ver.20091221
PL
1/2
SKRÓCONA INSTRUKCJA STEROWANIA I KOMUNIKACJI
DLA PRZEMIENNIKÓW
LG SV-iG5A
PONIśSZA INSTRUKCJA ZAKŁADA ZNAJOMOŚĆ DOKUMENTACJI
TECHNICZNO-RUCHOWEJ DOSTARCZONEJ WRAZ Z CENTRALĄ
KLIMATYZACYJNĄ.
INSTRUKCJA OBEJMUJE WYŁĄCZNIE PODŁĄCZENIA OBWODÓW
STEROWANIA ORAZ MAGISTRALI KOMUNIKACYJNEJ MODBUS.
INSTALACJĘ PRZEMIENNIKA ORAZ PODŁĄCZENIE OBWODÓW
SIŁOWYCH NALEśY WYKONAĆ ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ
PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI.
1. CENTRALA BEZ AUTOMATYKI VTS
1.1. Sterowanie ze zintegrowanego panelu przemiennika
-
Ustawić parametry:
Nazwa parametru
Kod
Wartość
Komentarz
Sposób sterowania
DRV
0
Sposób zadawania częstotliwości
Frq
0
Czas przyspieszania
ACC
*
zaleca się min. 30s
Czas zwalniania
dEc
*
zaleca się min. 30s
Sposób zatrzymania
F4
0
Maksymalna częstotliwość pracy
F21
100,0
Częstotliwość znamionowa silnika
F22
*
Współczynnik U/f
F30
1
char. kwadratowa
Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika
F50
1
aktywne
Start po przywróceniu zasilania
H20
1
start automatyczny
Start po skasowaniu alarmu
H21
1
start automatyczny
Synchronizacja z silnikiem w biegu
H22
15
zawsze aktywne
Liczba biegunów silnika
H31
*
2-12
Poślizg znamionowy silnika
H32
**
Prąd znamionowy silnika
H33
*
Prąd biegu jałowego silnika
H34
**
Przelicznik prędkości obrotowej
H74
**
-
Przyciski RUN i STOP/RST sterują pracą przemiennika
-
Klawisze strzałek służą do wprowadzania częstotliwości
1.2. Sterowanie zdalne z dwoma progami prędkości
-
Ustawić parametry:
Nazwa parametru
Kod
Wartość
Komentarz
Sposób sterowania
DRV
1
Sposób zadawania częstotliwości
Frq
4
Wartość prędkości stałej 1
St1
*
20 – 100Hz
Wartość prędkości stałej 3
St3
*
20 – 100Hz
Czas przyspieszania
ACC
*
zaleca się min. 30s
Czas zwalniania
dEc
*
zaleca się min. 30s
Sposób zatrzymania
F4
0
Maksymalna częstotliwość pracy
F21
100,0
podziałka: 0,01Hz
Częstotliwość znamionowa silnika
F22
*
podziałka: 0,01Hz
Współczynnik U/f
F30
1
char. kwadratowa
Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika
F50
1
aktywne
Start po przywróceniu zasilania
H20
1
start automatyczny
Start po skasowaniu alarmu
H21
1
start automatyczny
Synchronizacja z silnikiem w biegu
H22
15
zawsze aktywne
Liczba biegunów silnika
H31
*
2-12
Poślizg znamionowy silnika
H32
**
podziałka 0,01Hz
Prąd znamionowy silnika
H33
*
podziałka: 0,1A
Prąd biegu jałowego silnika
H34
**
podziałka: 0,1A
Przelicznik prędkości obrotowej
H74
**
podziałka: 1
-
Do listwy I/O terminal falownika podłączyć obwody sterujące zgodnie ze
Schematem nr1
iG5A; I/O terminal
P1 Forward run command
P1 P6 P7 działanie przemiennika
P6
Multi-step freq. LOW
0
0
0 STOP
P7
Multi-step freq. MID
1
1
0 START, I bieg
CM
GND
1
1
1 START, II bieg
Schemat nr1
*
Wartości parametrów do ustalenia przez użytkownika
**
Wartości parametrów do obliczenia:
50Hz
6000
namionowa
prędkość_z
gunów
liczba_bie
1
amionowy
poślizg_zn
⋅
⋅
−
=
onowy
prąd_znami
0,3
_jalowego
prąd_biegu
⋅
=
60
namionowa
prędkość_z
gunów
liczba_bie
i_obr.
k_prędkośc
przeliczni
⋅
=
2. CENTRALA WYWIEWNA Z AUTOMATYKĄ VTS
-
Ustawić parametry:
Nazwa parametru
Kod
Wartość
Komentarz
Sposób sterowania
DRV
1
Sposób zadawania częstotliwości
Frq
4
Wartość prędkości stałej 1 (I bieg)
St1
*
Wartość prędkości stałej 3 (II bieg)
St3
*
Wartość prędkości stałej 7 (III bieg)
I33
*
Czas przyspieszania
ACC
*
zaleca się min. 30s
Czas zwalniania
dEc
*
zaleca się min. 30s
Sposób zatrzymania
F4
0
Maksymalna częstotliwość pracy
F21
100,0
Częstotliwość znamionowa silnika
F22
*
Współczynnik U/f
F30
1
char. kwadratowa
Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika
F50
1
aktywne
Start po przywróceniu zasilania
H20
1
start automatyczny
Start po skasowaniu alarmu
H21
1
start automatyczny
Synchronizacja z silnikiem w biegu
H22
15
zawsze aktywne
Liczba biegunów silnika
H31
*
2-12
Poślizg znamionowy silnika
H32
**
Prąd znamionowy silnika
H33
*
Prąd biegu jałowego silnika
H34
**
Przelicznik prędkości obrotowej
H74
**
-
Połączyć listwę I/O terminal falownika z zaciskami na listwie X3 sterownicy CG-0-1
zgodnie ze Schematem nr 2a, lub w przypadku centrali z wieloma
wentylatorami 2b (praca równoległa).
CG; X3
2U1; I/O terminal
X3:2
P1
Forward run command
P1 P6 P7 P8
działanie LG iG5
X3:3
P6
Multi-step freq. LOW
0
0
0
0 STOP
X3:4
P7
Multi-step freq. MED
1
1
0
0 START, I bieg
X3:5
P8
Multi-step freq. HIGH
1
1
1
0 START, II bieg
X3:1
CM
GND
1
1
1
1 START, III bieg
X3:27
30C
COM
X3:28
30B
NC
Schemat nr2a
ver.20091221
PL
2/2
3. CENTRALA NAWIEWNA LUB NAWIEWNO-WYWIEWNA
ZE STEROWNICĄ VTS TYPU VS 21-150 CG ACX36-2
3.1.Podłączenie przemienników do sterownicy– Schemat nr 3
Schemat nr3
UWAGA! Do konfiguracji przemienników zaleca się stosowanie automatycznej procedury
dostępnej w opcjach zaawansowanych panelu VS00 HMI Advanced.
3.2. Ręczna konfiguracja przemiennika
Nazwa parametru
Kod
Wartość Komentarz
Sposób sterowania
DRV
3
Sposób zadawania częstotliwości
Frq
7
Sposób zatrzymania
F4
0
Maksymalna częstotliwość pracy
F21
100,0
Częstotliwość znamionowa silnika
F22
*
Współczynnik U/f
F30
1
char. kwadratowa
Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika
F50
1
aktywne
Liczba biegunów silnika
H31
*
2-12
Poślizg znamionowy silnika
H32
**
Prąd znamionowy silnika
H33
*
Prąd biegu jałowego silnika
H34
**
Przelicznik prędkości obrotowej
H74
**
Adres przemiennika w sieci Modbus
I60
2
wentylator nawiewu
3
wentylator wywiewu
5
wentylator nawiewu nr2
7
wentylator nawiewu nr3
9
wentylator nawiewu nr4
6
wentylator wywiewu nr2
8
wentylator wywiewu nr3
10
wentylator wywiewu nr4
Reakcja na zanik komunikacji
I62
2
zatrzymanie
Czas oczekiwania na komunikację
I63
30,0
2U4; I/O terminal
2U3; I/O terminal
2U2; I/O terminal
2U1; I/O terminal
CG; X3
P1
Forward run command
P6
Multi-step freq. LOW
P7
Multi-step freq. MED
P8
Multi-step freq. HIGH
CM
GND
30C
COM
30B
NC
X3:2
X3:3
X3:4
X3:5
X3:1
X3:27
X3:28
P1
Forward run command
P6
Multi-step freq. LOW
P7
Multi-step freq. MED
P8
Multi-step freq. HIGH
CM
GND
30C
COM
30B
NC
P1
Forward run command
P6
Multi-step freq. LOW
P7
Multi-step freq. MED
P8
Multi-step freq. HIGH
CM
GND
30C
COM
30B
NC
P1
Forward run command
P6
Multi-step freq. LOW
P7
Multi-step freq. MED
P8
Multi-step freq. HIGH
CM
GND
30C
COM
30B
NC
Schemat nr2b
sterownik ACX36
S+
S-
CM
1U1
S+
S-
CM
2U1
A+
B-
⊥
RS 485