
—
—
29
35
42
50
58
68
78
90
96
105
116
128
34
42
53
64
78
95
—
—
—
—
—
—
31
37
44
51
60
69
80
91
98
107
118
130
36
49
54
66
80
97
—
—
—
—
—
—
32
38
45
53
62
71
82
93
100
109
120
133
37
46
56
68
82
99
—
—
—
—
—
—
34
40
47
54
63
73
83
94
101
111
121
—
39
48
58
70
85
—
—
—
—
—
—
—
35
41
48
56
65
74
85
96
103
112
123
—
41
50
60
72
87
—
—
—
—
—
—
—
36
43
50
58
67
76
87
97
105
114
125
—
42
51
62
74
89
—
—
—
—
—
—
—
38
44
52
59
68
78
89
99
106
116
127
—
44
53
64
76
91
—
—
—
—
—
—
—
39
46
53
61
70
80
91
100
108
118
129
—
46
55
66
78
93
—
—
—
—
—
—
—
43
49
56
67
74
83
94
103
111
121
133
—
49
59
70
83
98
—
—
—
—
—
—
—
45
52
60
68
77
87
97
107
—
—
—
—
53
63
74
87
—
—
—
—
—
—
—
—
49
55
63
71
80
91
100
—
—
—
—
—
56
66
78
91
—
—
—
—
—
—
—
—
52
58
76
75
84
94
103
—
—
—
—
—
60
70
82
95
—
—
—
—
—
—
—
—
55
62
69
78
87
97
107
—
—
—
—
—
64
74
86
99
—
—
—
—
—
—
—
—
58
65
73
81
91
100
—
—
—
—
—
—
67
78
90
—
—
—
—
—
—
—
—
—
61
68
78
85
94
104
—
—
—
—
—
—
71
82
94
—
—
—
—
—
—
—
—
—
66
73
81
90
99
—
—
—
—
—
—
—
76
87
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Dodatek I
172
Tablica C procentów wymaganej masy hamującej
I – Hamulce zespolone szybko działające
II – Hamulce zespolone wolno działające
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
Miarodajne
pochylenie
w ‰
Sposób
hamowania
Procent wymaganej masy hamującej:
I
6
6
6
6
6
7
10
13
17
21
25
29
0
II
6
6
6
6
6
8
11
14
18
22
27
33
I
6
6
6
6
6
8
11
14
18
22
26
31
1
II
6
6
6
6
6
9
12
15
19
23
28
34
I
6
6
6
6
7
10
12
16
19
23
27
32
2
II
6
6
6
6
7
10
13
16
20
25
30
36
I
6
6
6
6
8
11
14
17
21
24
29
34
3
II
6
6
6
7
9
11
14
18
22
26
31
37
I
6
6
6
7
9
12
15
18
22
26
30
35
4
II
6
6
6
8
10
12
15
19
23
28
33
39
I
6
6
7
8
11
13
16
19
23
27
31
36
5
II
6
6
7
9
11
14
17
20
25
28
34
40
I
6
7
8
10
12
14
17
21
24
28
33
38
6
II
6
7
8
10
12
15
18
22
26
31
36
42
I
6
8
9
11
13
15
18
22
26
30
34
39
7
II
7
8
9
11
13
16
19
23
27
32
37
43
I
7
9
10
12
14
17
20
23
27
31
35
40
8
II
8
9
10
12
14
17
20
24
29
34
39
45
I
10
11
12
14
16
19
22
25
29
33
36
43
10
II
10
11
13
15
17
20
23
27
32
37
42
48
I
12
13
14
16
18
21
24
28
32
36
41
46
12
II
12
13
15
17
19
22
26
30
34
40
45
52
I
14
15
17
18
21
24
27
30
34
39
43
49
14
II
14
15
17
19
22
25
28
32
37
43
48
55
I
16
17
19
21
23
26
29
33
37
41
46
51
16
II
16
17
19
22
29
27
31
35
40
46
52
58
I
18
19
21
23
25
28
32
35
39
44
49
54
18
II
18
20
22
24
27
30
34
36
43
49
55
62
I
20
21
23
25
28
30
34
38
42
46
51
57
20
II
20
22
24
26
29
33
36
41
46
52
58
65
I
22
24
25
27
30
33
36
40
44
49
54
60
22
II
22
24
26
29
32
35
39
44
49
55
62
69
I
25
27
28
31
33
36
40
44
48
53
58
64
25
II
25
27
30
33
36
40
44
48
54
60
67
74
Dodatek I
173
dla drogi hamowania 1000 m
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
Procent wymaganej masy hamującej:
35
40
46
52
59
66
74
83
92
100
110
123
135
150
164
180
195
39
46
54
63
74
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
36
41
47
54
60
68
76
85
94
102
112
126
137
152
166
182
197
40
47
55
65
76
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
37
43
49
55
62
70
78
87
96
104
114
129
140
155
169
185
200
42
49
57
67
78
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
39
44
50
57
64
72
80
89
98
105
116
132
143
158
172
188
202
43
51
59
69
80
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
40
46
52
58
65
73
82
91
100
107
119
133
145
160
175
190
205
45
52
61
71
82
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
42
47
54
60
67
75
83
93
101
109
121
136
148
163
178
193
208
47
54
63
73
84
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
43
49
55
62
69
77
85
95
102
111
123
138
151
166
181
196
211
48
56
64
74
86
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
44
50
57
63
70
78
87
97
104
112
126
141
154
170
185
199
214
50
57
66
76
88
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
46
52
58
65
72
80
89
99
105
114
128
144
157
173
188
202
217
52
59
68
78
90
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
49
55
61
68
75
83
93
101
108
118
132
150
164
180
195
208
222
55
63
72
82
94
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
52
58
64
71
79
87
96
102
111
121
—
—
—
—
—
—
—
59
66
75
86
99
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
54
61
67
74
82
90
99
104
114
—
—
—
—
—
—
—
—
62
70
79
90
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
57
64
70
78
86
94
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
66
74
83
95
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
60
67
74
81
89
97
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
69
78
88
99
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
63
70
77
84
92
99
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
73
82
97
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
66
73
80
87
96
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
77
86
97
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
70
77
84
92
99
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
83
93
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Dodatek I
174
Tablica D procentów wymaganej masy hamującej dla drogi hamowania 1300 m
Hamulce szybko działające: R
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
Miarodajne
pochylenie
w ‰
Sposób
hamowania
Procent wymaganej masy hamującej:
0
R
6
6
6
6
6
7
10
13
17
21
25
29
35
40
46
1
R
6
6
6
6
6
8
11
14
18
22
26
31
36
41
47
2
R
6
6
6
6
7
10
12
16
19
23
27
32
37
43
49
3
R
6
6
6
6
8
11
14
17
21
24
29
34
39
44
50
4
R
6
6
6
7
9
12
15
18
22
26
30
35
40
46
52
5
R
6
6
7
8
11
13
16
19
23
27
31
36
42
47
54
6
R
6
7
8
10
12
14
17
21
24
28
33
38
43
49
55
7
R
6
8
9
11
13
15
18
22
26
30
34
39
44
50
57
8
R
7
9
10
12
14
17
20
23
27
31
35
40
46
52
58
9
R
9
10
11
13
15
18
21
24
28
32
36
42
48
54
60
10
R
10
11
12
14
16
19
22
25
29
33
36
43
49
55
61
11
R
11
12
13
15
17
20
23
27
31
35
39
45
51
57
63
12
R
12
13
14
16
18
21
24
28
32
36
41
46
52
58
64
cd. Tablica D
Przy prędkości w kilometrach na godzinę
95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160
Miarodajne
pochylenie
w ‰
Sposób
hamowania
Procent wymaganej masy hamującej:
0
R
52
59
66
74
83
92 100 100 100 101 110 119 129 140
1
R
54
60
68
76
85
94 100 100 100 102 111 121 131 142
2
R
55
62
70
78
87
96 100 100 100 104 113 123 133 143
3
R
57
64
72
80
89
98 100 100 100 106 115 124 134 145
4
R
58
65
73
82
91 100 100 100 100 107 116 126 136 146
5
R
60
67
75
83
93 100 100 100 100 109 118 127 137 148
6
R
62
69
77
85
93 100 100 100 102 110 119 129 139 150
7
R
63
70
78
86
93 100 100 100 103 112 121 131 141 151
8
R
65
72
80
87
94 100 100 100 105 113 123 132 142 153
9
R
67
74
81
87
94 100 100 100 106 115 124 134 144 155
10
R
68
75
81
88
94 100 100 100 108 117 126 135 145 156
11
R
69
76
82
88
94 100 100 102 111 120 129 139 149 160
12
R
70
76
82
88
94 100 100 103 112 122 131 141 151 161