Czyszczenie silniczka krokowego – falujące obroty

Oto mini fotorelacja z zabiegu...

( zabieg dokonany na silniku 1.8 16v - to na wypadek jak ktoś nie pozna na fotach )

fota1

Tu mamy widok ogólny komory silnika. Na czerwono zaznaczyłem, gdzie należy szukać

fota2

Tu zbliżenie. Tez czerwona pętelka zaznaczone, gdzie jest zlokalizowany silniczek krokowy.

fota3

Widok z góry. Kropami czerwonymi zaznaczone: przewody powietrzne silniczka krokowego, silniczek

i jego wtyczka.

fota4

Tu zaznaczony jest jeden z przewodów powietrznych do silniczka i silniczek we własnej osobie

fota5

Niestety, aby sprawnie przebiegało dłubanie przy tym ustrojstwie zmuszeni jesteśmy do demontażu

obudowy filtra powietrza :/ Jak na załączonym obrazku

fota6

A to zbliżenie miejsca montażu silniczka krokowego. Widać tu tez moja przepustnice nie za czysta do

dnia dzisiejszego.

No i chyba to tyle, mam nadzieje, ze komuś te foty pomogą:)

Jeśli chodzi o czyszczenie, to tak jak ludki na forum pisali wcześniej użyłem do tego celu benzynki
ekstrakcyjnej (Moj ulubiony preparacik do czyszczenia części, to tak na marginesie). Po
przeczyszczeniu silniczka krokowego i jego przelotek plastikowych (te co podłączone są do nich
przewody powietrzne) zauważyłem poprawę pracy (brak irytującego objawu falowania obrotów, na
biegu jałowym). Niestety z powodu malej ilości czasu, nie przyłożyłem sie tak mocno, do
przeczyszczenia przewodów powietrznych i samej przepustnicy, wiec efekt jest połowiczny.
Ale jak tylko cieplej sie zrobi i będę miał dodatkowa godzinkę w zapasie, to operacje powtórzę
dokładniej.

Krokowiec w silniku 1.4