I
II
III
IV
I
II
III
IV
4,86 NE
6,11 NNW
7,52 WNW
6,94 W
4,86 NE
6,11 NNW
7,52 WNW
6,94 W
4,17 NE
12,53 NW
7,2 SW
7,64 SSW
4,17 NE
12,53 NW
7,2 SW
7,64 SSW
1,39 WNW
14,2 NE
15,2 NNW
0
1,39 WNW
14,2 NE
15,2 NNW
0
2,78 NE
6,9 SW
10,23 WSW
4,69 NW
2,78 NE
6,9 SW
10,23 WSW
4,69 NW
3,89 E
5,6 E
8,56 NE
6,98 NE
3,89 E
5,6 E
8,56 NE
6,98 NE
2,78 ENE
3,21 NNE
7,52 WNW
8,31 SW
2,78 ENE
3,21 NNE
7,52 WNW
8,31 SW
4,44 NE
13,69 S
6,32 ESE
5,56 NNW
4,44 NE
13,69 S
6,32 ESE
5,56 NNW
0
10,23 SW
8,21 E
8,59 ESE
0
10,23 SW
8,21 E
8,59 ESE
3,33 NNE
8,69 SSW
15,6 N
9,26 NE
3,33 NNE
8,69 SSW
15,6 N
9,26 NE
2,22 SW
9,21 N
7,8 NNE
10,2 WNW
2,22 SW
9,21 N
7,8 NNE
10,2 WNW
6,67 WSW
6,32 NNE
5,21 S
16,3 S
6,67 WSW
6,32 NNE
5,21 S
16,3 S
6,94 WSW
5,53 WNW
8,51 SW
16,9 ESE
6,94 WSW
5,53 WNW
8,51 SW
16,9 ESE
6,94 W
4,56 NW
6,87 W
13,24 ENE
6,94 W
4,56 NW
6,87 W
13,24 ENE
7,64 SW
2,96 NE
8,8 NNE
6,59 W
7,64 SW
2,96 NE
8,8 NNE
6,59 W
0
3,26 NNW
4,3 NE
8,51 SSW
0
3,26 NNW
4,3 NE
8,51 SSW
10,23 W
8,65 SSW
3,25 WNW
7,8 NNE
10,23 W
8,65 SSW
3,25 WNW
7,8 NNE
6,41 SSW
7,52 W
5,65 ESE
5,63 NNW
6,41 SSW
7,52 W
5,65 ESE
5,63 NNW
10,4 S
8,23 NNE
0
0
10,4 S
8,23 NNE
0
0
6,67 SSW
5,24 SW
4,41 SW
6,59 N
6,67 SSW
5,24 SW
4,41 SW
6,59 N
0
4,25 SSW
2,35 ENE
8,91 ESE
0
4,25 SSW
2,35 ENE
8,91 ESE
5,56 WSW
2,1 ENE
3,26 ESE
9,91 NNW
5,56 WSW
2,1 ENE
3,26 ESE
9,91 NNW
5,69 NNW
0
0
6,32 ENE
5,69 NNW
0
0
6,32 ENE
2,78 S
1,2 E
4,56 W
5,53 S
2,78 S
1,2 E
4,56 W
5,53 S
5,56 SW
5,6 WSW
2,96 NNE
4,56 SSE
5,56 SW
5,6 WSW
2,96 NNE
4,56 SSE
4,44 WSW
8,35 SSW
6,58 SSW
2,96 NNE
4,44 WSW
8,35 SSW
6,58 SSW
2,96 NNE
3,89 WSW
0
4,36 NE
3,26 ESE
3,89 WSW
0
4,36 NE
3,26 ESE
8,89 W
5,23 NNW
0
5,56 NW
8,89 W
5,23 NNW
0
5,56 NW
9,44 NW
1,23 NE
5,6 W
8,95 SW
9,44 NW
1,23 NE
5,6 W
8,95 SW
14,3 N
0
6,51 ESE
0
14,3 N
0
6,51 ESE
0
9,44 NW
6,5 N
2,35 N
7,52 S
9,44 NW
6,5 N
2,35 N
7,52 S
8,33 NW
10,2 ENE
0
5,6 NW
8,33 NW
10,2 ENE
0
5,6 NW
I
II
III
IV
1 NE
1,1 NNW
0,4 WNW
0,4 W
5
1,2 NE
0,3 NW
1,1 SW
1,1 SSW
5
0,9 WNW
0,2 NE
0,8 NNW
0
0,6 NE
0,4 SW
0,4 WSW
0,4 NW
0,4 E
1,1 E
1,1 NE
0,4 NE
1,1 ENE
1 NNE
0,6 WNW
1,1 SW
1,2 NE
1,2 S
0,4 ESE
0,6 NNW
0,7
0,9 SW
1,1 E
0,4 ESE
0,7 NNE
0,4 SSW
1 N
1,1 NE
0 SW
1,1 N
1,2 NNE
0,4 WNW
1 WSW
1 NNE
0,9 S
1,1 S
1,2 WSW
1,2 WNW
0,6 SW
1 ESE
0,9 W
0,9 NW
0,4 W
1,2 ENE
0,8 SW
0,6 NE
1,1 NNE
0,9 W
0
0,4 NNW
1 NE
0,4 SSW
0,6 W
1,1 SSW
1,2 WNW
1,1 NNE
0,4 SSW
0,4 W
0,9 ESE
1 NNW
1,1 S
1,1 NNE
0
0
0,6 SSW
1,2 SW
0,6 SW
0,4 N
0
0,9 SSW
0,4 ENE
1,1 ESE
0,5 WSW
0,7 ENE
1,1 ESE
0,6 NNW
1,4 NNW
0
0
0,4 ENE
1,6 S
0,9 E
0,6 W
1,1 S
1,1 SW
0,6 WSW
0,4 NNE
0,8 SSE
0,9 WSW
0,4 SSW
1,1 SSW
1,1 NNE
0,6 WSW
0
0,4 NE
0,3 ESE
0,4 W
1 NNW
0
0,2 NW
1,1 NW
1,3 NE
0,4 W
1,2 SW
0,3 N
0
1,1 ESE
0
0,2 NW
1,1 N
N
1,1 S
0,6 NW
0,6 ENE
0
0,3 NW
0,4 W
0,4 SSW
0,3 WNW
0,3 NNE
1,1 SSW
1,1 W
0,2 ESE
0,2 NNW
0,5 S
1,1 NNE
0
0
1,1 SSW
0,3 SW
1,1 SW
0,3 N
0
0,2 SSW
0,3 ENE
0,2 ESE
1,1 WSW
0,9 ENE
0,2 ESE
0,4 NNW
0,3 NNW
0
0
1,1 ENE
0,2 S
1 E
0,6 W
0,3 S
0,6 SW
1,2 WSW
0,4 NNE
0,2 SSE
0,4 WSW
0,9 SSW
0,3 SSW
1,1 NNE
1,1 WSW
0
0,2 NE
0,3 ESE
0,9 W
0,4 NNW
0
0,3 NW
1 NW
1,1 NE
1,1 W
0,2 SW
1,2 N
0
0,3 ESE
0
0,9 NW
0,6 N
0,2 N
0,6 S
0,4 NW
0,6 ENE
0
0,4 NW
0,1 W
0,4 SSW
0,4 WNW
0,3 NNE
0,2 SSW
1,1 W
1,1 ESE
0,2 NNW
1,4 S
1 NNE
0
0
1,3 SSW
1,2 SW
1,1 SW
0,4 N
0
0,9 SSW
0,3 ENE
1,1 ESE
0,4 WSW
1,6 ENE
0,2 ESE
1 NNW
0,6 NNW
0
0
1,2 ENE
0,3 S
1,4 E
0,3 W
0,3 S
0,7 SW
1,3 WSW
0,2 NNE
0,2 SSE
0,6 WSW
0,9 SSW
0,4 SSW
0,6 NNE
0,4 WSW
0
1,1 NE
0,4 ESE
1,1 W
0,8 NNW
0
0,3 NW
0,9 NW
0,5 NE
0,3 W
0,2 SW
0,6 N
0
0,3 ESE
0
0,4 NW
0,9 N
0,2 N
0,3 S
1,1 NW
0,6 ENE
0
0,2 NW
1,4 W
0,4 SSW
0,4 WNW
0,4 NNE
0,4 SSW
1,1 W
1,1 ESE
1,1 NNW
1,1 S
1,3 NNE
0
0
0,9 SSW
1 SW
1,1 SW
0,3 N
0
1,2 SSW
0,3 ENE
0,3 ESE
0,4 WSW
0,9 ENE
0,2 ESE
0,2 NNW
1,1 NNW
0
0
0,2 ENE
0,9 S
0,4 E
0,3 W
0,3 S
0,6 SW
1,1 WSW
0,2 NNE
0,2 SSE
0,4 WSW
1,1 SSW
0,3 SSW
0,4 NNE
1,1 WSW
0
0,2 NE
1,1 ESE
1 W
0,8 NNW
0
0,3 NW
1,2 NW
0,7 NE
0,6 W
0,2 SW
0,9 N
0
0,4 ESE
0
0,4 NW
0,4 N
1,1 N
0,3 S
1,1 NW
1,1 ENE
0
0,2 NW
razy nazw
razy im
razy nazw
razy im
5
5,5
2
2
6
1,5
5,5
5,5
4,5
1
4
0
3
2
2
2
2
5,5
5,5
2
5,5
5
3
5,5
6
6
2
3
3,5
4,5
5,5
2
3,5
2
5
5,5
0
5,5
6
2
5
5
4,5
5,5
6
6
3
5
4,5
4,5
2
6
4
3
5,5
4,5
0
2
5
2
3
5,5
6
5,5
2
2
4,5
5
5,5
5,5
0
0
3
6
3
2
0
4,5
2
5,5
2,5
3,5
5,5
3
7
0
0
2
8
4,5
3
5,5
5,5
3
2
4
4,5
2
5,5
5,5
3
0
2
1,5
2
5
0
1
5,5
6,5
2
6
1,5
0
5,5
0
1
5,5
0
5,5
3
3
0
1,5
2
2
1,5
1,5
5,5
5,5
1
1
2,5
5,5
0
0
5,5
1,5
5,5
1,5
0
1
1,5
1
5,5
4,5
1
2
1,5
0
0
5,5
1
5
3
1,5
3
6
2
1
2
4,5
1,5
5,5
5,5
0
1
1,5
4,5
2
0
1,5
5
5,5
5,5
1
6
0
1,5
0
4,5
3
1
3
2
3
0
2
0,5
2
2
1,5
1
5,5
5,5
1
7
5
0
0
6,5
6
5,5
2
0
4,5
1,5
5,5
2
8
1
5
3
0
0
6
1,5
7
1,5
1,5
3,5
6,5
1
1
3
4,5
2
3
2
0
5,5
2
5,5
4
0
1,5
4,5
2,5
1,5
1
3
0
1,5
0
2
4,5
1
1,5
5,5
3
0
1
7
2
2
2
2
5,5
5,5
5,5
5,5
6,5
0
0
4,5
5
5,5
1,5
0
6
1,5
1,5
2
4,5
1
1
5,5
0
0
1
4,5
2
1,5
1,5
3
5,5
1
1
2
5,5
1,5
2
5,5
0
1
5,5
5
4
0
1,5
6
3,5
3
1
4,5
0
2
0
2
2
5,5
1,5
5,5
5,5
0
1
Document Outline
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
projekt lotniska
aktualne inwestycje wRPO, BUDOWA DRÓG SUM h drogi, budowa i projektowanie lotnisk, do pracy z lotnis
Długość rzeczywista drogi startowej, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
IK - Projektowanie Lotnisk A, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, S
Suma częstości wiatrów przeciwnych, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
PRAWO LOTNICZE uzasadnienie - 21. 02. 2008 r., BUDOWA DRÓG SUM h drogi, budowa i projektowanie lotni
WYZNACZENIE AZYMUTU DROGI STARTOWEJ, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
Informacja - wykorzystanie funduszy UE 26-11, BUDOWA DRÓG SUM h drogi, budowa i projektowanie lotnis
OBLICZENIE GRUBOŚCI nawierzchni METODĄ WESTERGARDA, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, d
Materiały-ULC, BUDOWA DRÓG SUM h drogi, budowa i projektowanie lotnisk, do pracy z lotnisk
Spływ obliczeniowy, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i projektowanie lo
TABELA-LOT, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i projektowanie lotnisk, P
OBLICZENIA WIELKOŚCI ROBÓT ZIEMNYCH, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
info KE GeneralAviation, BUDOWA DRÓG SUM h drogi, budowa i projektowanie lotnisk, do pracy z lotnisk
PRAWO LOTNICZE ustawa - 05. 03. 2008 r., BUDOWA DRÓG SUM h drogi, budowa i projektowanie lotnisk, do
dł.rzecz. i azymut, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i projektowanie lo
Projekt lotnisko word id 399032 Nieznany
projekt lotniska
więcej podobnych podstron